汽车包PU座椅，皮座椅怎么样？

包好了不会皱的，味道会有一点，一般两三个月就没了，不过皮革座椅冬天很凉的。
现在到哪里还有真皮啊，都是超纤皮。除非是原厂出来的，到外面小装潢店搞的都是假皮的，自己比较下颜色和质地，差不多就可以了。

汽车包真皮座椅好。
座椅包真皮是指为出厂没有配备真皮座椅的车型制作真皮座套并安装。
汽车包真皮座椅好处有如下几点：

1、容易清洁。相对于织物座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，用布擦拭基本上就可以完成清洁工作。
2、散热性好。夏季高温的车内，真皮座椅坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。而织物座椅则需要很长的散热时间。
3、不易燃烧。当烟灰落到织物座椅上，轻则会留下痕迹，重则烧出一个洞。真皮材质在耐高温性能上比织物优异很多。
4、档次感高。一套真皮座椅，确实也对提升车辆档次有很大的烘托作用。

包好了不会皱的，味道会有一点，一般两三个月就没了，不过皮革座椅冬天很凉的。
现在到哪里还有真皮啊，都是超纤皮。除非是原厂出来的，到外面小装潢店搞的都是假皮的，自己比较下颜色和质地，差不多就可以了，我做的全车包皮，跟我说是真皮，怎么可能呢，连人工费才1400米（座椅、四门装饰板）

真皮座椅的制作一共分八个过程：拆座椅、打版、裁皮、敷海绵、缝制、包皮椅、修饰皮椅、回装。对于有版型的新车，耗时3.5～4个小时，对于没有版型的车，则需要多加一个小时。
一、拆座椅（门内饰板）——耗时30～45分钟
座椅拆下以后，还要将原来的绒布套一一拆下，露出座椅内部的海绵。这样，第一步就算完成。
当我们接手一辆加装真皮座椅的汽车时，第一步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但需要经验。对于某些车型（比如奥迪、宝马等高档车型）需要注意安全，比如一些带安全气囊的车，遇到这样的车型，首先要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。有专业技师施工绝对不会出现气囊暴开的情况！
二、打版——对于第一次打版的车型，耗时45～60分钟。
我们保留很多安装过车型的版型，所以大多数车是不需要此步骤的。
座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“打版”，这需要很高的技术。实际上，真皮座椅是否好看、合适、甚至算不算成功，版型的制作是最为关键的一步，只有“版”合适，其他后面的一切才能够成为可能。
　 技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“版块”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“版”来组成。但当“版”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制版”了。
三、裁皮——耗时30分钟左右
裁”就是裁皮，把一整张真皮，按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时，同时也看重技师的技术，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，才能使皮子得到最合理的利用。
　裁皮的方式大约有三种，刀裁、剪裁和机器裁。北京没有机器裁皮，剪裁也很少，一般都以刀裁为主。
四、敷海绵——耗时20分钟左右
这个过程很简单。皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”
五、缝制——耗时60～90分钟
缝”就是缝合，把一块一块带有海绵的皮子，按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看重技术的一项，第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技师在缝合的时候不能像加工服装那样跑长线，而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线，要保证皮椅外露的明线绝对平直。这个过程也非常费时、费力，工时会占到整个施工过程的三分之一左右。
六、包皮椅——耗时45分钟左右。
我们称加工真皮座椅为“包真皮座椅套”，这个“包”字就是从这个程序上来的。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的，要做到这一点，固然和版型是否合适有很大关系，但真皮很厚很硬，再合适的板型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当板型不能起作用的时候，“包”这个过程就开始起辅助作用了。技师们先把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条这些配件来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。
这个过程下来以后，整个真皮座椅就初具形状了。
七、修饰皮椅——耗时15～20分钟
这时候的真皮座椅还是会有一些褶皱，特别是一些形状复杂的座椅，虽然看上去已经非常漂亮了，但为了力求完美，还要进行最后的修饰工作。修饰的工具是烤枪，用烤枪在座椅上的一些死角进行吹烤。这个过程要注意烤枪的温度和烤枪和皮子之间的距离，虽然汽车专用皮都经过专门耐高温处理，但几百度的烤枪如果长时间对着一处来烤，汽车真皮也同样受不了（必须注意火候啊）。
八、回装，检查，交车——耗时30～45分钟
这是最后一道工序。

皮材料选择：
皮料：无异味，雾化小，皮质各项物理性质均达到皮革行业专用汽车真皮标准，且符合卫生安全标准。
辅料：(A)缝制材料：强弹性，不易拔丝，不易变形断裂，经久耐用。　　　　　　　
　　　(B)装车材料：选用汽车座套专用钢丝，钢钉，不易变形，高强度。
工艺标准：
缝制：双针明线对称，单针针距均匀，无跳针，无断线，无线头，无针孔，直线平直且对称，弧度圆润。
装车：皮套紧贴座椅，饱满，皮套在座椅上无移位无松动。
注意事项:
清洁方法:用专业皮革清洗液洗擦。
保养方法：定期（三个月）上光上蜡。
保护方法：禁止用硬物刻划，防高温、明火，防太阳曝晒，保持皮套的干爽清洁

包好了不会皱的，味道会有一点，一般两三个月就没了，不过皮革座椅冬天很凉的。

一般汽车装饰的座椅用个两年三年的没什么问题 基本上没有几个是纯皮的 你的是什么车呀！

汽车座椅真皮和人造革皮那个好?那个没味道
分别用聚氨酯涂复并采用特殊发泡处理制成的，有表面手感酷似真皮，但透气性，耐磨性，耐寒性都不如真皮。PU面料是一类防真皮面料. PU是一种人造的合成材料，具有真皮的质感，非常结实耐用，而且价格低廉。味道都是会有的，只是真皮的味道要更大一些。经常用不滴水的毛巾擦拭汽车座椅表面，可去除味道。

车座套超纤皮和真皮哪个好?
真皮座椅缺点很多:1、真皮座椅透气性差，因而很多车型配备了打孔真皮材质和通风功能的座椅来提升透气性。2、容易被尖锐物品划伤，划伤后修复难度大费用高。3真皮座椅护理比较麻烦，一般需要使用专业的皮革护理剂，价格及养护成本要高于织物座椅。而套超纤皮全称是“超细纤维增强PU皮革”。他具有极其优异的耐磨...

pu皮和pu革哪个好
2. 工艺与制造 PU革在生产过程中经过精细的工艺处理，包括表面涂层、纹理制作等，使其具有更高的耐用性和实用性。此外，PU革的制作相对环保，废弃物易于回收处理。3. 广泛应用 由于其优异的性能和相对低廉的价格，PU革被广泛应用于服装、鞋类、箱包、汽车座椅等领域。其多样性和功能性满足了不同消费者...

什么是pu皮革与真皮有什么差别
1、真皮皮面光亮平滑。外观平坦柔润，质地丰满、细腻。用手触摸质地坚实而富有弹性。光面皮拉力强度好、耐脏、耐磨而且有良好的透气性。2、PU由纺织布底基或无纺布底基。外表手感可酷似真皮，分别用聚氨酯涂复并采用特殊发泡处置制成。但透气性，耐磨性，耐寒性都不如真皮。3、真皮相对于PU皮来说其优点...

汽车座椅套什么材质的好?
2. 拆装式皮座套：这种座套有很多材质，包括PVC、PU（环保皮）、二层皮和头层皮。最大的优点是安装方便，脏了可以用抹布擦干净。缺点是需要把座椅从车上拆下来，对新车来说看起来心疼。代表的品牌有：雅迪、午阳等。3. 套装式皮座套：这种座套的材质与拆装式皮套相同，安装方便，与布座套一样。优点...

汽车内饰座椅真皮和pu的区别哪种好
真皮的透气性和舒适性都会比pu的好很多，但是真皮的护理起来比革的要注意一点，而且还要懂得区分真假皮啊

汽车座椅有哪几种皮?
超纤皮从生产到使用的全过程中都无污染，环保性能出色。因此，在中高档车型中，超纤皮座椅的应用相当广泛。3. 真皮：真皮座椅以其卓越的耐用性、防腐性和抗损坏能力而著称。真皮的来源多样，处理技术也各异，因此其品质、档次和价格也有很大差异。在汽车座椅中，头层牛皮和二层牛皮的应用最为普遍。

汽车座椅真皮和仿皮哪个耐用
真皮座椅在正常使用和适当保养的情况下，可以使用多年而仍然保持良好的状态。举个例子，一些高端汽车品牌，如奔驰、宝马等，通常选择真皮座椅作为他们的内饰选项，这是因为真皮座椅具有很好的耐用性，并且能够增加车辆的整体质感。而仿皮座椅通常是由人造合成材料制成的，如聚氨酯(PU)或聚氯乙烯(PVC)。尽管...

座椅是包真皮的好还是pu的好
当然真皮的好了，布的容易脏清洗比较麻烦，而真皮相对容易得多，且高端大气上档次！

汽车座椅真皮和仿皮哪个耐用
但需要注意的是，真皮座椅的天敌是尖锐物体、酸碱液体等。真皮座椅和仿皮座椅的主要区别在于，真皮座椅是用动物身上剥下来的生皮制成的，一般的原料有猪皮、羊皮、牛皮。仿皮一般由人造革制成。汽车座套购买方法：1、颜色：座套颜色是否与汽车主体颜色相匹配。比如一辆车的内饰颜色是米色的话，最好选择灰色...