中国汽车现状概括

供稿:hz-xin.com     日期:2025-01-18
现阶段,中国的汽车产业呈现集群式发展的特点。国内已经形成六大产业集群:东北集群区、长三角集群区、中部集群区、京津翼集群区、珠三角集群区和西南集群区。集群模式促成了地理上的集中,为企业间的分工协作提供了便利,降低了运输成本,提高了企业效率,更促进了经济的协调发展。汽车产业的发展直接带动了相关产业如公路、租赁、电气行业等的发展,对促进国民经济的发展起到了重要的作用。众所周知,世界上名牌汽车的发展道路都是集群式发展,如韩国的现代汽车、日本的丰田汽车、德国的大众汽车都有自己的汽车城。我们应学习发达国家的经验,坚持集群式发展道路,提高我国汽车产品的竞争优势。
我国的经济总量保持着年均8%的增长速度,经济水平的提高促进了人们购买力的提高,汽车的销售规模也相应增大。随着技术的更新与工艺的改进,汽车的价格也逐渐降低,更多的家庭有能力去购买汽车。

从中国建立了长春第一汽车制造厂算起,我国的汽车行业转眼间已有60多年的历史。从无到有,从有到精,我国的汽车工业成长迅速[1],我国现已成为世界第一汽车制造大国。改革开放是我国的工业迅猛发展,在2008年世界经济危机的影响下,我国的汽车产销量仍已成为世界第一。汽车工业的国内生产总值占比逐渐上升,汽车工业的税收占比在2012年达到了13%以上。汽车的产量销量增长、高占比税收以及对国民就业的推动,稳定了汽车工业在经济中的地位。近年来,我国的汽车产业研发投入逐年增长。在整车方面,新能源汽车取得了很大的进步。比亚迪E系列与长安逸动系列,是近年来畅销的纯电动车型。在变速箱方面,奇瑞等公司已经推出很多自主研发的自动变速箱系列。在发动机方面,奇瑞acteco发动机的油耗与功率控制等达到了世界一流水平。2013年,中国品牌乘用车的年销量占比不足41%。在销量排名前十名的轿车品牌中,没有中国品牌。我国的汽车工业基础薄弱,外国品牌的零部件供应商有世界著名公司博世、爱信、法雷奥等,而中国的零部件供应商虽说分布广泛但杂而不实。我国的汽车质量检测体系的历史也晚于外国,生产出来的车的机械性能不如外国品牌。所以,中国自主品牌的发展道路任重而道远。

近十年来,我国汽车工业迅猛发展,产量提升迅速,出口量不断增加。传统汽车领域的整车开发能力显著提高,变速器等零部件有了很大进步,在新能源汽车的研发技术上也有了重要进展。但是,比起世界汽车行业发展的整体速度与需求,我国的汽车技术存在明显的不足[2]。与世界先进水平相比,我们的自主变速器技术、电控技术、整车开发优化等方面能力不足,而且核心关键技术如电子零部件开发技术、车用电池先进技术、装配制造技术等都很缺乏。

未来,汽车的产品方向是节能汽车、新能源汽车和智能互联网汽车,相应的,汽车技术向低碳化、信息化和智能化发展的趋势将日趋明显。在社会方面,汽车技术的发展应实现能源、环境的持续发展与安全高效的智能交通;在产业方面,汽车技术的发展应实现产品质量的提高、产品生态功能的提升以及产业的持续发展。根据汽车技术涉及面广、相互影响强的特点,我国的汽车技术重点发展方向[3]如下:在未来一段时间,内燃机车仍然占据汽车产品很大份额,发展节能汽车技术,提高节能汽车在传统内燃机车中所占比例,对于推动汽车产业向低碳化方向发展有重要意义,同时也能实现降低能源消耗,减轻污染的目标。新能源汽车有助于响应国家能源结构调整,确保汽车产业的绿色发展、和谐发展。目前,纯电动与混合动力汽车是广泛流行的汽车产品, 智能汽车,是汽车产品智能化的演进趋势[1]。它的使用,可以提供更安全、节能、环保、便捷的自由移动方式,不仅能带来汽车产品与技术的升级,而且能为解决能源环境难题、建立健康社会提供可能,更能为安全高效的公路交通提供保障。目前国内很多院校都在研究汽车轻量化技术。减轻车辆质量可以提高汽车行驶过程中的燃油消耗,可以减轻行驶过程中产生的汽车阻力。同时,汽车轻量化可以有效解决能耗与排放等问题。目前,我国虽然已经成为“汽车大国”,但是在创新能力上还存在明显不足。我们应该基于本国国情,认清国际形势,借鉴别国经验,针对汽车发展过程中存在的问题,对症下药,提高自主创新能力,使我国的自主品牌汽车能够真正“走出去”。

我国汽车行业的发展现状
2020年,受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动,商用车全年产销呈现大幅增长。2020年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆,首超500万辆,创历史新高,商用车产销同比分别增长20.0%和18.7%,产量增幅比上年提高18.1个百分点,销量增速比上年实现了由负转正。新能源汽车增速转正 ...

中国乘用车市场发展现状分析
2019年7月1日后,根据环境保护部与原国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的要求,为积极响应国家助力打赢“蓝天保卫战”的号召,全国21省市发文将要宣布提前实施国六排放标准,但也加速了汽车产业的洗牌。产销规模降幅收窄 2018年全年乘用车实现产量2352.9万辆,同比...

中国的汽车行业的未来发展前景?这方面的人才需求情况?
我国汽车行业现状及发展前景 一、当前国际汽车行业的主要特征 1. 追求规模经济。 目前对国际汽车行业规模经济的普遍标准是小轿车年产量 100万辆以上,汽车总产量150万辆以上。对于发展中国家,这一标准则是年产小轿车40万辆以上(含40万辆)。今年奔驰与克莱斯勒合并,大众与宝马争购维克斯集团旗下的...

中国汽车市场现状
新能源汽车逆势增长 2016-2020年我国新能源汽车产销量均处于波动增长趋势。从2014年开始我国新能源汽车开始发力增长,2019年是新能源汽车第一次迎来负增长,主要原因在于2019年国五向国六排放标准切换,引发了汽车销售厂家对国五排量库存汽车进行降价抛售导致的。2020年我国新能源汽车再次产销量再次回升。2020年...

概述我国及全世界汽车工业的发展历史及现状。
韩系:要说韩国人造车,比中国还迟,可是他们国家重视,加上善于学习,以性价比打入市场。虽然以前的质量很差,但现些年不断改善,已成一支不可忽视的力量。可谓后起之秀。中国车:中国因为一些国有企业固有的弊病,躺在合资的梦床上,渐渐失去了努力的动力,更别提创新了。倒是一些不是很大汽车企业...

盘点2023上半年大事:价格战爆发,中国汽车出口全球第一
然而,从2010年便发展为中国最大的汽车经销商,2011年在上交所挂牌,到2019年宣布破产重整,再到2023年6月被上交所摘牌、退市,庞大集团的A股之路终于走到了尽头,这背后也折射出了当下中国汽车经销商行业的现状,直营或许会成为未来汽车的主流经营模式。5.国六排放标准6b阶段全面实施 根据生态环境部、...

目前中国全国有多少辆汽车?
据公安部交通管理局发布的最新数据,截至2020年6月,我国全国汽车保有量已达到2.7亿辆,占机动车总保有量的75%。在各大城市中,有12个城市的汽车保有量超过了300万辆。其中,北京汽车保有量超过600万辆,成都超过500万辆,位居前两位。具体数据显示,截至2020年6月,我国机动车保有量达到了3.6...

请问一下,目前我国的新能源汽车的发展现状是什么样的?
新能源汽车是未来汽车发展的必然趋势,虽然目前的新能源汽车还存在很多的不足之处,但是在低碳经济视角下,新能源汽车的发展不可阻挡,目前我国的新能源汽车的发展呈现了以下几个现状:1.市场广阔,发展潜力巨大 我国人口众多,而且交通便利,多数人都有用车需求,加上多地退出购买新能源汽车的补贴政策,这...

求达人关于国产汽车工业发展的观点
1、中国汽车工业发展现状 中国汽车工业经过50年的建设和发展,企业综合实力增强,生产集中度提高,主要车型的生产能力接近或达到《汽车工业产业政策》规定的经济规模,主要引进车型的国产化目标基本实现,缩短了与国际水平的差距。“九五”年均增长率为8%,全国14家企业集团的生产集中度达到90%。2000年,全行业实现销售收入3911...

中国汽车行业的发展现状及趋势
随着新能源汽车技术的不断更新发展及国家政策的大力扶持,我国新能源汽车在汽车产销量中的比重越来越高。近3年我国汽车产量呈逐年下降态势,2019年汽车产量为2553万辆,汽车销量为2557万辆,略高于汽车产量。汽车进出口数量波动变化,2019年汽车进口数量为105万辆,出口数量为122万辆。2019年新能源汽车产量...