空挡滑行是否省油
供稿：hz-xin.com 日期：2025-01-13
问题一：汽车空档滑行会不会省油？ 细谈空挡滑行
一、最经常遇到的是下坡滑行
(1) 在下长直坡接平直路况时,此时是最安全的,基本没什么技巧,需要指出的一点是,如果速度快了,方向有点发飘(因为少了发动机的制动力),所以打方向时一定要注意力度,不敢太猛打,要不会造成车辆发飘,不好操控。
不管何时都不应该空挡滑行，因为现在车辆采用的是电控燃油喷射发动机，手档车如在挂着档行驶，在驾驶员不踏油门踏板时，此时发动机的节气门处于微开状态，传感器会发出指令提供给燃油喷射系统，使喷嘴不喷油，这时发动机吸进的是新鲜的空气，并不是燃油混合气，并不向进气系统供油，只有在发动机转速低于1500－2000转时才会向进气系统供油，这样时为了防止发动机在低转速时熄火，如空挡滑行时，这时发动机为怠速状态，发动机转速肯定低于1500转，这是燃油系统就会给发动机供油，这样一来，车辆在挂档不踏油门踏板时发动机是不供油的，如空挡滑行时，为了保持发动机的怠速运转，肯定会有燃油提供给发动机，所以空档滑行时是浪费燃油的。
原始的化油器发动机工作方式是靠发动机在自然吸气的过程中把空气和燃油共同吸入的，由于不是电控燃油喷射，所以阻止不了燃油混合气的进入，发动机转速越高，产生的进气真空力也就越大，吸进的混合气也就越多，造成不必要的燃油消耗，如果空挡滑行时就可以减低发动机转速，维持怠速运转这样就可以节约燃油。
发动机长期低速运转会造成混合气燃烧不充分，对排气系统的三元净化装置有一定的危害，是使三元净化装使用周期缩短，由于燃烧不好会对尾气排放的废气过高，也是不利于环境保护的。
夜间也禁止空挡滑行是因为夜间在车辆行驶时，需要灯光照明，如空挡滑行会使发动机怠速运转，使发电机发电量不足，必须由蓄电池来提供所亏的电量，这时是由蓄电池使灯发光的，长期这样会造成蓄电池电压、电流降低，造成灯光变暗，影响夜间视线，如低于一定的电压，会造成电控燃油泵停转，导致供油不正常，点火系统衰弱，致使发动机停转。夜间更不可以空挡滑行
(2) 直道无弯路况,下坡接着上坡,如果上坡的坡度不大,一般靠惯性都会冲上去,不要进档。如果是长坡时,下完坡后上坡时一定要掌握进档时机,不要等惯性消耗太多再进档,如是长坡,陡坡一般进四档就行了,进五档跑不了几步同样要换四档,而且对发动机不利。但也要注意不能太早进档,因为速度还很快的话,此时进档由于发动机的制动力,会使车辆猛的一顿,严重的话还会把变速箱齿轮打坏。
现在的手动档变速箱为了便于挂档的操作舒适性采用了是档位同步器，同步器是靠摩擦片来实现齿轮间的转速基本同步的，如长时间空挡滑行会造成同步器润滑不良，导致干摩擦，就会引起同步器烧蚀，长期空挡滑行就会造成变速箱的早起损坏。
二、坑洼路段及城市拥挤路段
由于都是极慢车速,如果长时间用一,二档走既费油又难以操作,如用半联动,离合硬点的话,脚都会踩酸了,不如用一段空档滑行,没速度了再竟个二档,速度有点了又退空档,如此循环往复,一方面省油,另一方面偶以为这也充分体现了驾驶的乐趣,正所谓乐在其中。
三、下陡坡带急弯,多弯.如盘山公路,冰雪等湿滑路段
此时万万不能贪图省点油去挂空档,前面说过,空档时由于车辆少了发动机的制动力,车子会发飘,下长坡时惯性越来越大,速度越来越快,再加上一个接着一个的弯道,万一刹不住车就完了!!!!所以千万千万不能空档滑行。如果是一,二级国道,省道的弯道陡坡,一般用四档走完全程为宜。如是盘山路段,此时一般从山顶到山脚几十里路程,只能用三档才好操控,四档都太快了点,怕弯道的角度太大,方向打不过来,发生危险。此时如果空档滑行无异于拿......>>
问题二：开车空档滑行,是否省油? 就拿你的车说吧，一般要求3000转换档，在行驶中，如果带档滑行，发动机在1200转以上时收油后发动机不喷油，低于1200进入怠速喷油维持状态。你在行驶中摘档是延长了怠速工况的时间，所以油耗大。如果开着空调，空档时的油耗还有一部分给空调的压缩机。但你如果不摘档，车辆的自然降速就相对较大，这就是把动力的能量推动了空调，减少了刹车的负荷。所以电喷车的驾驶，主要还是应该用发动机与油门（节气门的开度）来控制车速。你是老司机，一周绝对能适应。
问题三：汽车空挡滑行省油还是带挡滑行省油？ 手动档，空挡省油，
自动档，带档省油。
问题四：汽车空挡滑行省油还是费油，为什么？ 空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。 空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。
空档滑行概述
很多车主在谈及自己省油经验的时候，不约而同的提及到一个名词“空档滑行”。
所谓空档滑行是指汽车（手动挡，不包括自动挡）在行进过程中不挂上任何前进档，而挂在空档的位置，利用惯性滑行，待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。空挡滑行对于很多老司机来说，再熟悉不过了，因为这样做是非常省油的。
随着科技的进步，化油器发动机由于污染大，能耗高，逐渐被电喷发动机所取代，而且不用离合器的自动档车辆也越来越多的被人们所接受，空档滑行渐渐的被人们所淡忘。
不过如同一位身经百战的老兵一样，在燃油价格逐渐上涨的今天，空档滑行又“浴火重生”了，无论在百度还是谷歌输入这个关键字，都可以找到无数关于“空档滑行”的文章，论战双方在省油与安全的辩论中施展了浑身解数，那么空档滑行究竟好不好呢？
因空档滑行不利于在出现紧急状况时对车辆的控制，故考驾照路考时严禁空档滑行。为保证制动效果，在下坡时也应挂挡滑行。
电喷车空挡滑行
传统的化油器车，诸如老普桑，要以前生产的哦。这类车是空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速档位不够协调可能抖车熄火的。
而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。结果就是省油，但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了。
所以电喷车，原则上只有在刹停前切空档就可以了，防止熄火。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。
空档滑行的利与弊
首先《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格，那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢？
汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。
这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。
相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。
再从发动机的工作原理上来看，化油器式发动机随着节气门开度的增加，转速逐渐升高，油耗也逐渐加大。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了节油。对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有3种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓......>>
问题五：手动挡车空挡滑行省油吗？ 说法1：
电喷汽车说明书上说：拖档（带档滑行）电脑（电喷）会自动断油，而空档时发动机为了维持怠速反而要耗油，所以带档滑行要省油些。如果是化油器汽车空档就省油些。
从供油逻辑上给你说一下空档滑行和带档滑行省油的的原因。
这先说一下吧，这得从发动机的供油方式说起，现在社会上行驶的汽油发动机的车型主要有两种供油方式，老车化油器供油方式，新车电控燃油喷射方式。化油器供油方式是靠发动机进气时形成的低压将燃油吸入燃烧室进行燃烧的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的截面大小决定了吸进去的油量，靠节气门控制空气的
进气量，空气与汽油混合后进入燃烧室燃烧做功，还有其他一下什么怠速，急加速，全负荷供油等辅助系统就不说了。电控燃油喷射方式，简称电喷，它分为单点，多点，顺序的多种方式，这里就说一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一样，它是靠喷油嘴向进气管喷油来供油的，喷油嘴由电脑控制电磁阀的电流来控制喷油嘴开启的时间，也就控制了喷油量，同时根据发动机各个传感器传来的信号修正喷油量，达到精确控制的目的。
再说一下在带档和空档两种情况下，两种供油方式的处理办法。
化油器，不管空档，还是带档，只要有气体通过，就会有相应的汽油进入发动机燃烧，带档是发动机被车辆推着走，发动机的转速也不低，所以尽管节气门关闭了，空气进入量被限制了，但是发动机进气时形成了很大的低气压，汽油还是很多被吸入了，这就是很多老车带档一加油就放炮，就是因为很多汽油在发动机里没有燃烧干净，进入到排气管里面燃烧造成的。但是空档就不一样了，空档是怠速，肯定要比这样省油，所以，化油器的汽车空档是省油的，带档一点也不省油。
电喷的发动机，空档是怠速供油，带档有两种情况出现，一种是车辆在高速行驶时，突然电脑检测到节气门回位到带速位置，它认为进入带档滑行状态，为了燃油经济性，电脑会停止喷油，完全让车反推着发动机运转，电脑检测到车辆行驶速度降到规定值后，电脑控制喷油器继续喷油维持发动机的运转，这期间你加油它也会立即恢复供油的，这个就是带档滑行能省油说法的根据。可是要说明的一点是一般情况下，例如你行驶的速度是60公里你带档滑行，这时这个功能不会启动的，因为速度低时，发动机完全停止喷油会造成坐车的，如果恢复不了供油刹车也受到影响的，所以厂家设定的速度都很高，平时的这种低速行驶根本不省油。所以电喷的发动机高速带档滑行省油的，低速带档滑行没有空档滑行省油。
所以说化油器的车空档省油，电喷车要好好利用高速它带档滑行省油，低速空档滑行省油的特性才能达到最省油，呵呵！
说法2：
给你说简单一点，
1：空档后并不省油，因为带档滑行节气们就关闭了，节气们关了就说明不烧油了，听着很大的声音，那只是轮子带动变速箱的声音。除非你把钥匙关了摘档滑行，我得一个卖车朋友参加夏利省油比赛，就是这样，半升油跑了20多公里，这个有据可查。
2：空挡的危害，刹车！！！有人证实过100迈的速度一脚刹死，有档和无档，好像多少米记不清楚了。差20米好像是。
经常开车脚上应该有感觉啊。
3：我自己长时间总结的经验，如果你的车用了一段时间后，巧不巧说不定哪天。带速伐脏了，行车滑行的时候突然熄火了， 车熄火了，方向和刹车就没有助理了，如果开着一辆没有方向，没有刹车，是什么样子啊。自己想象后果
4：补充：损坏变速箱，长时间滑行变速箱就不供油了，变速箱就是干摩。
请大家一定带档滑行，不要空挡。 我以前也是空挡滑行，改了半年也改过来。
说法3：
电喷车空挡滑行省不了多少油！电......>>
问题六：手动挡汽车空挡滑行真的省油吗? 每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要热身过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800――2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200―400转，从而降低油耗。
问题七：手动挡的汽车挂空挡滑行省油吗？对车好吗？ 1、汽车在行驶中绝对严格禁止长时间空档滑行；尤其是下长坡空档滑行更是最大的忌讳；这是从安全角度考虑而制定的规定； 2、从车辆的结构、车辆制动（刹车）的原理和实际情况来看也是不允许空档滑行的（长坡空档滑行是更不行）；对发动机、变速箱都不利；伤害最大的是电喷发动机和自动挡的变速箱；这是从设备的角度考虑； 3、下坡挂档，除了上述两个原因之外，还有就是用低档位来控制车速，在特定情况下，这种方式有制动（刹车）所起不到的作用；从而达到安全行车的目的。 所以无论从任何角度都不应该空档滑行。
问题八：空挡滑行到底省不省油？ 空挡上档时咯噔一下， 有两个原因，一是档位不合适，二是离合抬的太快。不过一般是离合抬的太快的原因。空挡滑行是否省油，我谈一下自己的观点：一是化油器车。因为化油器的设计原因，喷油量是由进气量决定的。这就是说，发动机转速越高，进气量越大，用油量就越大，耗油量就越多，所以作为化油器车，空挡滑行在理论上讲是省油的。二是电喷车。这里面就要讲发动机电脑的工作机理了，发动机电脑会根据车速，节气门开度，水温，进气量，进气温度，氧传感器数据，发动机转速等一系列数据来控制喷油嘴的喷油量。当节气门打开，进气量增大时，电脑认为您是在加速，所以就多喷油，当节气门关闭进气量减少，电脑就认为是在减速，电脑就会减少喷油量或者不喷油，在发动机转速降到一定程度时再继续喷油维持怠速。当我们挂档滑行时，节气门关闭，进气量锐减，电脑会认为您是在减速，就会少喷油或不喷油，直到发动机降到怠速再喷油维持怠速。如果您是摘档滑行，那么在滑行这段距离里电脑会维持怠速而喷油，那么您是希望滑行时电脑少喷油或不喷油好呢？还是喷着油维持怠速好呢？当然，上面的分析只是理论上讲的，在实际中车况千变万化，我个人建议您在城市中开车请自行判断情况，跑长途建议您多挂档滑行。个人建议，仅供参考。 查看更多答案>>
问题九：空档滑行为什么不省油？ 传统的化油器车, 诸如老普桑,要以前生产的哦. 这类车是空档滑行会有可能省油. 也是要转速很低后才有效果. 因为它的喷油是机械控制, 所谓怠速是相当于预踩了一段油门. 空档脱离驱动系后, 只是固定怠速油耗, 不脱离,可能还要补油门,否则车速档位不够协调可能抖车熄火的.
而现在都是电喷车了, 由一个电脑来控制喷油的量, 根据设在发动机内的传感器自动工作, 电喷车的怠速是不可调的. 这样一来, 脱档后反而需要一个怠速油耗, 而不脱档, 不踩油门, 发动机会利用惯性来维持运转,反而会切断供油. 结果就是省油, 但滑行的阻力大了,距离短了, 后面的刹车可以少踩点了.哈哈所以电喷车, 原则上只有在刹停前切空档就可以了,防止熄火. 刻意的长距离空档滑行必定浪费油的.
问题十：开车时空挡滑行好不好? 开车时空挡滑行好不好? 不好
一、空挡时，刹车效果会受很大影响
二、空挡时，由于没有喷油，润滑系不能有效给汽车润滑，机械会加速磨损，虽然表面省油，但掌握不好，可能得不偿失
总之，空挡对安全有很大隐患，特别对于初学车的人，很难把握好这个度，所以尽量避免持空挡。
一、最经常遇到的是下坡滑行
(1) 在下长直坡接平直路况时,此时是最安全的,基本没什么技巧,需要指出的一点是,如果速度快了,方向有点发飘(因为少了发动机的制动力),所以打方向时一定要注意力度,不敢太猛打,要不会造成车辆发飘,不好操控。
不管何时都不应该空挡滑行，因为现在车辆采用的是电控燃油喷射发动机，手档车如在挂着档行驶，在驾驶员不踏油门踏板时，此时发动机的节气门处于微开状态，传感器会发出指令提供给燃油喷射系统，使喷嘴不喷油，这时发动机吸进的是新鲜的空气，并不是燃油混合气，并不向进气系统供油，只有在发动机转速低于1500－2000转时才会向进气系统供油，这样时为了防止发动机在低转速时熄火，如空挡滑行时，这时发动机为怠速状态，发动机转速肯定低于1500转，这是燃油系统就会给发动机供油，这样一来，车辆在挂档不踏油门踏板时发动机是不供油的，如空挡滑行时，为了保持发动机的怠速运转，肯定会有燃油提供给发动机，所以空档滑行时是浪费燃油的。
原始的化油器发动机工作方式是靠发动机在自然吸气的过程中把空气和燃油共同吸入的，由于不是电控燃油喷射，所以阻止不了燃油混合气的进入，发动机转速越高，产生的进气真空力也就越大，吸进的混合气也就越多，造成不必要的燃油消耗，如果空挡滑行时就可以减低发动机转速，维持怠速运转这样就可以节约燃油。
发动机长期低速运转会造成混合气燃烧不充分，对排气系统的三元净化装置有一定的危害，是使三元净化装使用周期缩短，由于燃烧不好会对尾气排放的废气过高，也是不利于环境保护的。
夜间也禁止空挡滑行是因为夜间在车辆行驶时，需要灯光照明，如空挡滑行会使发动机怠速运转，使发电机发电量不足，必须由蓄电池来提供所亏的电量，这时是由蓄电池使灯发光的，长期这样会造成蓄电池电压、电流降低，造成灯光变暗，影响夜间视线，如低于一定的电压，会造成电控燃油泵停转，导致供油不正常，点火系统衰弱，致使发动机停转。夜间更不可以空挡滑行
(2) 直道无弯路况,下坡接着上坡,如果上坡的坡度不大,一般靠惯性都会冲上去,不要进档。如果是长坡时,下完坡后上坡时一定要掌握进档时机,不要等惯性消耗太多再进档,如是长坡,陡坡一般进四档就行了,进五档跑不了几步同样要换四档,而且对发动机不利。但也要注意不能太早进档,因为速度还很快的话,此时进档由于发动机的制动力,会使车辆猛的一顿,严重的话还会把变速箱齿轮打坏。
现在的手动档变速箱为了便于挂档的操作舒适性采用了是档位同步器，同步器是靠摩擦片来实现齿轮间的转速基本同步的，如长时间空挡滑行会造成同步器润滑不良，导致干摩擦，就会引起同步器烧蚀，长期空挡滑行就会造成变速箱的早起损坏。
二、坑洼路段及城市拥挤路段
由于都是极慢车速,如果长时间用一,二档走既费油又难以操作,如用半联动,离合硬点的话,脚都会踩酸了,不如用一段空档滑行,没速度了再竟个二档,速度有点了又退空档,如此循环往复,一方面省油,另一方面偶以为这也充分体现了驾驶的乐趣,正所谓乐在其中。
三、下陡坡带急弯,多弯.如盘山公路,冰雪等湿滑路段
此时万万不能贪图省点油去挂空档,前面说过,空档时由于车辆少了发动机的制动力,车子会发飘,下长坡时惯性越来越大,速度越来越快,再加上一个接着一个的弯道,万一刹不住车就完了!!!!所以千万千万不能空档滑行。如果是一,二级国道,省道的弯道陡坡,一般用四档走完全程为宜。如是盘山路段,此时一般从山顶到山脚几十里路程,只能用三档才好操控,四档都太快了点,怕弯道的角度太大,方向打不过来,发生危险。此时如果空档滑行无异于拿......>>
问题二：开车空档滑行,是否省油? 就拿你的车说吧，一般要求3000转换档，在行驶中，如果带档滑行，发动机在1200转以上时收油后发动机不喷油，低于1200进入怠速喷油维持状态。你在行驶中摘档是延长了怠速工况的时间，所以油耗大。如果开着空调，空档时的油耗还有一部分给空调的压缩机。但你如果不摘档，车辆的自然降速就相对较大，这就是把动力的能量推动了空调，减少了刹车的负荷。所以电喷车的驾驶，主要还是应该用发动机与油门（节气门的开度）来控制车速。你是老司机，一周绝对能适应。
问题三：汽车空挡滑行省油还是带挡滑行省油？ 手动档，空挡省油，
自动档，带档省油。
问题四：汽车空挡滑行省油还是费油，为什么？ 空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。 空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。
空档滑行概述
很多车主在谈及自己省油经验的时候，不约而同的提及到一个名词“空档滑行”。
所谓空档滑行是指汽车（手动挡，不包括自动挡）在行进过程中不挂上任何前进档，而挂在空档的位置，利用惯性滑行，待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。空挡滑行对于很多老司机来说，再熟悉不过了，因为这样做是非常省油的。
随着科技的进步，化油器发动机由于污染大，能耗高，逐渐被电喷发动机所取代，而且不用离合器的自动档车辆也越来越多的被人们所接受，空档滑行渐渐的被人们所淡忘。
不过如同一位身经百战的老兵一样，在燃油价格逐渐上涨的今天，空档滑行又“浴火重生”了，无论在百度还是谷歌输入这个关键字，都可以找到无数关于“空档滑行”的文章，论战双方在省油与安全的辩论中施展了浑身解数，那么空档滑行究竟好不好呢？
因空档滑行不利于在出现紧急状况时对车辆的控制，故考驾照路考时严禁空档滑行。为保证制动效果，在下坡时也应挂挡滑行。
电喷车空挡滑行
传统的化油器车，诸如老普桑，要以前生产的哦。这类车是空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门。空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速档位不够协调可能抖车熄火的。
而现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。结果就是省油，但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了。
所以电喷车，原则上只有在刹停前切空档就可以了，防止熄火。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。
空档滑行的利与弊
首先《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格，那么为何这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢？
汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。
这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。
相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。
再从发动机的工作原理上来看，化油器式发动机随着节气门开度的增加，转速逐渐升高，油耗也逐渐加大。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了节油。对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有3种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓......>>
问题五：手动挡车空挡滑行省油吗？ 说法1：
电喷汽车说明书上说：拖档（带档滑行）电脑（电喷）会自动断油，而空档时发动机为了维持怠速反而要耗油，所以带档滑行要省油些。如果是化油器汽车空档就省油些。
从供油逻辑上给你说一下空档滑行和带档滑行省油的的原因。
这先说一下吧，这得从发动机的供油方式说起，现在社会上行驶的汽油发动机的车型主要有两种供油方式，老车化油器供油方式，新车电控燃油喷射方式。化油器供油方式是靠发动机进气时形成的低压将燃油吸入燃烧室进行燃烧的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的截面大小决定了吸进去的油量，靠节气门控制空气的
进气量，空气与汽油混合后进入燃烧室燃烧做功，还有其他一下什么怠速，急加速，全负荷供油等辅助系统就不说了。电控燃油喷射方式，简称电喷，它分为单点，多点，顺序的多种方式，这里就说一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一样，它是靠喷油嘴向进气管喷油来供油的，喷油嘴由电脑控制电磁阀的电流来控制喷油嘴开启的时间，也就控制了喷油量，同时根据发动机各个传感器传来的信号修正喷油量，达到精确控制的目的。
再说一下在带档和空档两种情况下，两种供油方式的处理办法。
化油器，不管空档，还是带档，只要有气体通过，就会有相应的汽油进入发动机燃烧，带档是发动机被车辆推着走，发动机的转速也不低，所以尽管节气门关闭了，空气进入量被限制了，但是发动机进气时形成了很大的低气压，汽油还是很多被吸入了，这就是很多老车带档一加油就放炮，就是因为很多汽油在发动机里没有燃烧干净，进入到排气管里面燃烧造成的。但是空档就不一样了，空档是怠速，肯定要比这样省油，所以，化油器的汽车空档是省油的，带档一点也不省油。
电喷的发动机，空档是怠速供油，带档有两种情况出现，一种是车辆在高速行驶时，突然电脑检测到节气门回位到带速位置，它认为进入带档滑行状态，为了燃油经济性，电脑会停止喷油，完全让车反推着发动机运转，电脑检测到车辆行驶速度降到规定值后，电脑控制喷油器继续喷油维持发动机的运转，这期间你加油它也会立即恢复供油的，这个就是带档滑行能省油说法的根据。可是要说明的一点是一般情况下，例如你行驶的速度是60公里你带档滑行，这时这个功能不会启动的，因为速度低时，发动机完全停止喷油会造成坐车的，如果恢复不了供油刹车也受到影响的，所以厂家设定的速度都很高，平时的这种低速行驶根本不省油。所以电喷的发动机高速带档滑行省油的，低速带档滑行没有空档滑行省油。
所以说化油器的车空档省油，电喷车要好好利用高速它带档滑行省油，低速空档滑行省油的特性才能达到最省油，呵呵！
说法2：
给你说简单一点，
1：空档后并不省油，因为带档滑行节气们就关闭了，节气们关了就说明不烧油了，听着很大的声音，那只是轮子带动变速箱的声音。除非你把钥匙关了摘档滑行，我得一个卖车朋友参加夏利省油比赛，就是这样，半升油跑了20多公里，这个有据可查。
2：空挡的危害，刹车！！！有人证实过100迈的速度一脚刹死，有档和无档，好像多少米记不清楚了。差20米好像是。
经常开车脚上应该有感觉啊。
3：我自己长时间总结的经验，如果你的车用了一段时间后，巧不巧说不定哪天。带速伐脏了，行车滑行的时候突然熄火了， 车熄火了，方向和刹车就没有助理了，如果开着一辆没有方向，没有刹车，是什么样子啊。自己想象后果
4：补充：损坏变速箱，长时间滑行变速箱就不供油了，变速箱就是干摩。
请大家一定带档滑行，不要空挡。 我以前也是空挡滑行，改了半年也改过来。
说法3：
电喷车空挡滑行省不了多少油！电......>>
问题六：手动挡汽车空挡滑行真的省油吗? 每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要热身过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800――2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200―400转，从而降低油耗。
问题七：手动挡的汽车挂空挡滑行省油吗？对车好吗？ 1、汽车在行驶中绝对严格禁止长时间空档滑行；尤其是下长坡空档滑行更是最大的忌讳；这是从安全角度考虑而制定的规定； 2、从车辆的结构、车辆制动（刹车）的原理和实际情况来看也是不允许空档滑行的（长坡空档滑行是更不行）；对发动机、变速箱都不利；伤害最大的是电喷发动机和自动挡的变速箱；这是从设备的角度考虑； 3、下坡挂档，除了上述两个原因之外，还有就是用低档位来控制车速，在特定情况下，这种方式有制动（刹车）所起不到的作用；从而达到安全行车的目的。 所以无论从任何角度都不应该空档滑行。
问题八：空挡滑行到底省不省油？ 空挡上档时咯噔一下， 有两个原因，一是档位不合适，二是离合抬的太快。不过一般是离合抬的太快的原因。空挡滑行是否省油，我谈一下自己的观点：一是化油器车。因为化油器的设计原因，喷油量是由进气量决定的。这就是说，发动机转速越高，进气量越大，用油量就越大，耗油量就越多，所以作为化油器车，空挡滑行在理论上讲是省油的。二是电喷车。这里面就要讲发动机电脑的工作机理了，发动机电脑会根据车速，节气门开度，水温，进气量，进气温度，氧传感器数据，发动机转速等一系列数据来控制喷油嘴的喷油量。当节气门打开，进气量增大时，电脑认为您是在加速，所以就多喷油，当节气门关闭进气量减少，电脑就认为是在减速，电脑就会减少喷油量或者不喷油，在发动机转速降到一定程度时再继续喷油维持怠速。当我们挂档滑行时，节气门关闭，进气量锐减，电脑会认为您是在减速，就会少喷油或不喷油，直到发动机降到怠速再喷油维持怠速。如果您是摘档滑行，那么在滑行这段距离里电脑会维持怠速而喷油，那么您是希望滑行时电脑少喷油或不喷油好呢？还是喷着油维持怠速好呢？当然，上面的分析只是理论上讲的，在实际中车况千变万化，我个人建议您在城市中开车请自行判断情况，跑长途建议您多挂档滑行。个人建议，仅供参考。 查看更多答案>>
问题九：空档滑行为什么不省油？ 传统的化油器车, 诸如老普桑,要以前生产的哦. 这类车是空档滑行会有可能省油. 也是要转速很低后才有效果. 因为它的喷油是机械控制, 所谓怠速是相当于预踩了一段油门. 空档脱离驱动系后, 只是固定怠速油耗, 不脱离,可能还要补油门,否则车速档位不够协调可能抖车熄火的.
而现在都是电喷车了, 由一个电脑来控制喷油的量, 根据设在发动机内的传感器自动工作, 电喷车的怠速是不可调的. 这样一来, 脱档后反而需要一个怠速油耗, 而不脱档, 不踩油门, 发动机会利用惯性来维持运转,反而会切断供油. 结果就是省油, 但滑行的阻力大了,距离短了, 后面的刹车可以少踩点了.哈哈所以电喷车, 原则上只有在刹停前切空档就可以了,防止熄火. 刻意的长距离空档滑行必定浪费油的.
问题十：开车时空挡滑行好不好? 开车时空挡滑行好不好? 不好
一、空挡时，刹车效果会受很大影响
二、空挡时，由于没有喷油，润滑系不能有效给汽车润滑，机械会加速磨损，虽然表面省油，但掌握不好，可能得不偿失
总之，空挡对安全有很大隐患，特别对于初学车的人，很难把握好这个度，所以尽量避免持空挡。
空挡滑行能省油吗?
2. 正确、及时加减挡，避免车辆高速行驶时没有相应的升挡，因为这样会导致发动机转速升高，进而增加油耗；3. 尽量减少低挡位行驶时间，因为低挡位行驶会增加油耗，对省油效果不利；4. 在平坦的道路上，空挡滑行可以节省一半以上的燃油，而在下坡道路上，尽量低挡位带挡滑行，以维持发动机高转速断油状态...
轿车空挡滑行省油吗?
轿车空挡滑行是否省油？空挡滑行在一定程度上能够省油，但需要注意以下几点：滑行距离要足够长，如果不够长，需要在较高速度（时速30以上）时踩刹车停车，这时候空挡滑行不一定省油。 电喷发动机在带挡滑行时，只要发动机转速高于怠速，就不会喷油。因此，长距离滑行时，空挡滑行省油；而短距离滑行时，带...
带挡滑行比空挡省油吗?
这意味着，汽车在带挡滑行时，发动机会处于节能状态，从而更省油。此外，汽车发动机使用时还有一些注意事项。首先，忌空挡行驶，因为发动机本身就具有减速断油的功能，空挡反而不利于节油。其次，使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患。最后，...
自动挡汽车不踩油门滑行省油吗?
对于自动挡汽车，是否能在无油门状态下实现滑行以节省燃油，是一个值得深入研究的话题。实际上，无论是自动挡还是手动挡，当进行带挡滑行时，理论上可以实现零油耗。这是因为，带挡滑行时，引擎无需喷油维持怠速，即使不加油也能省油。然而，纯粹的无油门滑行并不能真正省油，因为在滑行过程中，车速会...
手动挡车子空挡滑行省油吗?
对于手动挡车辆而言，空挡滑行并不省油。以下是空挡滑行不省油的原因：1. 化油器以空气的进气量为标准，无论哪个档位，只要带挡滑行，都会有空气参与进来，档位越高，进气量越大，从而导致油耗增加。而空挡滑行时，发动机会默认为怠速状态，因此空档滑行并不省油。2. 在带挡滑行时，油门处于松开状态，...
汽车滑行省油吗?
汽车滑行是否省油，这是一个常见的问题。实际上，汽车滑行并不会省油，反而会增加燃油消耗。汽车滑行时，发动机与驱动轮的离合器会分开，汽车会利用发动机产生的惯性继续向前行驶。如果在下坡路段使用空挡滑行并仅依靠刹车控制速度，这是非常危险的，容易导致刹车失灵。此外，长时间使用空挡滑行还会增加汽车的...
手动挡空挡溜车可以省油吗?
手动挡空挡溜车真的能省油吗？手动挡空挡滑行并不一定能够省油，甚至有可能增加油耗。这是因为现在的电控燃油喷射系统会默认汽车在空挡状态下处于怠速状态，并加大喷油量来保持怠速转速。这样一来，空挡滑行反而会增大喷油量，导致油耗增加。此外，在带挡状态下，如果车主松开油门，电脑会让车进入滑行模式，...
下坡空挡滑行省油吗?
下坡空挡滑行是否省油？下坡空挡滑行的确可以省油，但同时也更加危险。首先，空挡滑行时需要踩刹车来控制车速，这样会减弱刹车效果，对行车安全造成威胁。相比之下，带挡滑行更加安全可靠。空挡滑行时，ECU会根据空挡时间喷油，但由于空挡滑行阻力小，车辆行驶的距离会更远。而带挡滑行时，ECU不会喷油，但车...
汽车空挡滑行会省油吗
汽车空挡滑行是否省油，其实并不是绝对的。长时间低速行驶，比如不超过每小时30千米，空挡滑行确实比带档更省油，但其他情况下并不一定如此。例如在高速行驶时，空挡滑行并不省油，甚至更耗油。因为在空档状态下，发动机仍需维持怠速状态，喷油量并不减少。相比之下，带挡滑行更为省油且更安全。下面是一些...
空挡滑行省油还是带挡滑行省油?
而空挡滑行只适用于自动档汽车，手动档汽车千万不要空挡滑行，因为手动档行驶中，挂上空档，但变速箱还在运行，会因为缺少油液润滑而造成磨损。此外，发动机使用时需要注意以下几点：1、忌空挡行驶，因为发动机本身就具有减速断油的功能，空挡反而不利于节油；2、使用车辆时要观察地面是否有油，及时判断是否...