电动车变频器功率大,耗电快
直流电动机的电枢数量多少及电压高低决定了转速，电压恒定时，电枢数量越少转速越快，当电枢数量一定时电压越高转速越快，控制器就是通过改变电压控制电动机转速的，但是电动机不可能无限提高电压，因此假如电动车电池组电压为72伏，那么配套的电动机工作电压也是72伏，控制器最高输出电压也是72伏，不可能也没有必要高于电池电压，所谓控制器瓦数指的是输出电流，假如电动机额定功率为1000瓦，那么匹配的控制器就必须大于1000瓦，电压恒定时增大电流并不能提高转速，但是能增加扭矩，也就是能提高功率
和变频器共用一线路充电动车会影响电动车吗?
这种可能性肯定是有的，但究竟影响会不会显现，已经会达到什么样的程度，这个现在还没有相应的支撑数据。变频器在运行过程中，整流器件产生的谐波会注入电网，从而污染电源，导致电网质量变差；变频器逆变过程中产生的谐波，会分成两个方向，一部分是顺着线路进入电动机中，另一部分则是把变频器与电动机之...
动车用的是直流电流吗?工具多大。
交流永磁同步的调速是靠改变频率来实现的，需要变频器。直流电机虽不需要其它的设备来帮助调速，但自身的结构复杂，制造成本高使用过程中容易损坏（特别是电刷）；在大功率可控晶闸管大批量使用之前，直流电动机用于大多的调速场合。
变频空调也有能效等级区分马
变频空调。变频就是用一种技术改变电源的频率，大家知道交流马达运转速度与交流电的频率有关，频率越高它转和越快。比如说我们机床上面的工作马达，比如说我们的动车组，我们现在所坐的高铁等。都是采用变频技术。变频马达，不是一般的马达。为了达到节能，在电流电压不变的情况下，交流马达就只能提高它的...
JR西日本683系电力动车组车辆规格
683系电力动车组的设计源于前代681系，但整体规格保持相似，主要差异在于材料和设备的升级。车体材质从碳钢换成了铝合金，提升了轻量化效果。变频器控制装置的半导体技术也从GTO提升至更先进的IGBT。主电动机升级为WMT105系列，功率从220kW提升到245kW，部分车型进一步提升至255kW。空气压缩机被低噪音的螺...
JR东日本E231系电力动车组详细资料
动力输出根据编组不同，从2M3T的760kW到6M5T和6M4T的2,280kW不等，齿轮比为1:7.07。控制装置采用脉冲宽度调变变频器（IGBT和IPM）以及智能电功率控制。动力车选用DT61系，无动力车为TR246系。制动方式上，0番台和1000番台采用电传操纵空气制动（再生制动），而500番台和800番台则采用纯电子制动...
牵引电机有哪几种分类
在用牵引变压器降压经硅整流器或大功率晶闸管整流后供电给直流串励牵引电动机时,加在牵引电动机上的电压为脉动电压,因此这种牵引电动机称为脉流牵引电动机。大功率脉流牵引电动机的“换向”条件更加困难。 牵引电机通常采用变频器供电。对试验测试设备的功能及性能指标提出了较高的要求: 1、要求测试设备具有较宽的带...
为何混合动力汽车的汽油发动机都是很大排量的?
是不会被市场认可的。所以，带有一般的混合动力车都是B级车。因此，对于市面上现在的B级车而言，一般都是2.0的排量。动力在120千瓦左右。有些车更高，像2.0T版的帕萨特。或蒙迪欧致胜等就更大了。所以要满足B级车动力需求。整套动力输出系统是必须达到要求的。因此就有了。发动机+电动机的功率要...
IGBT是什么
GTR饱和压降低,载流密度大,但驱动电流较大;MOSFET驱动功率很小,开关速度快,但导通压降大,载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点,驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。定义 IGBT结构图左边所示为一个N 沟道增强型绝缘...
什么是dc-link电容
直流支撑电容器，又称DC-Link电容器。直流支撑电容器，属于无源器件的一种。直流支撑电容器，现主要采用聚丙烯薄膜介质直流支撑电容器，其具有耐电压高、耐电流大、低阻抗、低电感、容量损耗小、漏电流小、温度性能好、充放电速度快、使用寿命长（约10万小时）、安全防爆稳定性好、无极性安装方便等优点。...
转子泵公司
博大泵曲轮定容性输送，使其流量与压力相关性小，主要取决于电机功率与泵轴转速的大小，故应用流量范围很宽。配置变频器后，可以随意调节流量，并可做一般计量泵使用。博大泵规格齐全，流量范围1-1250M3\/Hour都能配置合适泵体。博大泵结构完全对称布置，进口和出口可简易变换，只需交换输入电极即可简单实现...