沪宁城际高速铁路运营时间
上海铁路局对沪宁城际高铁的运营进行了测试,结果显示,直达南京的“G”字头列车的最快运营时间为73分钟,最慢则超过两小时,甚至不如原先的动车。值得注意的是,只有2对直达列车能够在73分钟内往返上海和南京,而剩余的68对列车由于需要在21个站点内进行大、小站轮停,全程运营时间仍然接近2小时,与老动车相比并无明显优势。
为了优化调整沪宁城际高铁的开行方案,上海铁路局自7月11日起,对沪宁城际高铁开行的98对(其中18对为高峰日开行)时速250至300公里高速动车组列车的开行方案进行了调整。调整后,上海至南京间从早8时至晚19时,各整点都有一对直达高速动车组列车双向对发,在客流高峰期的9:30、13:30和15:30再增加3对直达高速动车组列车对发,使得上海(上海虹桥)至南京间直达高速动车组列车全天开行达到15对,比原先增加13对。
值得注意的是,虽然高铁的价格接近原先的两倍,但在节省时间方面并不明显,因为大部分GT列车到达的是上海虹桥站,而老上海站则位于较远的地方。从虹桥站坐地铁到老站大约需要40分钟,这并不省时。然而,高铁上仍然有相当部分线路停靠老站,而且从虹桥站或老站乘坐地铁到浦东的时间其实相差不大。此外,虹桥站的设置也旨在促进“大虹桥”区域的发展。
有媒体报道,新型高铁列车除了提供一等座、二等座之外,还设有VIP贵宾座。以一组8节车厢为例,每头有一个VIP车厢,每个车厢有8个座位。坐在VIP座上,乘客可以透过前方的玻璃门看到驾驶室,因为新型高铁的驾驶室全部采用了透明设计,因此VIP车厢里的风景独好。目前,VIP座位的价格尚未确定,但相关人士透露可能超过300元。
扩展资料
沪宁城际高速铁路运营里程301公里,列车最高时速达300公里/小时,从南京站到上海站或上海虹桥站,沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西等车站。全线铺设无砟轨道,采用世界上最先进的“和谐号”高速动车组运行。2010年7月1日,上海虹桥站和南京站同时相向发出首列动车,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营。
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