工务段哪个工种好

线路工、桥梁工、路基工、巡道工、探伤工,此外还有一些辅助工种道口工、材料员、巡守工、钳工,但也最吃香。
机修舒服是舒服，就是干活脏点，机器坏了才修，不坏你就在班组里待工休息，主要还是要技术好，那才吃香。
工务段工厂的机修车间里，计量工（修道尺等计量工具的）比较舒服，其他的如机械钳工、内燃钳工、电工、车床工、锻工、熔接工、木工、电工、道口设备修理工等，都要在外面跑。上班时间都是一天8小时，每周工作5天。

桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。
探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。
线路工：工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。
桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养．探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。

收入、工作强度：线路工＞桥隧工＞探伤工＞机修工

线路工、桥梁工、路基工、巡道工、探伤工,此外还有一些辅助工种道口工、材料员、巡守工、钳工,但也最吃香。

机修舒服是舒服，就是干活脏点，机器坏了才修，不坏你就在班组里待工休息，主要还是要技术好，那才吃香。

工务段工厂的机修车间里，计量工（修道尺等计量工具的）比较舒服，其他的如机械钳工、内燃钳工、电工、车床工、锻工、熔接工、木工、电工、道口设备修理工等，都要在外面跑。上班时间都是一天8小时，每周工作5天。

桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。

探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。

线路工：工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。

桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养．探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。

工务段哪个工种好
工务段的工种选择取决于个人兴趣、能力特长以及工作需求，无法一概而论哪个工种最好。工务段的工种多样性 工务段涉及多个工种，如线路工、桥梁工、隧道工、轨道车司机等。每个工种都有其独特的工作内容和技能要求，因此无法单一地评判哪个工种更好。个人兴趣与特长考虑 选择工种时，应考虑自己的兴趣和特长。

机务段哪个岗位舒服
该机务段中整备车间的内勤岗位、质检或技术管理岗位、教育培训岗位、办公室行政岗位等岗位舒服。1、整备车间的内勤岗位：整备车间的内勤岗位包括内勤值班员、调度员等，他们主要负责调度安排、数据记录、维修计划等事务性工作，工作时间和作息相对规律。2、质检或技术管理岗位：质量检验员或技术管理人员主要负责...

机务段哪个岗位舒服
2、后勤保障岗位：如后勤服务、物资采购、设备维护等，也需要一定的现场操作和管理工作，但相比于直接参与火车头维修保养或驾驶的工种来说，劳动强度较低。3、信息技术岗位：随着铁路信息化建设的推进，机务段内会设有信息系统维护、数据分析等相关岗位，这些岗位室内办公为主，工作压力与体力要求相对较小。

哈尔滨铁路局机务段什么工种好
机车乘务组是机务段最基层的单位，主要负责铁路机车的运用和简单故障检修。这个岗位适合有责任心，能够承担一定压力的人。机务段根据任务的不同，可以分为客运机务段、货运机务段和综合机务段。客运机务段主要负责旅客列车牵引，货运机务段主要负责货运列车牵引，而综合机务段则两者兼有。总的来说，选择什么...

铁路局机务段那个工种发展前程好?
在铁路局的机务段中，选择机修工种是一个不错的选择。尽管工作可能较为劳累，但机修工种却是技术密集型行业，符合未来社会对技术技能的需求。在这个高度依赖技术的时代，不具备一技之长是无法在职场中立足的。机修工种主要负责铁路机车设备的维护、检修以及故障排除等工作。通过不断学习和实践，机修人员...

机务段哪个岗位舒服
养路工、维修等。机务段是管理机车运用和进行检修、整备作业的基地，比较舒服的岗位就有养路工、维修等，雅鹿公司负责对铁路进行巡视和维护保养工作，不需要长时间加班，只需要完成每日的工作内容即可，而且福利待遇较高，定期维修主要是对大型维修或重要设备的维修及更换，主要是在车辆出发之前进行维修，...

大专生在工务段哪工种能提升空间快
线路工。工务段包括线路工、桥梁工、路基工、巡道工、探伤工等，在铁路工作都比较好的，虽然铁路线路工比较辛苦，但待遇比较好，只需要对站点进行线路检查，工作量不大，干得好可以升职加薪，上升空间非常大。

机务段哪个岗位好
火车司机好。1、基本工资方面，机务段火车司机平均月薪为每个月4590元，其他机务段工资没有岗位工作最高只有4000元每月，相比之下机务段火车司机的基本工资高。2、奖金方面，机务段火车司机不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年假待遇，过年的奖金有3000元，而其他机务段工资没有岗位工作过年没有奖金...

工务段哪个工种好
收入、工作强度：线路工＞桥隧工＞探伤工＞机修工

铁路工务段线路工和桥隧工哪个累
1. 线路工是铁路工务段中人数最多的工种，他们在工人中的岗位工资最高，但同时也承担着最累的工作，主要负责铁路线路的维修和保养。2. 桥隧工的工作相对轻松一些，他们负责桥梁和隧道的维修和保养。与线路工相比，他们的工作强度较低。