会骑sr可以上赛600吗
不考虑个体和具体情况差异的推荐都是耍流氓。
这样子选车有点危险。我提几个问题：1.你考的是D照还是E照，有无更多二轮摩托车驾驶经验；2.身高体重多少，试骑过赛600吗，能否双脚着地，能否完成原地倒(四声)车；2.有无安驾经验，有无计划学习安驾？3.车辆到手后直接上路还是第一时间找空地练车或者学习安驾？4.身边的骑友圈子是跑山老手还是耍帅新手？5.你的驾驶风格属于哪种，激情还是保守？容易上头还是怂的一批。
我依然认为新手可以直接上赛600，但一定要记住以下关键点。
1.摩托车事故中死亡率高于汽车，毕竟肉包铁
2.大多数家用车百公里7-13S，赛600普通人百公里也能跑进5S。大多数摩托车事故原因都是超速。
3.安全骑行摩托车所要具备的观察力反应能力比汽车高
4.摩托车除了注意高速危险，还要注意低速危险，弯道危险
5.买一身配套的护具，不是非得连体皮衣shoei头盔。但一定要正轨品牌经过安全认证。
明白以上4点后，别盲订。去车店试试赛600，高度和重量怎么样，骑行姿势感觉舒服吗，勉强驾驭还是轻松驾驭。
如果确定要订车，拿到车后报名安驾课程，或者找老司机带你，找空地练：1.油离配合；2.车身平衡控制；3.快速加减档；4.小范围左右掉头；5.紧急制动；6.推把避障等。
同时在抖音B站公众号上多看一些摩托车事故视频，增加一些敬畏之心。
摩托车事故容错率低，至少在空地练到你觉得自己能控制车了，可以上路慢慢骑。在实际骑行中完善自己的骑行技术。至少500公里以后再进山慢慢跑。慢慢你自己能感知到自己对于车辆的控制，达到了几分，就可以自行决定该怎么骑车了。
不是能让车跑起来就算会骑车了，有些骑车的坑和危险点，希望你在练车时在日常慢速骑行中遇到，慢慢成长积累经验。避免在还不熟练时，遇到自己化解不了的危险。
我在北京，每年骑行季节几乎每天都有摩托车事故在群里传播，死亡事件见怪不怪。死亡事故中新手居多，超速是出现频率最高的事故原因。这导致北京摩托车三者保险都不卖给新手热门车型，不卖给30岁以下的骑士。
我本人低速摔过两次，遇到的危险瞬间几十次，会要命的危险瞬间大概5次。现在骑车经验丰富多了，但也小心多了。哪怕技术再好永远也不要赌，因为你可以幸运99次，而事故只需要赢你一次。
骑摩托车是一项比较危险的运动，希望每个骑士都能安全回家。
可以上赛600，
第一，赛600外观真的是胖头鱼，坐姿不战斗，比起SR差点，不过这骑起来不累，我买了台黑色的，低调回头率也高的。
第二，吐槽一下赛600挡泥板是真丑，可是又不能没有，我自从改了短尾后才感受到挡泥板的好处，雨战一下，整个书包上都是泥。除非你后座上有个挡泥板，要么我不推荐拆除原厂挡泥板。
第三，四缸的发动机让我欲罢不能，我之前是春风250SR，第一次骑上去差点要我提前得了帕金森，拿着矿泉水瓶都是抖的，赛600治好了我的帕金森。
第五，赛600前三档是真的凶，感觉就是一头野兽，暴躁不安。这个声音听见，无法控制右手，一个字就是凶。
我发现有很多的新手会有这样的一个问题，就是我刚拿驾照，我能直接上赛六百吗？

赛600论排量，属于中排量车型了，而且赛600的车是比较重的，400多斤的车重，新手一开始扶车推车都是比较费劲儿的，而且赛600的操控，还有上手难度都是比小排量车型要难一些，所以，我一般是不推荐新手直接上赛600这种车型的

一开始，最好选400排量以下的车子，小排量的摩托车呢，好操控，好上手，你练好了技术再选大排量的，这样是比较稳当的作法，但是每个人。赋还有体质都不一样，有些人是可以直接上赛600的，我自己总结了几点，如果你具备以下的几个特征的话，你是可以直接上赛600的。

第一个特征是你的体型大有劲，你可以直接上赛600，
这种体格子大的人呢，他骑250这种小车，就跟骑自行车一样，骑赛600呢，你推车、扶车都很轻松，骑在车上呢，你感觉也没什么压力，都很可控，这样的身板儿，你直接上赛600基本不会有什么太大的问题。

第二你性格沉稳，有一定的汽车驾驶经验，你知道什么时候该减速，什么时候该加速能hold得住油门儿，不像精神小伙那样到处飙车耍帅的啊。

。你可以直接上赛600，因为赛六百这个车虽然是一个中排量的，动力确实也还可以，但是呢，他的调教并不暴躁，你稳着点儿其没有什么问题。我觉得如果你有上述的所有特征，那么你直接上赛600肯定是没有问题的，但是如果你是个小体格子，你还没什么劲儿，你扶不动车，推不动车，而且你骑太快了，不知道什么时候该减速，什么时候该加速，连一点开汽车的这种道路经验都没有。那么你肯定不适合直接上赛六百，我相信新手直接上赛六百的人呐不在少数，你们是因为什么原因直接上一个钟排量的车型呢？欢迎在评论区留言分享。
大概率会继续换车的。每个骑士的第一辆车，都会表示自己一辆车骑到老，实际上，男人都是大猪蹄子~~
新手能不能上赛600，或者直接上公升，答案因人而异。因为第一辆车上公升，安全骑行几万公里的有，第一辆车上125踏板，几百公里把自己送走的也有。
不考虑个体和具体情况差异的推荐都是耍流氓。
这样子选车有点危险。我提几个问题：1.你考的是D照还是E照，有无更多二轮摩托车驾驶经验；2.身高体重多少，试骑过赛600吗，能否双脚着地，能否完成原地倒(四声)车；2.有无安驾经验，有无计划学习安驾？3.车辆到手后直接上路还是第一时间找空地练车或者学习安驾？4.身边的骑友圈子是跑山老手还是耍帅新手？5.你的驾驶风格属于哪种，激情还是保守？容易上头还是怂的一批。
我依然认为新手可以直接上赛600，但一定要记住以下关键点。
1.摩托车事故中死亡率高于汽车，毕竟肉包铁
2.大多数家用车百公里7-13S，赛600普通人百公里也能跑进5S。大多数摩托车事故原因都是超速。
3.安全骑行摩托车所要具备的观察力反应能力比汽车高
4.摩托车除了注意高速危险，还要注意低速危险，弯道危险
5.买一身配套的护具，不是非得连体皮衣shoei头盔。但一定要正轨品牌经过安全认证。
明白以上4点后，别盲订。去车店试试赛600，高度和重量怎么样，骑行姿势感觉舒服吗，勉强驾驭还是轻松驾驭。
如果确定要订车，拿到车后报名安驾课程，或者找老司机带你，找空地练：1.油离配合；2.车身平衡控制；3.快速加减档；4.小范围左右掉头；5.紧急制动；6.推把避障等。
同时在抖音B站公众号上多看一些摩托车事故视频，增加一些敬畏之心。
摩托车事故容错率低，至少在空地练到你觉得自己能控制车了，可以上路慢慢骑。在实际骑行中完善自己的骑行技术。至少500公里以后再进山慢慢跑。慢慢你自己能感知到自己对于车辆的控制，达到了几分，就可以自行决定该怎么骑车了。
不是能让车跑起来就算会骑车了，有些骑车的坑和危险点，希望你在练车时在日常慢速骑行中遇到，慢慢成长积累经验。避免在还不熟练时，遇到自己化解不了的危险。
我在北京，每年骑行季节几乎每天都有摩托车事故在群里传播，死亡事件见怪不怪。死亡事故中新手居多，超速是出现频率最高的事故原因。这导致北京摩托车三者保险都不卖给新手热门车型，不卖给30岁以下的骑士。
我本人低速摔过两次，遇到的危险瞬间几十次，会要命的危险瞬间大概5次。现在骑车经验丰富多了，但也小心多了。哪怕技术再好永远也不要赌，因为你可以幸运99次，而事故只需要赢你一次。
骑摩托车是一项比较危险的运动，希望每个骑士都能安全回家。
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