前置前驱的汽车有没有传动轴的？为什么？？前置后驱的汽车有没有传动
你说的这几种汽车都是轴传动的形式,发动机前置车轮前驱的汽车,因为发动机/离合器/变速箱/差速器/车轮几大关键部件都要安装在一起,由于空间的限制,传动轴只有采取内置的方式,半轴也是传动轴的一种.
后置后驱的汽车与上面前置前驱的汽车一样的道理,所以你能看到的传动轴很短或者根本看不到.
前置后驱的传动方式,最古老,最普遍,在底架上连接变速箱与差速器之间,一根很长的空心轴,便是传动轴了.
没有的。只有前置后驱的有传动轴。
前置前驱的汽车有传动轴，前置后驱的汽车有传动。发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。这种布置形式主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。
一般传动轴由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了传动轴。
扩展资料
在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上，由于汽车在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递），必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。
万向节传动必须具备以下特点：
a 、保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力；
b 、保证所连接两轴能均匀运转。由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内；
c 、传动效率要高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易。
对汽车而言，由于一个十字轴万向节的输 出轴相对于输入轴（有一定的夹角）是不等速旋转的，为此必须采用双万向节（或多万向节）传动，并把同传动轴相连的两个万向节叉布置在同一平面，且使两万向节的夹角相等。这一点是十分重要的。在设计时应尽量减小万向节的夹角。
呵呵，不管前置前驱或者前置后驱都是有传动轴的。通常前置前驱的车子发动机和变速器是横向布置的，由变速器向左右轮各有一根传动轴（俗称半轴）延伸至轮毂处，通过花键连接驱动车子。轴系短不需要太多支撑，以此结构简单底盘可以相对降低，多用于轿车。而前置后驱的车子发动机和变速器为纵向布置，由变速器引一根传动轴至差速器，再有差速器分别向左右横向布置传动轴（俗称半轴），与轮毂连接。传动轴系相对复杂且长，需要多点支撑，因此底盘相对较高。皮卡车、面包车多为这种结构
你说的这几种汽车都是轴传动的形式,发动机前置车轮前驱的汽车,因为发动机/离合器/变速箱/差速器/车轮几大关键部件都要安装在一起,由于空间的限制,传动轴只有采取内置的方式,半轴也是传动轴的一种.
后置后驱的汽车与上面前置前驱的汽车一样的道理,所以你能看到的传动轴很短或者根本看不到.
前置后驱的传动方式,最古老,最普遍,在底架上连接变速箱与差速器之间,一根很长的空心轴,便是传动轴了.
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前置前驱是前轮带动后轮吗后轮没有动力?
前置前驱车型，前轮既是转向轮，又是驱动轮，后轮上是没有动力的，仅起支撑车身的作用。采用这种结构，相比前置后驱车型，没有了从车身前部到后桥的那根长长的传动轴及后桥壳等部件，这可简化整车结构，降低成本。没有传动轴，还可以使车身地板平整。前置前驱的缺点是车头较重，全车重量分配不均，前驱...
前置前驱是什么意思
有助于增加车辆的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。3、增加内部空间 这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。
后置后驱的汽车有没有传动轴的?为什么??前置前驱的呢?有没有?为
后置后驱和前置前驱车型，都没有中央传动轴，只有半轴
汽车前置前驱有那些优点?
前置前驱汽车的优点是什么？前置前驱汽车具有以下优势：1. 动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。这使得前置前驱汽车在操控方面天生具有转向不足特性，驾驶更加容易。2. 没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。3. 前置前驱汽车起步时，前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低...
是不是每辆汽车都有传动轴装置?为什么?
不一定！前驱的应该叫半轴！ 只有变速器和前后桥连接的才叫传动轴！
汽车前置前驱是什么意思?
汽车前置前驱，即前轮驱动，是指发动机位于车辆前部，通过前轮驱动的方式驱动车辆。该布置形式主要应用于排量为2.5L以下的乘用车，例如大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3和奔驰B级等车型。其优点在于，由于省略了传动轴装置，车辆重量得以减轻，结构紧凑，驾驶室内空间更加宽敞，且有利于降低地板高度，提高乘坐舒适...
前驱有什么好处
前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单，所以能减轻不少重量，而且因为发动机和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。3、增加内部空间：这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱...
前驱的汽车,它们的优缺点都有哪些呢?
前轮驱动和后轮驱动：就是仅有车子的前轮或后轮可以接受到动力，让车轮产生转动而使车辆前进或后退。四轮驱动：就是车辆的四个轮子都可以接受到动力，让车轮产生转动而使车辆前进或后退。前轮驱动 优点 1、增加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地。2、造价低、效率高：组件少...
前置前驱和前置四驱哪个好
前置前驱好。1、造价低、效率高：前置前驱不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，变速器和差速器被装配在一个壳体内，组件少且集中，并且利于动力传递，减少了损耗，提高了效率，而前置四驱组件多，散乱。2、减轻重量、减少油耗：同样的排量和功率，前置前驱汽车的自重小，加速能力强，刹车距离短，燃油经济...
前置前驱是什么意思
前置前驱，即发动机外置、前轮驱动的汽车布局方式，自上世纪70年代开始逐渐受到关注，并在当今的中、小型车市场上广泛采用。其主要优点在于其设计简单，无需额外的传动轴将动力传输到后轮，从而节省了能源，包括汽柴油。然而，前轮既要负责驱动车辆，又需处理转向，这使得其在行驶稳定性上相对较弱。具体来...