蒸汽喷射器安装在真空系统上的作用

如果是应用在火电厂里，你所说的蒸汽喷射器应该就是射汽抽汽器吧，可以利用其实现抽真空的目的。具体原理一般的热力发电厂教材和百度百科都有，结合图看。

蒸气经节流嘴节流后,速度升高压力降低,在喷嘴处形成低压区,产生吸力带动介质流动。原理和一般喷砂设备的喷嘴是一样的。水蒸汽喷射泵的工作原理与结构 (1)该泵无机械运动部分，不受摩擦、润滑、振动等条件限制，因此可制成抽气能力很大的泵。只要泵的结构材料选择适当，对于排除具有腐蚀性气体、含有机械杂质的气体以及水蒸等场合极为有利。(2)结构简单、重量轻，占地面积小。(3)工作蒸汽压力为4～9×105Pa，在一般的冶金、化工、医药等企业中都具备这样的水蒸汽源。因水蒸汽喷射泵具有上述特点，所以广泛用于冶金、化工、医药、石油以及食品等工业部门。 图2是典型五级泵的结构示意图。通常单级喷射器的压缩比不超过10，工作压强不低于lOkPa。因此当需要更低的工作压强时，则由两个或两个以上的喷射器和冷凝器串联组成，称为多级喷射泵。冷凝器的作用是将混合物中的可凝性蒸汽部分凝结排除，以减少下级喷射器的负荷。冷凝器的结构形式有混合式、表面式及喷射式三种形式。冷凝器按其在喷射泵系统中的安装位置，又分为前冷凝器、中间冷凝器和后冷凝器。前冷凝器安装在第一级喷射器入口前，主要为了减少第一级泵的负荷。只有当被抽混合物中含有大量的可凝性蒸汽，并且其蒸汽分压强大于冷却水温所对应的饱和蒸汽压时方可使用。中间冷凝器安装在多级泵中间，具体位置应视进入冷凝器的混合物中的蒸汽分压强及冷却水温而定，其作用是减少下级泵的负荷。后冷凝器安装在末级喷射器之后，主要是为了消除末级喷射器的废气、噪声，有时用来回收未级喷射器的余热。 (1)喷咀喉部直径D0的计算(1)式中G0——工作蒸汽耗量(kg/h)，G0=Gh/μ。Gh为被抽气体量(kg/h)，μ为引射系数，可查表[1]得到。P0——工作蒸汽压力(Pa)(2)扩压器喉径D3的计算(2)式中GK——通过扩压器喉部的空气流量(kg/h)GZ——通过扩压器喉部的蒸气流量(kg/h)P4——扩压器出口压力(Pa)(3)冷凝器直径D的计算(3)式中G∑h——进入冷凝器的混合物流量(kg/h)v∑h——进入冷凝器的混合物比容(m3/kg)，可近似地用P4查得的饱和水蒸汽比容代替。

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4 要求
4.1基本要求
4.1.1 外观
4.1.1.1 蒸汽喷射装置内部和连接处应平滑，不得有凹坑和凸尖，密封垫不得深入内壁。
4.1.1.2焊接件内表面不得有焊渣、焊瘤、裂纹等杂物，焊缝接头应平滑，喷嘴内表面不得涂漆。
4.1.2水压试验
喷射装置和蒸汽管道应进行水压试验，不得泄漏。
4.1.3装置制造
蒸汽喷射装置的制造应满足GB 150的规定。
4.1.4耐腐蚀性能
蒸汽喷射装置内表面和外表面应能够耐盐雾腐蚀。
4.2技术要求
4.2.1 蒸汽压缩喷射泵
4.2.1.1 在额定工况下，实测喷射系数与额定值的偏差应不超过±5％。
4.2.1.2在额定工况下，实测排出蒸汽压力与额定值的偏差应不超过±5％。
4.2.1.3在额定工况下，实测动力蒸汽耗量与额定值的偏差应不超过±3％。
4.2.1.4在吸人蒸汽压力与额定值的偏差不超过±15％时，蒸汽压缩喷射泵吸入蒸汽的流量波动幅度应小于10％。
4.2.1.5在动力蒸汽压力与额定值的偏差不超过±20％时，蒸汽压缩喷射泵吸入蒸汽的流量波动幅度应小于10％。
4.2.1.6在排出蒸汽压力与额定值的偏差不超过+5％～～20％时，蒸汽压缩喷射泵吸入蒸汽的流量波动幅度应小于10％。
4.2.1.7蒸汽压缩喷射泵可在吸入口设置防蒸汽倒灌设施，防止在启动时动力蒸汽倒灌入蒸发器。
4.2.1.8 可设置喷嘴调节措施，提高在动力蒸汽波动时蒸汽压缩喷射泵的效率。
4.2.2蒸汽喷射真空泵
4.2.2.1 在额定工况下，实测抽气量与额定值的偏差应不超过±10％。
4.2.2.2在额定工况下，实测动力蒸汽耗量与额定值的偏差应不超过±5％。

汽车的供油方式,多点电喷和直喷有什么区别?哪个好点?求解答.
电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂，因此缸内直喷系统必须依靠...

发动机直喷好还是多点喷射好?
发动机直喷和多点喷射各有优缺点，下面将对二者进行详细对比。1. 电喷：汽车发动机的电喷装置一般由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成。单点电喷是指喷射器安装在原来化油器位置上，只有一个汽油喷射点；而多点电喷是指喷射器安装在每个气缸的进气管上，每个气缸都有一个喷射点。2. 直喷：将喷...

汽车发动机上直喷和多点电喷哪个好?
其实汽车上的直喷和多点电喷两个做工的方式是截然不同的，多点电喷是采用歧管的喷射而直喷是喷油嘴直接把汽油气化直接喷到汽车的缸体内，这两种的做工方式各有优劣，在动力方面的表现，我觉得直喷的发动机要表现得更好一些，以飞度的发动机为例，同样是1.5升的发动机，飞度的直喷发动机就可以达到130匹的...

燃油喷射器需要保养是什么意思
燃油喷射器需要保养是指提醒车主注意喷油嘴的维护，因为喷油嘴长时间使用会产生积碳。如果车主需要保养喷油嘴，可以去4s店进行维护。喷油嘴是汽车燃油供给系统的一部分，对发动机来说非常重要。如果喷油嘴出现问题，会导致发动机燃油供给不足，从而出现无法正常工作的现象。有些汽车的喷油嘴安装在进气歧管上，...

多点电喷和缸内直喷有什么区别?
多点电喷系统中，喷油装置包括喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分。单点电喷是将喷射器安装在原来化油器位置上，整个发动机只有一个汽油喷射点；而多点电喷则是将喷射器安装在每个气缸的进气管上，每个气缸都有一个喷射点，使得汽油可以喷射到进气管中。相比之下，缸内直喷技术是一种新型的燃油喷射...

汽油发动机的缸内直喷系统的工作原理?
汽油发动机的缸内直喷系统的工作原理：缸内直喷是直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合。根据吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间，高压的燃油喷射系统可以是使油气的雾化和混合效率更加优异。缸内直喷系统由高压燃油系统、低压燃油系统和发动机工作三大部分组成。燃油压力传感器是一个可检修...

燃油喷射器需要保养是什么意思
如果喷油嘴出现问题，会导致发动机无法正常工作。因此，当提示“燃油喷射器需要保养”时，车主需要及时进行维护。维护喷油嘴的方法有很多，例如到4S店进行保养。喷油嘴有两种安装方式，一种是多点电喷，另一种是缸内直喷。缸内直喷技术的喷射压力更大，汽油雾化更加彻底，能够更好地混合空气，因此动力更加...

蒸汽喷射器的主要应用
可以减少排放并节省用汽量，据报道可节省14%。3. 凝结水及闪蒸汽回收：在生产工艺中，蒸汽加热产生的高能凝结水及闪蒸汽可以通过蒸汽喷射器回收，实现蒸汽升压的效果。4. 减温减压器应用：在引射低压蒸汽的同时，蒸汽喷射器还可以作为减温减压器使用，并且对减温水压的要求相对较低。

汽车直喷和多点电喷哪个好?
工作方面：直喷发动机将高压燃油直接喷入燃烧室，形成细小的雾状，蒸发时吸收热量，有助于冷却气缸并减少排放。多点电喷则是在每个气缸的进气管上安装喷射器，汽油由多个地方喷入气缸。技术要求方面：直喷技术要求较高，特别是实现分层燃烧的技术难度较大。多点电喷技术相对成熟，但在燃油雾化和油气混合方面...

燃油喷射器需要保养是什么意思的
燃油喷射器是汽车燃油供给系统中的重要组成部分，其工作状态对发动机性能有很大影响。长时间使用后，喷油嘴会积累积碳，因此车主需要定期保养。保养喷油嘴可以去4s店进行维护。喷油嘴分为安装在进气歧管上的多点电喷和安装在汽缸内的缸内直喷两种，其中缸内直喷技术的喷油嘴压力更大，汽油雾化更彻底，能更...