中国汽车从无到有的演变与发展，说明了什么问题？
谈谈认识？
汽车是什么，是一种消费品，是一种高档耐用品，人们对其需求受价格影响较大。
同时收入是消费的前提和基础。当收入水平达到一定程度时，人们对汽车的需求量会迅猛增加。
汽车与汽油是相互组合使用的互补商品。汽车的需求受到汽油价格的影响。
对于消费者而言需要增强绿色消费观念，对于生产者而言，要大力发展节能减排车辆和新能源汽车。
汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。 (1)汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面(沥青铺设路面)所能达到的最高行驶速 度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过"$$ 公里& 小时。 汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$ ’
中国汽车从无到有的变化过程展示了中国经济不断发展和壮大所取得的巨大成就。中国品牌近年来的进步是有目共睹的，从外观设计到技术实力，从营销策略到战略布局。
在国家扩大开放，深化改革，以及逐步兑现入世承诺的指引下，汽车行业当下正面临一个全新的历史节点。就在今年，新能源汽车领域的外资投资股比限制已经全面放开，而两年后，燃油车外资股比限制也会放开。自今年7月以来，国家的汽车进口关税也大幅调低。
上海浦东作为改革开放标志性的地区成为本届论坛主办地点其意义不言而喻。如今伴随40年改革开放再出发，中国汽车品牌已经进入3.0时代。中国汽车迎接新四化的机遇与挑战，探求中国汽车品牌向上路径。
在现场寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋从第三方观察者角度出发，简述了中国汽车经历的从无到有，有小到大，从弱到强的三个发展阶段。在第三阶段中国汽车面临的机遇与挑战比以往任何时候都值得梳理。
吴迎秋提出三点思考：
第一中国汽车品牌取得的成绩会不会长久。
第二，机遇与挑战并存的当下，两者关系如何把握。
第三，新造车势力下，如何对各个品牌进行定位。
中国汽车从无到有的变化过程展示了中国经济不断发展和壮大所取得的巨大成就。
中国品牌近年来的进步是有目共睹的，从外观设计到技术实力，从营销策略到战略布局。消费观念的变化直接反映在销量上，吉利和长城在今年一季度的销量排行中入围榜单前十名，这都给吉利和长城提供了广泛的用户基础、强大的研发实力和充裕的资金支持。
现如今，80、90后逐渐成为汽车市场的消费主力，中国市场成为了新晋高端品牌的孵化器。中国品牌汽车不断向上发展，多家企业正向高端化产品迈进，观致、WEY、领克等形成了中国品牌高端化的新阵营，让人愈发感觉到中国汽车品牌在新时代的明显变化。
扩展资料：
新中国成立之初，我国并不具有生产汽车的能力，这对国内的经济发展产生了极大的阻碍，1953年7月，饶斌把第一锨黑土抛向一汽建设的奠基石，接受了生产红旗轿车的任务。
直到1956年7月14日，第一批中国人自己制造的解放牌载货汽车驶下一汽总装线，结束了中国不能制造汽车的历史。2008年，中国汽车产业经过两代汽车人的不懈努力，经过52年的发展，超越美国成为全球第一大汽车市场。
2018年，我国乘用车共销售2325.71万辆，连续十年蝉联全球汽车销量第一，我国的汽车行业比欧美国家晚了很多年，却后来居上成为佼佼者。
2018年中国品牌销售了997.99万辆，占总销量比重的42.91%。中国品牌乘用车销量的崛起，得益于SUV车型市场的布局。
从中汽协发布的数据来看，从2014年开始，在中国市场SUV车型的热度日益升温，SUV细分市场销量高速增长，年增长率达40%，远超行业平均的增速水平，中国品牌凭借对国内市场敏锐的洞察力，领先于合资品牌对该细分市场进行布局。
众所周知，汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。从历史上看，从工业化中期到最后完成工业化和现代化，没有一个大国强国不是靠汽车工业的高速发展来完成这一过程与历史使命的。汽车工业在国家经济成长和社会进步中的重要作用，可以从创造巨大国民生产总值、带动交通运输、军事等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等多方面体现。然而，从发展汽车工业的目的来看，发展汽车工业并不在于汽车工业本身，而是不断改善人类的生活水平和推动社会进步，更重要的是只有建立一个强大的汽车工业体系，一个国家才能成为大国强国。
中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体.
中国汽车从无到有的变化过程展示了中国经济不断发展和壮大中取得的巨大成就。
按时间顺序列出汽车发展史
3．汽车发展史——未来汽车 汽车发展到鱼型，关于空气阻力的问题就已经基本解决了，楔型继承了这一成果，并有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有了显著的提高，楔型成为目前较为理想的车身造型。未来小客车的造型必然是在楔型车的基础上加以改进。例如，把前窗玻璃和发动机罩进一步前倾，...
中国汽车发展史的主要五个阶段汽车品牌
第五阶段是转型升级与新能源汽车发展阶段（2011年至今），面对能源和环境的压力，政府大力推广新能源汽车，实施“节能与新能源汽车产业发展规划”。新能源汽车产业得到了快速发展，产销量连续多年位居世界首位。在过去的几十年中，中国汽车产业经历了从无到有、从弱到强的发展过程。目前，中国汽车产销量持续...
我国汽车工业的发展主要分为哪几个阶段?
（1）创建阶段（1953年～1978年）中国汽车工业从1953年诞生到1978年改革开放前，汽车产品从无到有，初步奠定了汽车工业发展的基础。（2）成长阶段（1979年～20世纪末）1979年到20世纪末，我国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政...
请详述一下我国自主品牌汽车的发展历程,谢谢!!
最终，奇瑞交出的答卷是国内首款装配ESP电子稳定控制系统并工艺精良的A3系列，比亚迪交出的答卷是其铁电池充满电后可行驶长达400公里路程的E6，吉利交出的答卷是帝豪全球鹰英伦三大品牌齐递进以及中国资本控股的瑞典沃尔沃品牌 中国自主品牌发展从无到有，从国际合作到自主研发。现在已经逐步融入了世界汽车...
30多年沧桑变革,从无到有盘点中国皮卡发展史
从无到有，从低端到高端，从逆向研发到自主创新，中国皮卡车行业的发展道路十分艰难，但却非常扎实。因为皮卡始终是一种功能强大、用途广泛的“刚需”车辆。随着各地皮卡限制政策的逐步解除，皮卡将成为中国汽车行业又一个重要的增长点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国第一辆汽车诞生于哪一年
中国第一辆汽车诞生于1958年12月，由长春第一汽车制造厂试制成功。这辆汽车的诞生，标志着中国汽车工业从无到有，从小到大，开始进入机械工业时代。从此，中国汽车工业开始了向国外大批量生产进口汽车的历史，也标志着中国汽车工业发展进入了一个崭新的历史时期。1958年12月，长春第一汽车制造厂试制成功...
我国汽车工业发展经历了那几个阶段?
1966年前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。二、成长阶段（1965-1980）从二汽建设到改革开放1980年代初，是我国汽车工业成长阶段。与一汽靠苏联援建不同，二汽...
2023年上半年中国乘用车市场总结
中国汽车产业历经近40年“从无到有”的快速发展,已经成为全球最大的汽车生产和消费国,并且在2023年开始引领全球新能源车的发展潮流,开始进入到了“从有到强”的大变局时期。 变局,意味着调整,调整就意味着洗牌。洗牌对有些车企意味着机会,对有些车企则意味着危机。 特别是在2023年上半年,“卷”成为了市场最主...
三大央企汽车集团的发展历程
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上汽大众|风雨同舟四十载,用行动见证中国汽车工业的崛起!
中国汽车工业从无到有，从汽车大国向汽车强国，再到如今新能源汽车引领全球，细数中国汽车工业的发展历程，也就40年的时间。仅用了40年的时间，中国汽车工业就赶上了国外车企花了一个世纪走过的路程，在这背后最大的推动者就是合资车企。说得更直白点，如果没有合资车企，就不会有今天的中国汽车...