电动车充电时用万能表测试电压标准是230v的,把充电插头后显示190v,怎么回事?
有的,行政楼地下一层 。还有研究生楼地下车库。
无锡南理工新能源电动车科技发展有限公司是2015-04-28在江苏省无锡市锡山区注册成立的有限责任公司,注册地址位于无锡市锡山区安镇街道丹山路78号锡东创融大厦A座四楼402室。
无锡南理工新能源电动车科技发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是913202053388899003,企业法人丁建明,目前企业处于开业状态。
无锡南理工新能源电动车科技发展有限公司的经营范围是:对科技项目及产品的技术设计、开发、技术转让、孵化培育、咨询服务及培训(不含发证);利用自有资金对高新技术项目投资(国家法律法规禁止、限制的领域除外);知识产权咨询服务;知识产权代理服务(不含鉴定、评估、认证);科技项目代理服务;科技信息咨询服务;信息技术工程项目监理;工业产品设计、检测、维护、调试服务;计算机软硬件及周边设备、自动化设备的销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在江苏省,相近经营范围的公司总注册资本为18920万元,主要资本集中在1000-5000万规模的企业中,共12家。本省范围内,当前企业的注册资本属于优秀。
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怎样改装充电头充满电不变色
百度知道 怎样改装充电头充满电不变色 府安荷5h 超过71用户采纳过TA的回答 动车充电器充电一直不变色,看看这些原因和维修方法 海纳同创科技 2018-12-29 10:33 关注 在电动车充电器维修的过程中,会遇到这样的问题:电池组长时间充电后,充电器指示灯不变色,电池组充不足电。用万能表检测输出电压,...
怎样测量电动车充电器电源芯片
看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出,闻-闻有无异味;再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象;然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿,烧坏等,若元器件有损坏更换即可,无直流电压输出,但保险丝丝完好:先应判断一下充电器的变控芯片...
电动车电机故障
控制器内的功率晶体管坏了。因为断开相线(控制器和电机的连接线)电机转动会变轻,相线短路电机才会卡死,控制器内的功率管击穿相线才会短路。
电动车放久了充电绿灯闪
解决方法:维修或更换充电器。2、电池出现老化、失水缺水、线路断开、电池短路、电池鼓包、电压过低、电池内部的极板断了、电池组单个电池损坏等,都会导致电池充不进去电。解决方法:用万用表检测电池电压,电压过低可以尝试用低电压的充电器进行充电两小时,之后再使用原装充电器充电。如果出现老化,线路...
汽车电瓶内阻多大需要更换
4. 用万用表测试:在电池放电模式下测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V\/节),则判断电池老化。在市电模式下测量电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压,判定电池老化。同时,也可以测量电池组的总...
起动电瓶车就断电,仪表显示电机故障
2、控制器一般故障 电动车的电机运转快慢是由控制器来操作的。但如果电动车负重超载时,控制器就会自动断电,从而保护控制器和电机不受损坏,会直接造成时转时停的现象出现。另外,某些黑心厂商对控制器不固定,在使用中经常颠簸的话,也会造成控制器的内部损坏,进而造成短路出现电机时转时停。
汽车电瓶内阻多大需要更换
3. 启动电流:启动电流是指电池在汽车刚启动时供给的冲击电流,这个电流一般是额定电流的4-7倍。低温环境下,启动电流会更大。如果启动电流过大,就需要考虑更换电池。4. 用万用表测试:可以测量电池组中各个电池端电压和充电电压,如果其中一个或多个电池端电压明显高于或低于标称电压,或者充电电压明显...
电动车蓄电池是否可以用汽车电池充电器充电
电动车蓄电池是不可以用汽车电池充电器充电。动车电瓶和汽车电瓶的电压不同,硬要充的话会把充电器或者电瓶烧坏的。电动车蓄电池作用是为电动车提供电源。目前,使用量最大的是阀控密封式铅酸蓄电池,因为铅酸蓄电池成本低,性价比高。其他还有镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、聚合物锂电池等种类。
电动车常见的故障
④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于36V(电池充足电),如无电压,应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线),正常电压在5~6V,如无5V电压,拔下转把插座,电压恢复5V,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无5V电压,则为控制器故障,应更换控制器。 ⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路...
为什么动车上的充电插座是230v?我国的标准不是220v吗?
我国单相用电的额定电压是220V,根据国家标准《电能质量 供电电压允许偏差》GB12325-2008规定,电压允许偏差值为标准电压的-10%~+7%,换算成实际电压的允许值为198V~235.4V,所以动车上的充电插座230V仍然是符合标准的。所有用电器的耐压都是符合国标的,所以你可以放心使用。