正确的接法如图1串并联所示，不能按图2串并联。

举例，以4块12v20A电池为例。

在图1中，a、b串联，电压是24v，电流是20A。c、d串联电压是24v，电流是20A。然后两组电池组再并联起来，电压是24v，电流是40A。

在图2中，a、b串联，电压是24v，电流是20A，c、d两块电池并联电池两端电压是12v，电流是40A，这四块电池是不能这样连接的，如图3所示。

也可以按图4单独串并联使用。

动车组crh2c充电接口在哪里?
同时，CRH2C车型还配备有电池组，可以在地面供电不足的情况下为车辆提供能量，保证列车的行驶。充电口和电池组是高铁列车中非常重要的能源系统。5. CRH2C充电口的维护 为了保证充电口的正常工作，需要进行定期维护和检修。特别是在高速列车运行的过程中，充电口和接触线路会受到很大的磨损，需要及时更换并...

汽车电瓶搭火线正确接法是什么?
将黑线的一端连接到负极。将黑线的另一端接在动车电池的负极或车体的金属部分或机器的脚，通电即可完成。扩展内容:启动电动车，让其怠速空一段时间，并对死车电池进行适当充电。确保没有电的车辆所有电器设备都关闭，因为电器设备会拖着发动机启动，使启动电流变大。

为什么高铁和火车上面接触的电线只有一根
因为高铁和普通列车使用的供电方式是一样的，是通过三相平衡供电的方式来进行供电。我国采用工频（50赫兹）单相25（27.5）千伏电压对动车供电，由于牵引供电系统采用单相交流电，如果全程只用一相，肯定导致不平衡。解决方式就是通过换相实现三相平衡。也就是说一相用一段，三相循环着用。在变电所中，三相...

高铁动车的电从哪里来
高速列车，亦称动车组，其动力来源主要依赖两种供电方式：一是通过轨道旁的供电系统，二是利用列车自身的发电设备。1. 轨道供电：在通常情况下，动车组在运行过程中主要依靠轨道旁的接触网系统提供电能。这种供电方式的优势在于其稳定性和可靠性，它不受列车内置电池容量或续航能力的限制，因此能够满足高速...

动车上可以充电吗
需要注意的是，使用动车上的充电设备时，应遵守相关规定和注意安全。不要使用损坏的充电器、充电线或电池，并避免长时间插着充电设备离开座位。乘坐动车的注意事项 1、购票：提前购买车票，可以通过官方网站、手机APP、车站售票窗口或代售点等渠道购票。注意核对车次、座位等信息，并确保携带有效身份证件。2...

动车充电的地方在哪
2、再生制动供电。再生制动供电是动车在运行过程中，当需要减速时，将电动机调整为发电机运行，从而利用惯性将电力再生并输送到车厢内。3、高压线供电。这种方式是将电力从接触网输送到列车上的高压线中，再通过高压线输送到车厢内。高压线一般隐藏在车体两侧的立柱和车顶的行李架上。4、蓄电池供电。蓄...

飞毛腿磁动车电池能并联不?原电池是5线,2根电池正负极,3根电源管理线...
因为当两组电池中某一组中的某一串电压到上限或者下限的话，这一组的保护板就停止工作了，另一组是不会停的，而你充放电的线路还没有断电，这个电流都要走另一组还在工作的保护板了，这组电池就会承担原本两组电池的充电或者输出功率，另外当先断电那组保护板的电池回复一点电压之后又会导通电路，此...

动车可以充电吗
受电弓从接触网获取电能，经过变压器降压后，再通过整流器将交流电转换为直流电，然后通过逆变器将直流电转换为交流电，最后驱动电动机工作。在行驶过程中，动车组会不断从接触网获取电能，驱动列车运行。同时，动车组也配备了蓄电池，用于储存电能，以应对无接触网区域的需求。当动车组行驶到无接触网的区域...

高铁动车的电力主要来源于哪里?
高铁动车主要使用的电力来源分为两种：地面供电和自备发电。1.地面供电：高铁动车通常在正常行驶时使用地面供电，即通过架设在铁路旁的电力供应线路，将电能供应到动车组上。地面供电的优点是稳定可靠，不受动车组自带电池容量和续航里程限制，可以满足动车组高速行驶和大功率电器设备的能源需求。2.自备发电：...

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3. 牵引变电所将三相交流电转换为A相、B相、C相，其中一相接地，其他两相分别供电给相邻的供电臂。4. 高铁在行进过程中，会有一段约100米的无电区间。列车在这段区间内依靠惯性滑行，乘客通常感觉不到。5. 动车组车辆配备蓄电池，用于启动时提供电力，或作为紧急备用电源，保障安全和辅助电器系统...