日本从大阪到东京 新干线

供稿:hz-xin.com     日期:2024-03-29
大阪到东京的新干线乘坐流程

不是你想的那样复杂

东海道新干线上停站最少的班次叫のぞみ,也就是大名鼎鼎的希望号
你在买票的时候选择目的地东京班次要のぞみ就可以了,自动出票机会给你打印的,或者你在售票窗买也行(注意大阪搭新干线是在新大阪站不是大阪站,你在大阪站永远搭不到新干线)
之后就直接过闸(相当于验票)上站台就可以了车票上会告诉你在哪候车的,新干线车站的结构相当简单基本上上行一个站台下行一个站台就完了,所有的车都会在同一站台候车(东京站除外),站台上会有指示你坐的那节车厢在站台的哪个位置候车的。再加上日本的列车停站位置相当精确,只要你站到正确的位置排好队,就不会坐错车
你可以看参考网址给你的时刻表来买票

另外
给你一个视频,别人拍的,虽然是西明石不过和大阪相差不大,你可以看看新干线车站里面是什么样。并注意看01:51、02:15、03:10时候那人拍的地面指示标记,你要找车就要看那个标记。实在不行站台上还有坐席情报查询机和车站工作人员,询问他们都可以。日本在这方面还是很人性化的
http://v.youku.com/v_show/id_XMTU1MTQ5NDYw.html

中间有17个站。
分别是新大阪站、京都站、米原站、岐阜羽岛站、名古屋站、三河安城站、丰桥站、滨松站、挂川站、静冈站、新富士站、三岛站、热海站、小田原站、新横滨站、品川站、东京站。
东海道新干线连接东京、京都、名古屋及大阪,由1964开始营运,是第一条新干线路线,也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统。新干线车次共有三个速度级别的火车运行:
1、希望号Nozomi:速度最快,只在最重要的车站停,从东京到大阪的新大阪约2小时30分。
2、光号Hikari:速度其次,约3小时。
3、回音号Kodama:所有车站都停,所以比较慢,约4个小时。

扩展资料:
新干线(Shinkansen)是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统,其首条线路于1964年开通运行,不仅是当今世界上先进的高速铁路系统,还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。可以说,诞生于20世纪下半叶的日本新干线,是世界高速铁路的先驱,和法国TGV、德国ICE、中国CRH一起,并列为世界高铁四巨头。
新干线以“子弹列车”闻名,轨距属于标准轨(1435mm)。除了"迷你新干线"的路段外,列车载客运行车速可达到每小时250-350公里,空车试验速度已高达443km/h。新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术,列车发车间隔可以缩短至5分钟,是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。
参考资料:东日本旅客铁路公司

先坐JR特急はるか到新大阪,换新干线,晚上10点半能到东京,

你到什么地方啊?到东京市或近郊问题不大。

价格是 15,180円(乗车券9,830円 特别料金5,350円)

在关西机场就能把新干线的票全买了。