分析我国私家车大幅度增长的直接原因
D 试题分析：我国“私家车”快速增长反映的是人们消费水平的提高，分析其原因，可从商品价格下降、居民收入增长等因素分析，但最主要的应是经济的发展带来居民收入增加的结果，故D正确；AB不符合题意；C表述错误。本题答案选D。
第一，汽车生产能力的增长开始超过需求的增长。虽然我国汽车需求呈高速增长的趋势，但是与供给相比，汽车需求的弹性毕竟有限。目前全球汽车生产能力普遍过剩，各国对安全、排放、节能法规日趋严格，国际汽车寡头加快了汽车工业全球性产业结构调整特别是在华汽车投资的步伐；其次，跨过汽车公司汽车产业链的全球性配置、生产过程中越来越多地采用平台战略、全球采购、模块化供货方式等。今年以来，大众、本田、通用纷纷加大在华投资，加之国内企业的大规模追加投资，开始形成白热化的汽车投资竞争。这意味着在我国形成大规模汽车生产能力并且出现相对过剩的局面为期不远。 第二，汽车单位生产成本的下降趋势。汽车工业是一个规模经济十分明显的行业，单位产品成本随生产规模增加而下降的趋势十分明显。2002年以来，国产车价格下降的同时，汽车行业的利润却成倍增长，这主要得益于汽车生产规模迅速扩大生产成本急剧下降。汽车成本的下降还得益于学习曲线，即在汽车生产过程中企业的工人、技术人员和经理积累起来的在产品生产、技术设计和企业管理方面的有益经验，从而导致单位产品的劳动投入量的逐步降低。近两年，随着管理的逐步到位，汽车厂家劳动生产率有所提高，经营成本、财务成本在降低，这为厂家挤出了一部分利润空间。 第三，消费者对产品选择的日益理性化。与20世纪90年代的市场需求结构迥然不同，当前我国轿车和微型客车大多为私人购买，两者共占全国汽车市场份额的半数以上（54．1％），表明私人购车已成为当今汽车市场消费的主流。私人消费者在汽车购买过程中，要受产品价格、收入水平、替代品或互补品价格、价格预期等因素的影响，但最根本的单位货币支出给自己带来的效用满足。对消费者来讲，是否形成购买关键看价格是否低于自己对商品的评价，若是，就会形成购买行为。购车者不但价格货比三家，而且参照北美、欧洲车市的各种品牌报价一览表，比较不同品牌车型的合理价格比，一些价格居高不下，或者新车价格虚高的厂家，在市场的压力下不得不降低产品价格。 第四，汽车厂商的价格策略行为。目前我国汽车工业基本上形成了“3＋Ｘ”的寡头垄断格局，企业在进行产量、价格决策时都会给竞争对手造成很大压力，并引起竞争对手的反应。在同类型、同档次的汽车市场上，价格已成为推销自己挤压对手最有力的武器。不少汽车厂家逐步形成高中低全系列车型，形成较为合理的价格梯度。今年以来，国内汽车厂家相继对主导产品价格向下调整。汽车厂家调整价格既是挤压竞争对手的需要，更是事关自身全局发展战略的需要。 第五，进口产品的比价效应。进口车的价格对国内汽车价格起到风向标的作用。根据我国入世签订的协议，汽车关税将在2006年7月调整到位，统一下降到25％；此外，配额的放宽也将导致许可证方面费用的减少。今年以来，由于受到汇率、许可证及汽车市场供求的影响，进口汽车单价出现大幅度上升，只是一种暂时的、偶然的现象。据估计，目前市场售价17万元、排量1．0升、手动挡的进口车，2006年将降至10万元；售价30万元、排量1．6升、自动挡车型，将降至20万元左右；售价40万元、排量2．0升、Ｖ6、自动挡车型，将降至26万元左右。如果国产车能在2006年达到与进口车一争高下的价格水平，缓冲期内每年必须主动降价20％
一是国民经济快速发展，居民收入和消费水平不断提高，从而刺激和拉动了汽车消费。进入“十二五”，我县经济保持了持续稳步快速增长的良好发展势头，人均生产总值由2008年的25175元上升到2012年的约32000元，年均递增9.3%。
随着经济的快速发展，居民的收入水平和消费水平也不断提高，有相当多的群众具备了购买私家车的经济实力。城镇居民人均可支配收入由2008年的11650元提高到2012年的17711元，年均增长8.7%；农村居民人均纯收入由2008年的6913元提高到2012年的10536元，年均增长8.8%；
以上数据分析表明，经济的快速发展，收入和消费水平的双重提升，城乡居民购买力增强是近年我县私家车快速进入千家万户的主要因素。
二是国内汽车业的迅猛发展为私家车快速进入百姓家庭提供了现实基础。近年来中国的汽车产业进入了快速增长期，可为消费者提供更多更好的价廉物美的满意产品和服务。
国内汽车生产企业一方面加大了技术改造和规模扩张，一方面加快了与国外先进汽车制造跨国集团合资合作的步伐，我国的汽车工业取得了长足的发展，整体制造技术水平和生产能力大大提升，形成了国际知名品牌和国内品牌竞相发展的良好新格局，中高档轿车和经济型轿车满足了不同层次消费者的多种需求。
汽车工业的大发展为成千上万的私家车快速进入百姓家庭提供了方便之门和现实基础条件。
三是近年来汽车销售价格下降，质量提高，更加经济实用。工薪阶层成为了购车的主力军，普通汽车成为广大市民工作生活和代步的工具。
四是交通基础设施不断完善，城市公共交通设施日益健全推动了私家车的快速发展。近年来我县不断加大了交通基础设施建设的投入力度,公路、高速公路建设突飞猛进，全县道路状况日益完善。四通八达、快捷便利的现代交通网络和日益完善的城市交通设施为私家车的快速发展铺平了道路。
五是县内汽车市场的开发，为汽车快速进入百姓家庭提供了现实基础。随着我县几家汽车市场挂牌营业，一个车源充足、品种繁多、款式多样的营销网络的形成，优雅的购车环境，良好的售后服务，完善的销售网络，快捷的一流服务，各种中高档轿车和经济型轿车；
满足了不同层次消费者的多种需求，为促进汽车消费提供了方便现实基础，为汽车快速进入百姓家庭提供了方便之门和基础条件。
小汽车突破2亿辆
据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。
截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分；
私家车（私人小微型载客汽车）持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。从分布情况看，全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆，27个城市超200万辆；
其中，北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆，天津、武汉、东莞3个城市接近300万辆。
2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。
以上内容参考：人民网-2018年全国小汽车保有量首次突破2亿辆
以上内容参考：磴口县人民政府-私家车快速发展原因与存在问题分析
我国私家车大幅度增长的直接原因：我国经济发展，居民收入不断增长。并且由于国内汽车整车厂家过多，汽车产能过剩等原因，近年来国内汽车市场竞争十分激烈，价格战此起彼伏。业内人士预计未来几年，汽车价格战还不会中止。但消费者越来越注重汽车的质量和售后服务，单纯的价格竞争对消费者的吸引力正在不断弱化。私人汽车消费正在成为主流。
扩展资料：
汽车工业是规模效应比较突出的行业。从世界汽车工业的发展历史看，汽车企业数量不断减少并向寡头企业集中是一个发展趋势。1964-2000年的36年间，世界上轿车和旅行车整车制造企业的数量从52家骤减到10家，目前，已初步形成六大跨国集团和三家独立的汽车公司，即“6+3”格局，这六大跨国集团的汽车年产量均在400万辆以上，比目前中国的汽车总产量还要大。
最直接的是：人口基数大。国家优惠政策、经济增长、生活水平提高都只能说有影响！通过资本掠夺，十个人造就一个富人！中国富人就有一千三百万。这批购买力就相当可观。
第一是国家政策优惠 买车补贴。第二是人们生活水平逐渐提高，代步工具的主观印象 第三是汽车市场价格逐渐下滑，高端车的逐渐崛起。第四就是人们攀比心里，别人买了都眼红。也是中国人素质不是太高的重要体现。谢谢 好的话请采纳
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