节气阀的作用节气门的维护
节气门其实就是常说的油门，由油门踏板控制，用来调节空气的进气量。目前主要有两种：机械式——通过踩踏油门踏板，带动踏板下与节气门连接的钢索来开闭节气门；电子节气门，油门踏板与节气门之间没有传统的钢索连接，而是通过电子传感器进行控制，控制精度更高、改善了油门迟滞现象。那么，接下来小编为大家介绍节气阀的作用及节气门的维护。
节气阀的作用
1、缓解作用。缓解位当作用活塞下方的作用管压力下降时，作用活塞在制动缸和缓解弹簧的压力作用下，带动空心阀杆下移，空心阀杆上端离开供气阀的底面，打开排气阀口，活塞上方的制动缸压力空气经空心阀杆的中心孔排向大气，机车呈缓解状态。
2、保压作用。活塞下方的作用管压力增高时，作用活塞连同空心阀杆上移。首先，空心阀杆上端与供气阀底面密贴，关闭了排气阀口，然后，顶开供气阀打开供气阀口。
3、制动作用。在制动位时，由于制动缸的压力不断上升，作用活塞上方的压力也逐渐增加，作用活塞在其上方制动缸压力、缓解弹簧和供气阀弹簧压力的作用下逐渐下移，供气阀的开度逐渐减小。
节气门的维护
形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分，就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下，节气门赃污速度会慢很多。曲轴箱内置曲轴，下边连接油底，这部分的工作温度在100°～180°左右。机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压（具体情况请参看“黑夜行者”的相关文章）。曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结。
因此，节气门多长时间会脏取决于空滤质量、使用机油的品牌、质量，行驶路段状况，空气温度状况，发动机工作温度、驾驶习惯等多方面。即使就个体而言，也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的，新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗频度会增加，而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。
节气门的清洗
1、能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁。
2、能够清洁废气循环系统，降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。
3、能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。
4、能够消除气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力。
5、能够吹除燃烧室积碳，润滑气缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。
编辑总结：关于节气阀的作用及节气门的维护就介绍到这里了，希望对大家有所帮助。想了解更多相关知识，可以关注我资讯。
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