Fw190，一款全金属构造的独特的上反单翼战斗机，以其14缸星形空冷活塞发动机在德国战斗机阵容中独树一帜。这款战斗机的机头因发动机而显得较为粗壮，相比之下，机尾线条极为纤细。机身背部的设计尤为引人注目，那是一个透明的滑动开启座舱盖，座舱后方的机身背脊向下倾斜，为飞行员提供了良好的向下和向后的视野。其电动收放的后三点起落架确保了稳定的地面着陆，主轮柱则向前并向内倾斜，共同塑造了Fw190的独特外观特征。

Fw190的火力配置强大，前机身上方装备了2挺7.92毫米或13毫米机枪，而机翼内部则安装了4门威力十足的20毫米机炮。此外，它还能够挂载各种炸弹，甚至在机身下部或翼下附加300公升的副油箱，使其在当时的战斗机中火力异常突出。

这款战斗机的生产总量达到了惊人的20001架，后续衍生出了众多型号，从A型到S型，每一种改型都进一步丰富了Fw190的战斗性能和应用场景。

Fw190（FOCKE—WULF Fw190）作为Bf109的后继机种，德国的福克·武夫飞机厂于30年代未研制成功新一代单座单发活塞战斗机Fw190，该机最终成为大战中、后期性能超群的主战机种。 由库尔特·坦刻主持设计的Fw190绰号“百舌鸟”。试飞于1939年6月1日，原型机除飞行速度外，其他性能指标均优于Bf109，特别是加速度性能，给人留下了深刻的印象。战后盟军在试飞了所缴获的Fw190D9后作出了如下评价：该机巧妙地平衡了各项战术、技术性能，是德国战时最好的活塞式飞机。

p51野马战斗机和fw190谁厉害?
缠斗的话，f w190的性能更细腻一些，野马不擅长格斗。两者的火力，野马要强不少。但悬殊并不是天上地下。如果拼速度，打了就跑，然后继续找机会再打，那野马特别适合这一点。

FW-190战斗机的衍生型号
战斗轰炸型,机腹加装 ETC501 炸弹架,取消 MG FF 航炮,由于部分 BMW 801D-2 发动机在 1943 年秋交付,有数十架 U1 型不得不使用老式的 C-2 型发动机 Fw 190A-4\/U3,战斗轰炸型,武器配置同 U1,装备 BMW 801D-2 发动机,在左翼根加装着陆灯以用于夜间作战,后来编号改为 F-1,并发展成一种 Fw 190...