汽车续电器的原理是什么
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汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成，作为不可或缺电路元件，比如在汽车灯光、空调机、电动座椅、电动门窗、ABS装置等都有控制继电器。
下来了解一下汽车继电器的工作原理及作用。
电磁继电器利用电磁感应原理，当线圈中通过直流时，线圈产生磁场，动铁被吸动带动接触簧片，使静接点分开，动接点闭合。当电磁线圈电流被切断后，铁芯失去磁性，动铁芯在弹簧力的作用下复位，动接点打开，静接点闭合。
继电器线圈在没通电时处于断开位置的接点为常开接点，处于接通位置的接点为常闭接点。在一个常开接点和一个常闭接点的中间，有一个动接点被称作转换接点。在同一个继电器中，可以具有一个或数个常开接点、常闭接点和转换接点。
电磁继电器中一般只有一个线圈。为了在电路上清楚而简便地把继电器表示出来，通常用一个文字符号表示继电器线圈和属于它的接点，各组接点则标以角标注明。
汽车继电器的作用
通过控制低压线路的电流，来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。
继电器属于开关类，它是利用电磁原理、机电原理使接点闭合或断开来驱动或控制相关电路的。
继电器为一种控制器件，它有受控系统(输入回路)和控制系统(输出回路)两部分。当输入量(电、磁、光、热等物理量)达到某一定值时，输出量跃变式地由零变化到一定值(或由一定值跳变到零)，从而实现对电路的控制、保护、调节和传递信息等目的。
继电器是利用电磁原理做用的，用来保护最初的电磁触点。比如喇叭继电器，用来保护方向盘上的电磁触点的，继电器也可以叫电子触点
继电器有个线圈，线圈中间有个铁芯上边连有多个触头，当线圈通上额定电压时，线圈内部产生磁场，铁芯在磁力作用下动作，带动触头动作，通过触头达到断开和闭合电路的目的。
汽车！！！继电器！原理~~~~~~~~
NO是长开，NC是长闭。
所谓“常开”、“常闭”是指继电器接点触头的状态，对于继电器的“常开、常闭”接点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开接点”，处于接通状态的
静触点称为“常闭接点”。
如果是常开型号,比如写有NO的!万用表调到欧姆档,两只针脚分别接到接触器的一个进线端和同一组的出线端,有电阻显示说明是是常闭的,万用表没有任何反应就是断路的,也就是常开的!
我也没怎么注意上面的数字，你可以用表量一下，对应的两个插头相通的 话就是线圈，一个接控制火线，一个接搭铁，如果没有表量，就把对应的两个插头通电，有“啪啪”声响就说明是线圈了，另外两个就分别接喇叭和火线，没有特定规定哪个插头接哪根线，只要接法符合电路就行了
答案补充
85接搭铁， 86接控制火线，也可以86接搭铁，85接控制火线，30接火线，87接喇叭，也可以30接喇叭，87接火线，继电器的 工作原理很简单的，85和86是一个线圈，一通电就把里面的触电接通了，就等于把30和87接通了，负荷全都集中在内面的触电上，这样不会坏喇叭开关，还增加了电流，喇叭会显得更响点！主要作用是保护开关！
30.85.86.87.87a. ,小电流是85.86 30.87.87a是大电路,其中87a是常闭电路,也就是和30是常通的,85.86连上了,30和87 就通了,这时30和87a就不通了
大部分轿车只要掀起发动机盖找到继电器安装盒，都可以寻到继电器的踪影。汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬挂控制、音响等都要用上控制继电器。
控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。控制继电器之所以能起控制作用，是因为当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到一定值时，能使被控制系统（又称输出回路）的被控制量由零突变到定值，或者由一定值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。
汽车控制继电器技术要求苛刻，因为它要适应震动、高温、低温、潮湿以及油、盐、水等侵蚀性恶劣环境，要求寿命长、高可靠、体积小、低消耗，同时具有电磁兼容性、阻燃性、响应速度快等性能。真可谓又作为要马儿跑，又要马儿不吃草。作为汽车控制继电器，它必须要达到这些要求。
以常用的汽车灯光控制继电器为例，主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。分别控制前大灯、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。当组合开关拨至大灯ON档，大灯继电器的控制系统（磁场线圈部分）就会通电产生磁场，合金触点立即闭合，被控制系统的电流导通，从而控制了大灯的开启。当组合开关拨至大灯OFF档断开电源，磁场消失使控制合金触点立即分离，被控制系统的电流截止，大灯关闭。
目前的汽车控制继电器仍以机械式为主，但巳向固态继电器发展。继电器的关键是可靠性，因为一旦继电器出现故障，立即会引起该系统部件功能的瘫痪，甚至会引起整辆汽车动弹不得。例如起动机继电器出现故障，汽车就无法电启动了，尽管起动继电器最多十几块钱一只，但没有它汽车就不便运行。
国产汽车控制继电器按照在用车的分类主要有两大类，一类是仿欧车继电器，主要为德国和法国引进技术车配套，另一类是仿日车继电器，主要为日本车型配套。在国际市场上，知名的汽车控制继电器生产企业是德国BOSCH。
电磁原理。线圈通电生磁，磁力带动铁芯动作，与铁芯相联的触点从而闭合或断开，达到控制各电器的目的。
汽车继电器作用原理
继电器是存在于小电流电路和大电流电路之间的一个原件，起到一个桥梁的作用，实质上是利用小电流控制大电流，这里的小电流就是控制电路，大电流就是工作电路。当控制端两个端点间的电压是12伏或者24伏时，通电线圈会产生磁场，通过磁场的作用使工作端两端导通，从而完成对用电器的控制，当线圈中没有电流...
汽车继电器原理是什么?
电磁继电器利用电磁感应原理：1、当线圈中通过直流时，线圈产生磁场，动铁被吸动带动接触簧片，使静接点分开，动接点闭合。当电磁线圈电流被切断后，铁芯失去磁性，动铁芯在弹簧力的作用下复位，动接点打开，静接点闭合；2、继电器线圈在没通电时处于断开位置的接点为常开接点，处于接通位置的接点为常闭...
汽车继电器的原理是怎样的?
1、85、86脚连接继电器的线圈,由开关控制。2、30是主线继电器的主接触点,电源脚(常火)与87a是常闭合的。打开开关,线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。3、87A是常闭，就是 85 86之间没电流时与30接通，如果85、86断开，30与87断开同时与87a相通。汽车五脚继电器有多种接法,以实现不...
汽车继电器工作原理是什么
汽车继电器的工作原理:一般来说，继电器线圈通电，然后线圈产生磁力，用开关吸引铁片，实现开关的功能。当电磁继电器的线圈两端施加一定的电压或电流时，线圈产生的磁通量通过由铁芯、磁轭、电枢和磁路的工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，电枢被吸引到铁芯的极面上，从而推动触点的常闭触点断开，常开触点闭...
使用汽车继电器 这些基础知识一定要了解
汽车继电器是一种电气开关装置，它能够通过小电流控制大电流的开关动作。它通常由控制电路、触点和电磁线圈组成。1.2 汽车继电器的工作原理 当控制电路通电时，电磁线圈会产生磁场，吸引触点闭合，从而使大电流通过。当控制电路断电时，电磁线圈的磁场消失，触点打开，大电流停止通过。二、常见问题及解决方法 ...
汽车继电器的原理是什么?
汽车继电器利用电磁感应原理工作。当线圈中通过直流电流时，它会产生一个磁场，该磁场会吸引动铁芯，使其移动并带动接触簧片。这个过程中，静接点分离，而动接点闭合。若切断电磁线圈的电流，磁场消失，铁芯失去磁性，动铁芯在弹簧力作用下复位，导致动接点打开，静接点重新闭合。这一设计使继电器能在电路...
汽车继电器的工作原理是什么?
汽车继电器的工作原理是基于电磁效应，当线圈通电产生磁通时，衔铁被磁力吸引到铁心极面，进而带动触点的转换。具体来说，当电磁继电器线圈接通电流或电压时，磁场在磁路（由铁心、轭铁、衔铁和磁路工作气隙构成）中形成，导致衔铁移动，使常闭触点断开，常开触点闭合。这样，汽车继电器就扮演了电路控制者的角色...
汽车继电器的原理是什么?
汽车继电器的工作原理是基于电磁感应原理。当电流通过电磁线圈<!--时，电流产生的磁场会吸引动铁芯<!--移动，从而带动接触簧片。这个过程中，静止的接点<!--会分离，而动态的接点则会闭合。一旦电流中断，磁场消失，铁芯失去磁性，它会在内部弹簧力的作用下回到初始位置，导致动接点打开，静接点重新...
【汽车继电器】汽车继电器工作原理 汽车继电器的维护保养方法
一、汽车继电器的工作原理当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流,线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路,在磁场的作用下,衔铁吸向铁心极面,从而推动触点常闭触点断开,常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时,机械反力大于电磁吸力时,衔铁回到初始状态,常开触点断开,常闭触点接通。那么...
汽车继电器的工作原理
汽车继电器的工作原理是通过线圈产生的磁通，使衔铁吸向铁心极面，从而推动触点的切换。当电磁继电器线圈两端加上一定电压或电流时，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，推动触点常闭触点断开，常开触点闭合。当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始...