与发达国家相比,目前我们的汽车工业有哪些不足?
一、中国汽车工业现状分析
（一）我国汽车企业规模小、投资分散。
（二）自主开发能力弱
1、研发费用过低；2、企业对开发技术缺乏重视，没有自主开发的动力，长期陷入“引进技术-国产化-再引进技术-再国产化”这种等距离技术追赶的困境中。
（三）零部件发展滞后
我国汽车零部件企业还处于低水平、小规模、分散重复的状况。
（四）合资特征呈现出“外资主导型”
合资企业的主导权控制在外方手中，呈现出“外资主导型”特征。
二、目前我国汽车工业与发达国家相比，差距很大。
主要表现在品牌、技术、资本、理念和服务五个方面。
1、品牌上差距很大。
简单地说，品牌就是商品或服务在参与市场竞争中的招牌，是企业在市场竞争中的旗帜和灵魂。跨国汽车公司的品牌建设少则几十年、多则有百年的发展历史，以技术为载体，形成了具有自身特色、独具市场魅力的品牌体系和品牌文化。从根本上讲，日本、韩国采用的是“模仿＋创新”品牌发展模式，而我国轿车发展则是采用“市场换技术”的方式，引进吸收消化跨国汽车公司的先进技术，在品牌建设上采用“拿来主义”，实行“许可证生产”。要形成和培育具有自主知识产权、创造一个永久的、持续发展动力的汽车品牌，我们还有很长的路要走。
2、技术上差距很大。
汽车工业是技术密集型的产业，发达国家的汽车工业技术是经过百年发展积累而形成的，而我国整体工业基础、工业装备的实力和水平，尤其是现代轿车工业的设计研制开发能力、零部件工业的开发配套能力、核心技术的创新能力，及其掌握运用这些先进技术和培养创新能力的人才队伍群体，以目前的发展速度与跨国汽车公司相比，这个差距少则10年、多则30年，我国轿车工业企业追赶国际先进技术水平，任重而道远。
3、资本上差距很大。
汽车工业是资本密集型的产业，一方面是研制开发、设备工装等先期生产投入资本较大，另一方面则是售后技术服务、网络建设。尤其是刺激消费的银行信贷、保险服务等后期运作的综合配套服务功能，相对发达国家还有很大差距。
4、理念上的差距。
跨国汽车公司的经营服务理念，融现代科技与人文关怀、造型艺术与功能需求、企业效益与社会效益于一体，贯穿于企业经营活动的始终，尤其是以车为媒、以人为本的服务理念，体现得细致入微。 经营理念包括企业的品牌文化、形象塑造、经营策略、管理体制、运行机制等方面。遵循市场规律、符合客观实际的经营理念，是企业实现可持续发展的重要前提，国内车企还有很长的路需要艰苦探索。
5、服务上的差距。
在流通服务领域，尤其是对最终用户的服务设备、手段、方式上，服务人员的文化素质、技术素质相对较低，维修操作人员的文化水平低，采用的是简单管理方式、普通设备和手段为用户提供维修技术服务。尽管主要车企都在建立规范的品牌经营网络，但发展很不平衡，与发达国家的水平相比，差距很大。一方面，与人们的消费观念、消费能 力、经营者的服务质量和水平有关；另一方面，汽车消费相关联的法律、法规尚不健全完善，与流通领域的现行体制及相关行业的联合程度密不可分。在汽车流通服务市场，假冒伪劣的汽车零部件产品或服务时常出现，这为我国汽车市场的健康发展蒙上一层厚重阴影。
1．1经济规模问题
1．1．l汽车工业企业达不到规模经济临界点要求
企业在达到一定的生产规模之后才能赢利。各类型汽车规模经济的临界点为，国家汽车工业汽车生产量为200万辆以上；轿车企业为20万辆-30万辆；轻型载货汽车企业为10万辆-12万辆；重型载货汽车企业为1万辆-8万辆。目前我国现有124家总装厂，52家改装厂以及2000家汽车发动机、零部件和配套件企业，只有一汽集团公司等五家企业年产量超过10万辆。按照国际上25万辆-30万辆的经济规模临界点要求，目前中国还没有一家汽车企业能够达到，即使上海一大众汽车有限公司的“桑塔纳”轿车也只达到23万辆的规模。我国汽车工业距离达到具有开发宽系列产品能力的200万辆规模的要求相差甚远。
美国三大汽车公司汽车产量占本国汽车产量的90％；日本三大汽车公司汽车产量占本国汽车产量的80％，汽车生产集中度极高。中国汽车厂家数量超过美、日、西欧的总和，相反，全年产量却只相当于一家国外汽车大公司几个月的产量，这反映出我国汽车工业产业组织的落后状态。
1．1．2汽车工业投资少、见效慢
我国汽车行业现有固定资产不足400亿元；而美国通用汽车公司固定资产就达360亿美元。我国重点工程建设周期为10年左右；而韩国投资18亿美元建设的现代汽车公司，18个月建成，4年收回全部投资。我国汽车工业规模小，生产率低下，导致了成本过高。
1．1．3汽车工业厂点分散、管理多头、相互封闭，缺乏专业化分工与协作
各省市、地区地方保护主义严重，为了保证本地的经济利益及税收，各省市对本地企业给予特殊优惠政策，对外地企业设有地区间的进入壁垒。从而造成了规模小、成本高、管理混乱和产品老旧的企业仍然赖以生存，不思进取，同时也妨碍了国内企业经济规模的扩大和专业化的分工与协作，并导致了多数国内企业互相排斥，对合作讳莫如深，宁可与外国公司合资，也不肯与国内同行业企业合资的现象发生。
1．2技术、开发水平落后
目前我国汽车工业企业设备大多是五六十年代的产品，即使在一汽集团公司和东风汽车公司这样的国家特大型企业中，80年代水平的机器设备也只占20％－30％，其工艺、监测和试验水平距国际先进水平有很大差距。从产品类型上看，我国汽车产品的技术水平基本只能达到国际70年代的水平，引进的汽车新型产品的国产化程度仍然不高。我国汽车行业科研人员缺乏并分散，科研投资少而又少。例如，长春汽车研究所并入一汽集团后，科研经费只占一汽集团销售额的1％。而美国通用公司、福特公司和意大利菲亚特公司的科研费用所占销售额的比例是一汽集团公司的数倍。目前只有一汽集团具有独立开发轿车能力，但关键部件有些还要依赖进口，以前的轿车整车项目几乎全靠引进。
1．3进出口极不平衡
中国汽车进口总额为21亿美元，出口总额为10亿美元。进出口之间存在着相当大的贸易逆差。现在，我国汽车关税仍定在80％－100％之间，如果关税再下降，这种逆差还要持续攀升。中国目前已开始把汽车产品的产销圈定在国内市场，主要解决进口替代问题，这就使中国汽车工业一时很难走出国门。
1．4消费政策问 题
其一，目前中国轿车的进口关税为80％－100％，即实际上中国自己生产轿车的价格并不具备实质的优势。
其二，目前中国汽车市场的价外收费现象非常严重。据某省对汽车购置环节税费征收情况的调查，有据可查的就有22项费用。除了经国务院批准的占车价10％的车辆购置附加费外，还有占车价3％的道路增
安全性低，可靠性低，不过性价比还是不错的
请给我介绍一下中国现在的汽车产业(稍后加到200分)
我想知道中国现在的汽车产业状况,比如说有几家汽车工厂,分布在什么地方.年造车多少辆,各自有什么特点...04年中国汽车产量占世界总产量的7。91%,销量占世界总销量的8。41%。数字比较,我们知道中国是一个...国内汽车工业连续第二年实现高速增长,但大并不代表强,发达国家汽车行业总产值占国民生产总值的10%--...
汽车文化论文参考例文(2)
我国私人汽车消费开始进入快速增长阶段。 但是,与世界汽车工业发达国家相比,我国汽车保有率还相对较低。世界汽车工业发达国家在与我国相同的人均收入阶段(同样以购买力平价和1990年美元计算)的汽车保有率低限为1.7%,高限为10.4%;轿车普及率的低限为0.8%,高限为9.1%。即使与低限相比,我国的汽车保有率与这些国家的...
世界10大工业强国排名 全球十大工业强国
韩国是一个三面环海，且总占地面积为10.329万平方公里的资本主义发达国家，该国以制造业和服务业为主业产业，这里造船、汽车、电子、钢铁、纺织等都在国际上具有极强的竞争力，而且整体的产业产量也均进入世界前10名，其中汽车工业水平也是达到了全球领先地位。9. 印度尼西亚 印度尼西亚东南亚最大经济体...
如何看待未来中国新能源汽车的发展
新能源汽车更容易标准化生产，模块化生产，只要能够规模生产，成本就会大幅下跌，中国的新能源汽车就可以走向全球，最终和白色家电，黑色家电，通讯设备，手机等一样，可以行销全球，实现中国汽车工业的大翻身，目前也就剩汽车工业这一块了，一直在拖后腿！实际上工信部出台的新能源汽车的相关政策更激进，在...
韩国的汽车与我们中国的汽车是一样的吗?
中国在近年来不断加强汽车安全法规，但与发达国家相比仍存在差距。总体而言，韩国与中国的汽车在某些方面具有相似性，但在品牌定位、设计风格、配置、安全标准等方面存在差异。这些差异反映了两国汽车工业发展的不同特色和市场定位，以及在全球化背景下，汽车制造技术与创新的融合。
我国也成为了“车轮”上的国家,保有量突破3亿辆,意味着什么?
这意味着我们这个社会也逐渐走向强大，下面我就来和大家探讨一下这个问题。一、汽车。在如今这个时代，汽车已经是随处可见了，在那些大马路上，你可以看到川流不息的汽车。随着时代的发展，社会的进步，我们的生活水平也越来越高，汽车已经成为我们每个家庭的代步工具之一，基本上已经是人手一部汽车，所以说...
汽车行业发展现状以及前景如何让?
据专家预测，未来几年，中国汽车保有量将以每年20%的速度递增，随之而来的庞大汽车售后市场——包括汽车美容、养护、装饰、快修及大修等服务——将成为二十一世纪一个巨大的黄金产业，为有志之士提供了绝佳的创业机会。在欧美等发达国家，汽车消费已经相当成熟。据专家统计，因汽车消费而产生的利润大致按...
国产汽车做不好的原因都有哪些?
我国汽车产业相对于欧美国家来说起步比较晚，建国以后才开始筹划自己的汽车产业，一直到1953年第一汽车制造厂才破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，那个时候只生产大型农用汽车，对于轿车领域来说我们国家还是空白的，没有技术、没有人才更没有配套设施和零配件生产厂家，我们能够从那样的...
中国汽车的现状与未来 1000字文章 高分悬赏 答得好再加分
到现在为止，我们汽车工业发展现状表现在以下九个方面：第一个就是产量高速增长，投资规模继续扩大，形成了具有一定规模的产业基础。十五期间，我国汽车产量比九五增长了1.42倍，比八五增长了2.54倍，与十五以前的汽车生产的总量相当。平均每年增长是22.5%，汽车产量由2001年的世界排名第八位，到2005年...
未来的汽车市场发展前景怎么样?
国务院联防联控机制4月9日召开新闻发布会，发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，目前，中国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量从原来不到10辆快速增长到180多辆，达到全球平均水平。目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异，中国...