48伏轻混是不是未来的方向汽车方向
随着近几年全球环保法规的日益严苛，如何才能有效地降低燃油消耗和排放，成为各大汽车厂商迫切需要解决的问题。然而就目前而言，无论是开发难度、配套设施、电池技术还是技术投入来讲，车企要想全面转型电动化都是支出大于收入。若不朝着新能源方向转型的话，愈加严峻的排放法规和各国新政策的出台，都会将企业一步步逼向死路。所以，在这样情况下，各大主机厂迫切需要找到新能源技术的突破口， 48V轻混动系统便在这种情况下应运而生。
会，因为更环保一点。近年来，我国相继出台了《双积分政策》以及号称最严排放标准的《国家第六阶段机动车污染物排放标准》，旨在严格控制汽车尾气排放量，减少环境污染，同时促进新源汽车的发展和普及。因此混合动力技术成为了各大汽车厂商关注的焦点。放眼全球，新能源汽车逐渐成为汽车发展的主流，我国也不例外。国内市场上，虽然燃油车销量爆冷，但新能源汽车销量依然恒温，而48V轻混作为新能源汽车的一种也逐渐在市场上普及，备受消费者欢迎。
安全可靠，黄金搭配，传统燃油汽车一般采用12V电压，而48V轻混则是在传统燃油汽车的基础上增加了一套48V混动系统，12V电压系统负责管理车灯等常规设备，而48V系统则是管理汽车电气系统。48V轻混电机可以和发动机共同输出动力，但不能单独使用电机作为驱动力。48V电压可以说是比较完美的电压选择，类似于黄金比例。通常汽车上的电器设备是比较多的，负载也会比较大，如果电压低于48V，例如24V、36V之类，很可能造成供电不足。
48V电压对于绝大部分汽车来说已经足够，并且能够达到不错的效果，如果高于48V电压，虽然不会有太大的危害，但一定会增加成本。因此，48V电压是相对折中的。48V电压还具备高电压不具备的最大优势，48V电压是安全电压下的最高电压等级，安全性高，也不用加装其他安全保护设施，成本更低。因此48V电压基本是不二之选。技术成熟，成本低廉，48V轻混系统早在1988年开始研发，但遗憾的是并没有成功运用到汽车上，直到2011年，电动汽车在全世界掀起了热潮，48V轻混汽车作为传统燃油车到纯电动汽车的过渡车型，再次进入人们眼帘。
因为48V轻混系统本身有一定的技术基础的，又有额国家政策的督促，各大车企对混动技术的研发进一步加速。因此，48V轻混系统的技术和生产工艺是相对成熟的，具有很强的安全性和可靠性。
政策之下的抉择 48V轻混能否成为救命稻草？
随着近几年全球环保法规的日益严苛，如何才能有效地降低燃油消耗和排放，成为各大汽车厂商迫切需要解决的问题。然而就目前而言，无论是开发难度、配套设施、电池技术还是技术投入来讲，车企要想全面转型电动化都是支出大于收入。若不朝着新能源方向转型的话，愈加严峻的排放法规和各国新政策的出台，都会将企业一步步逼向死路。所以，在这样情况下，各大主机厂迫切需要找到新能源技术的突破口， 48V轻混动系统便在这种情况下应运而生。
提到混动车型，最有话语权应该是日系车。其实早在1997年，丰田首次向外界展示其混合动力系统后，十几年的时间内已经形成了完整的混合动力产品线。并且累计销量超过千万辆车，奠定了混动车霸主的地位。随着之后各国新排放法规的推出，欧洲品牌和国产品牌也陆陆续续推出了混动车型。其中，48V轻混系统是各国厂商都在推崇的一个车型，特别是在国内，48V轻混车型也可以上新能源牌照，这对于在北上广的摇不到普通蓝牌的消费者来说，48V轻混无疑是解决用车的最好选择。但是，48V轻混如此抢手，它又有多少高科技含量，是否仅仅是主机厂的一根救命稻草呢？
48V与12V的有那些区别？
随着汽车电气化设施的普及，越来越多的汽车附件从机械液压变为电力驱动，如转向、水泵、散热器、制动器、节气门等。这时原车的车载12V电源满足这些设备的运转已经显得有点力不从心了，所以必须通过增大电压来满足用电的需求，因此48V也可以看作为12V的升级版。至于为什么是48V而不是更高的电压，主要是因为人体能承受的安全电压为60V以内，也就是说只要低于60V的电压，车辆不需要采取额外的安全防护措施，从而节省成本。同时，48V电压已经能满足这些设备的正常运转，并且48V电池的最高充电电压可以到达56V，已经非常接近60V，所以48V电池是人体能接受的最高电压等级。
48V电池工作原理是什么？
48V混动系统中最重要的部件就是BSG（皮带传动启动/发电一体化）电机，它既是发电机也是电动机。车辆制动的时候，BSG又可以充当发电机利用车辆制动的动能回收，将动能转换成电能回收到蓄电池当中。除此之外，空调压缩机、冷却水泵这些用电量比较大的附件，在发动机熄火后也可以通过48V电机来保证正常工作。不仅如此，48V和12V电池组成的DCDC转换器双向供电系统还可以用于车辆电子涡轮、电动转向机、空气悬架系统及其它照明修通和信息娱乐等提供电力来源，从而让车辆实现出更好的燃油经济性和驾驶性能。
中、日、德三国对48V轻混持什么态度？
和其它零部件一样，48V轻混系统也是由供应商提供。到目前为止，国内外诸多汽车品牌轻混系统大多由博世、大陆、德尔福和法雷奥提供技术支持；在国内，也有像精进、上海电驱动、科力远等企业涉及该领域。各品牌之间大家各显神通，其中论全球对轻混系统的钟爱程度，德系车可谓是这项技术的忠实拥护者，奥迪、奔驰、大众等先后都推出了48V轻混车型，这其中就包含我们熟悉的新款奥迪A8L、奔驰S级、大众高尔夫GTI车型。
而对于汽车工业发展时间较短的国产品牌来说，混合动力可谓是一个近路超车的好时机。长安、吉利等先后都推出了48V轻混车型，而比亚迪、奇瑞、宝骏旗下的48V轻混车型也即将亮相。其中就拿给上汽和一汽提供产品的上海电驱动48V混动系统来讲，这样一套系统中包含锂电池、BSG、双向DCDC等，成本能控制在3500-4500元之间，节能效果则能达到12%-15%。而像国外进口的可能就会更贵一些，成本在5000-10000元之间，节油效能在15%-20%。因此，48V轻混系统节油效果还是很明显的，并且也不需要对车体结构做很大改动，所以车辆增加一个48V轻混很容易实现。
就连一向主张重混并取得世界领先水平的日系车如今也开始转投48V轻混阵营了，在日益严苛的全球排放法规的驱使下，危险信号正在逼近每一家车企。以中国的排放法规为例，即将到来的国六排放标准，对一氧化碳、碳氢化合物以及颗粒物排放变得更加严苛。因此，在这样的大环境下，日系车也只能选择屈服。
48V轻混可以省多少钱？
我们都知道，在日常养车中，油钱是一笔不小的开销，既然48V轻混系统可以节省燃油，那它到底可以省多少钱呢？我们简单算了一笔账，以一辆普通的家用代步车为主，平均一个月油费大约是1000元左右，这样一年下来就是12000元。如果汽车搭载48V轻混系统的话，那么一年大约可以节约1500-2000元的油费，按照一套48V轻混动系统成本3500-4500元计算，客户在购车时轻混车型可能要多花5000-6000元的购车费用。如此估算来看，用户在购买48V轻混车型额外的花费，只需要三年左右的时间就可以将购车时多花的费用收回，而过了这个时间，车辆每年节省的油钱就相当于多赚回来的。如此一来，48V轻混系统还是一个非常不错的选择。但若是轻混车型和燃油车车型差价较大，那建议还是选择燃油车来的更划算一些。
总结：
以目前的形势来看，世界主要国家排放法规的收紧不可逆转。不过在当前的技术水平环境之下，无论是纯电动车还是插电混合车型，都很难追上传统燃油车的市场占有份额。因此，成本低、方便实用的48V轻混系统就成了应对严苛排放法规的最佳突破口，它也是一个最小代价让大部分燃油车降低一个油耗等级，使它们继续保留在当今世界的舞台的上。
BJ40将上48伏轻混,北汽越野透露混动路线
2. 在近日的中国汽车动力总成电气化峰会上，北汽越野透露了其未来混动技术路线及规划。3. 北汽越野针对旗下越野车混动技术的初步规划，是在考虑成本、市场接受度以及越野车使用特点的基础上，全面采用48伏P0轻混作为普及方案，而高级方案则考虑采用P0+P2的高压混动方案，并根据市场发展实施插电混动。4....
5年实现全面电气化,微商最爱的品牌准备转型
除了玛莎拉蒂GranTurismo以外，玛莎拉蒂在今年上市的全新车型MC20未来也将推出纯电动版本。作为玛莎拉蒂最新型中置发动机跑车，MC20有着最新的家族设计语言，搭配碳纤维材质单体壳，整车重量不到1500公斤，做到了轻量化的极致。而未来MC20纯电动将搭载FCA研发的800伏动力总成，与GranTurismo意义，将采用一个前置电机...
别克昂科威十大缺点
1、油门有点蹿。二点零T加348伏轻混系统匹配9AT的动力总成初段过于灵敏，轻轻点油门就输出较大的动力，使得低速拥堵路面不好精确控制车辆，加重驾驶疲劳度。2、没有全液晶仪表盘。应该是最大的一个遗憾，虽然中间8英寸的屏幕也能显示丰富的行驶信息和车辆状态，但仪表整体的显示模式和显示效果还有不小...
别克昂科威惊爆一口价,通用全系“掀翻桌子”
同时,在舒适性上,新车采用了与GL8一脉相承的座椅科技,座椅骨架基于豪华车平台开发,采用经过38道工序制成的高级真皮包覆,并且椅垫和靠背都应用双硬度发泡工艺,提供更好的包裹性和支撑性。座椅表面与发泡之间采用3D网格复合层,提高表面支撑性、抗褶皱,同时提升了耐用性与透气性。
全新普拉多发布,明年国产入华!或35万起售,你会买单吗?
由于全新普拉多将面向全球市场发售，针对不同地区消费者的使用需求，丰田提供了2.4T汽油、2.4T混动、2.7L自然吸气、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏轻混五种动力选项。此外，全时四驱、机械式托森中央差速器、后桥差速锁、电控双速分动箱等硬派越野常用配置均将成为标配。根据文件规划，新车2024年投产之后年...
11月份即将上市的7款新车,谁将会是2022年的热销款?
参考目前在售别克GL8系列车型动力系统来看,GL8世纪很可能将继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统,传动系统匹配9速手自一体变速箱。这套动力系统的表现还是不错的,虽然起步慢了一些,但是跑起来之后的动力输出还是源源不断的,在高速上超车的话动力也是随叫随到,发动机和变速箱的匹配也比较好,提速过程中没有明显的卡顿现象...
纯燃油车退出市场的时间仅剩5年?
智驾君在对话起草这一路线图的专家组成员时得到的回答是,就中国整体市场而言不会禁售燃油车,但部分城市存在这样的可能,但纯燃油车被淘汰已是业内共识,轻混尤其是48V轻混必将成为未来主销燃油车升级的主要方向,并成为市场标配。 汽车产业按照目前的最新规划,如果遵循技术路线2.0的描述,未来的汽车要么是新能源(包括纯电动...
新款保时捷Cayenne家族谍照 或明年亮相\/内饰融入911元素
动力系统方面，预计新车不会有本质变化，功率440马力的2.9T发动机，功率340马力的3.0T发动机，以及功率550马力的4.0T发动机将会继续作为主力出现，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，但是可能会引入48伏轻混系统，因此动力表现和燃油经济性会更好，同时还有可能引入4.0T插混版车型，功率或超670马力。根据...
大+省油+豪华智能 福田火星皮卡上市 11.68万元起售
除了国内首创的柴油轻混动力以外,未来福田皮卡将立足全球市场,推出带电量为100kWh的火星皮卡纯电产品,续航里程达600km以上;除此之外还有纯电增程产品,总续驶里程达到900km以上。 第二、 火星皮卡是国内整车尺寸最大的皮卡。 为何世界上主要的大国消费者都追求更大的汽车?实在是因为“大”意味着更好的体验。以世界...
350匹后驱、纵置6缸!马自达6迎来大变革,它能再次起飞吗?
特别是在排放标准日益严峻的情况下，混动系统将会迎合时代发展的趋势，帮助马自达在新的机遇中不落人后。根据海外汽车媒体的消息显示，全新一代的马自达6将取材至Vision Coupe概念车的设计思路，还会率先使用直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，匹配8速自动变速箱，并且极有可能推出48V轻混版本，支持i-Activ...