西成高铁有多少个停靠站？
西成高铁起自西安，途经阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中、新集、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油至成都。
1、高铁时速250公里，一共17站，全长640余公里。西成高速铁路简称"西成高铁"，是国家八纵八横高铁网络规划中"京昆通道"的重要组成部分。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。
2、西安至成都高铁是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，自陕西省西安市引出，向南经安康、汉中市，至四川省广元市，在江油站与绵阳至成都至乐山铁路客运专线相连，抵达成都市，全长662公里。乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到都江堰、青城山夜游。
3、西成高铁运营标志着华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义。
4、针对铁路线穿越自然保护区的区域，铁一院在设计选线过西成客运专线开工仪式程中，对生态敏感区域进行了多方案比选，尽量避免穿越生态敏感保护地带，特别是秦岭山区集中连片分布且等级较高的自然保护区、水源保护区、风景名胜区等敏感区。
5、对经过天华山国家级自然保护区段落施工进行了严格规定，对陕西汉中朱鹮国家级保护区、菜子坪大熊猫走廊带和秦岭大熊猫栖息地的环保设计中，要求把铁路施工、运营对野生动物的影响降至最小。
经过 : 沪邑，城固北，汉中，广元，剑门关，江油，绵阳，德阳，成都东。
截至2019年，西成高速铁路全线共设22个车站，具体如下：
西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。
扩展资料：
西成高铁价值意义
1、形成“川陕三小时经济圈”
高铁往往能加速人流、物流的交换和流通，但一条高速铁路可以带来的红利远不止如此。成都与西安两座副省级城市的背后，不仅涵盖陕西、四川两处自贸区，还拥有“在关天经济区中处于核心地位”的西咸新区、“中国西部地区核心增长极”的天府新区。
仲量联行华西区董事总经理乔裕生指出：“相较西成高铁的开通，它更加深远的意义在于，这是一条穿越西北、西南的经济长廊，可以促进‘关天’与‘成渝’两个城市群携手，共同构筑‘川陕三小时经济圈’。
2、推动沿途第三产业发展
“安居”和“乐业”都是西安与成都所具备的相同城市要素，一直以来，连通西安与成都的主要交通方式包括航空、普速铁路、高速公路，但这三种交通方式所耗费的时间与经济成本，被认为是两座城市间的“隐形隔阂”。
现在，西成高铁沿线所有大小城市的旅游业首当其冲，成为了西成高铁开通最直接的“受益者”。游客量大幅增长，旅游升温的趋势，已经可以从川陕各界对西成高铁的热切关注中一窥。
打通被秦岭大巴山阻隔的陕川两省，让老秦人可以在3小时之内享受到“锦城之乐”，巴蜀人也可以用同样的时间抵达千年古城；西成高铁拉动的，将不仅是两座城市的居民消费热情，还有“川陕经济带”数以亿计的消费红利。
3、城市之间的联通，将带来产业融合的大提速
西安和成都作为国家“一五”、“二五”和“三线”建设时期重点布局建设的老工业基地，历史上分别有以“成飞”和“西飞”为代表的军工制造业，还都形成了电子信息、汽车、机械等支柱产业；如今，两地都在航空航天、新能源汽车等战略性新兴产业领域形成了自己的独到优势。
西成高铁目前定位于客运专线，但未来它作为货运线的功能一旦实现，将会对成都与西安两座西部物流中心城市，产生深远的影响。高铁的开通，构筑起了城市间的快速通道，推动两个经济区域间的连通与交流，两地相关产业基于生产链、技术链、价值链、信息链的分工合作将成为可能。
世界500强企业的总部建设、区域分工，又将对这种分工模式，进一步起到带头、引领作用。未来成都与西安，必将迎来产业融合的大潮。
4、对人才、产业资源的吸附力要求也有了大大提高
当西成高铁大幅消解了地理空间阻隔，西安、成都两个西部地区对外开放的核心板块，从自贸区与国家级新区建设、国际货运列车、跨境电商、出口加工等多个方面，将推动两地对外开放维度的提升。随之而来，自然也会促进两座城市对人才资源、产业资源的渴望。
参考资料来源：百度百科-西成高铁
西成高铁西安北-成都东目前每天开行7对列车，每次车经停的车站不完全相同，除始发站外在8-10个站间。
D4251次，西安北，洋县西，汉中，广元，青川，江油，绵阳，德阳，成都东。
D4253次，西安北，阿房宫，城固北，汉中，朝天，广元，剑门关，江油北，绵阳，德阳，成都东。
D4255次，西安北，佛坪，城固北，汉中，宁强南，广元，江油，绵阳，德阳，成都东。
D4257次，西安北，城固北，汉中，宁强南，广元，剑门关，青川，绵阳，德阳，成都东。
D4259次，西安北，汉中，广元，江油北，绵阳，德阳，广汉北，成都东。
D4261次，西安北，洋县西，汉中，广元，剑门关，江油，绵阳，德阳，成都东。
D4263次，西安北，佛坪，汉中，宁强南，广元，江油，绵阳，德阳，成都东。
西成高铁到重庆吗？
我需要在汉中，上午九点到十点上车的高铁到绵阳
重庆到成都高铁有多少个站
重庆至成都的高速铁路沿途设有12个站点，为乘客提供了便捷的出行选择。从起点重庆沙坪坝站出发，列车将依次停靠璧山、永川、大足、荣昌、隆昌、内江、资中、资阳、简阳，最后抵达成都东站。这些站点覆盖了两地的主要城市和区域中心，不仅方便了两地居民的出行，也为沿途的旅游景点提供了便捷的交通连接。沿途的...
成都到西安高铁的具体站点有哪些?
这条高铁线路总共设有22个车站，具体停靠站点根据不同的列车班次有所差异。西成高速铁路，这条具有里程碑意义的线路，作为“京昆通道”八纵八横高铁网络的一部分，有效缩短了成都与西安之间的距离，极大地提升了两地旅客的出行便利性。全长约658公里的西成高速铁路，平均运行速度达到250公里\/小时，为乘客...
成昆高铁经停的有哪些站
从成都东站出发，乘坐高铁前往昆明南站，全程大约耗时六小时，沿途会经过多个站点。具体而言，眉山东、乐山、宜宾西、贵阳北、镇雄、毕节、黔西、安顺西、双流机场、威信、曲靖北、内江北、永川东、重庆西、息烽、普安县、富源北、盘州、赶水东、遵义、屏山、长宁、兴文、关岭、大方等站点，旅客可根据车次...
成都到西安高铁经过哪些站?
成都到西安的高铁经由西成高铁运行，经过的站点：成都东-新都东-青白江东-广汉北-德阳-罗江东-绵阳-青莲-江油-江油北-青川-剑门关-广元-朝天-宁强南-汉中-城固北-洋县西-佛坪-鄠邑-阿房宫-西安北。（每趟车停靠的站点都不一样）
绵阳到成都高铁几个站
然而，当前绵阳至成都的高铁服务中，实际停靠站点通常不超过四个。这一变化体现了铁路运营方根据实际情况，灵活调整服务策略，以优化乘客的出行体验。具体停靠站点可能会因列车类型、运营时间以及乘客需求等因素有所不同。乘客在购票时，需仔细查看列车时刻表和停靠站点信息，以便做好行程规划。随着铁路技术的...
北京西开往成都东高铁沿途停靠站有哪些
根据铁路12306官网,京西开往成都东高铁一共有G89、G571、G307、G349等4班,沿途停靠站分别为:1、G89,北京西→石家庄→郑州东→西安北→成都东 2、G571,北京西→正定机场→石家庄→邯郸东→安阳东→新乡东→郑州东→三门峡南→华山北→西安北→汉中→广元→剑门关→江油→绵阳→成都东...
成都到重庆高铁沿途有哪些站
双桥）、永川、璧山至重庆北站，全长308公里。全线设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝）等11个车站。由于沙坪坝站改造尚未完成，菜园坝站尚未启动改扩建工作，初期运营不停靠沙坪坝站、重庆站，改停重庆北站 ...
成都至西安高铁要停靠哪些站?
成都到西安的高铁经由西成高铁运行，沿途站点有：新都东、青白江东、广汉北、德阳、罗江东、绵阳、青莲、江油、江油北、青川、剑门关、广元、朝天、宁强南、汉中、城固北、洋县西、佛坪、鄠邑、阿房宫、西安北。（不同车次停靠站点不一样，不是每个站都会停）...
成都至西安高铁要停靠哪些站?
截至2018年1月，西成高速铁路全线共设22个车站，分别为：西安北站、阿房宫站、鄠邑站、佛坪站、洋县西站、城固北站、汉中站、宁强南站、朝天站、广元站、剑门关站、青川站、江油北站、江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站和成都东站。当然，每一趟列车，不会这么...
从山西长治坐高铁到湖北武汉共有多少站?
如图所示，12306官网查询显示，长治至武汉的高铁时刻表及停靠站点如下：分别停靠8站和7站