首先感谢您的邀请，天籁、雅阁、阿特兹、508怎么选？

车主张先生是一名企业员工，年薪10万左右想入手一条合资品牌的中型车，分别看上了两款颜值非常高调日系车雅阁和阿特兹。车主开完本田雅阁，再换到马自达阿特兹上，发现体验后才知道差距。

雅阁的外形设计稳重秀气一些。观配置方面NSPIRE有主动闭合式进气格栅、17寸双色铝合金轮圈、双出排气等，配置并不算低。阿特兹其实是个很另类的存在，对驾驶感受的坚持让它销量不及日系其他品牌，但开起来真的很有乐趣。别看阿特兹上市好几年了，在设计方面和前面三款新车型相比也不落下风。马自达的“魂动＂设计确实有一套。相比同价位的对手们， 雅阁的配置有一点小优势，多了主动降噪、远程启动和喜闻乐见的全景天窗等非常有意思的配置。

外观其他配置都不说，阿特兹最吸引人的就是19英寸的铝合金圈，这是其他车型望尘莫及的。阿特兹2.5L蓝天运动版是4款车型里配置最均衡的，没有特别的偏科，除了一些高 科技 配置和主动安全配置，该有的安全性和舒适性配置都有提供。

侧面是雅阁最具魅力的地方，动感的溜背姿态辅以大气写意的线条和超过4米9的车长，令其看上去十分优雅。 还有HYBRID标志证明其混动身份。尾部十分饱满厚重，保险杠下部的贯穿式镀铬条非常醒目，小鸭尾式尾翼突显运动风格。

雅阁的内饰整体造型与燃油版基本一致，设计上比较简约，各功能按键布局一目了然，上起手来基本没难度。内饰的整体质感相当出色，无论是大面积的软质材料还是各部位严丝合缝的做工，都相当给人好感，绝对符合一台旗舰级轿车的水准

阿特兹的内饰也是大家非常熟悉的风格，悬浮式屏幕加上对称舒展的中控设计，非常有高级别车型的感觉，用料方面也是下了成本，大面积真皮出来和缝线设计透露着豪华感。

动力方面：阿特兹的2.5L发动机名声在外，我坚信它可以带给你小排量涡轮增压发动机无法提供的体验。别看阿特兹的自动变速箱只有6个档位，在很多方面比某些8速变速箱还好。平顺性和油耗控制比较优秀是阿特兹值得推荐的理由。

雅阁混动版有三种驱动模式・纯电模式、混动模式(发动机给发电机供电)以及发动机直接驱动，系统会根据行驶状态在三种模式间自动切换，在绝大多数时间里，都由电机直接驱动，发动机只负责供电，这样带来的好处是：悄无声息的启动和零延迟的动力响应。在电机的帮助下，这台雅阁混动版在提速时相当干脆，丝毫不拖沓，一点就有，并且异常的连贯线性，相当给人好感，在市区跟车时开着它非常的轻松惬意，一切尽在掌握。

底盘整体感非常出色，开起来很扎实，过滤震动时悬架动作干脆利落，基本没有余震，冲击都被很好的化解，有一定的高级感;在弯道中悬架也能提供良好的支撑，车身姿态控制的不错，总的来说，混动版车型的底盘在舒适和运动之间找到了平衡点。

结语：马自达阿特玆目前的销量有些萎靡，但只要你考虑日系中级车，很少不会想到阿特兹的喜欢它运动性的朋友可以试驾体验。相比欧洲或者美国的中级车，日系中级车似乎更适合目前中国消费者。在外形设计上迎合年轻车主，以往中庸的形象不复存在。同时日系车经久耐用、后期费用低的特点也让我们免去了后顾之忧。大家会更看好雅阁还是阿特兹？欢迎下方留言评论

2.0T天籁

雅阁混动

天籁

实话实说选雅阁1.5精英版吧

雅阁混动

选销量最好肯定没错，群众的眼睛是雪亮的

追求个性运动就阿特兹或者508l，

天籁2.0t可以去试一下，就是价位有点纠结

阿特兹和雅阁哪个耐用
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阿特兹和九代雅阁哪个好
五. 保值率和售后 九代雅阁作为成熟车型，其保值率相对较高。同时，其在售后服务和维修保养方面也有较好的表现，为消费者提供更好的购车体验。综上所述，九代雅阁在外观设计、内饰配置、驾驶性能、保值率和售后等方面都表现出全面的优势。然而，消费者最终的选择还应根据自己的实际需求和喜好来决定。

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