大众朗逸，大众新宝来，别克凯越哪个车更好？

最近两天和lp去了多家4s，试驾了新宝来2.0，凯越，还有朗逸，再加上前两周试驾了新宝来1.6，有了一些自己的感受，和准备买车的兄弟们分享一下。
先说新宝来，第一次试驾了新宝来1.6，无论是操控性上，还是整体的，总体感觉还是不错的，美中不足，就是动力上有点差，油门响应确实有点慢，感觉还没有以前开的威驰有劲儿。加上4s店里的一个销售居然说，要提车，加价1000 ，nnd，以前是没有规定，现在是有令不行，js啊，实在受不了。不过带我试驾的那个小伙儿还挺好，一路上有说有笑，聊的不错，本来固定的试驾路线（从南三环旁边的马家堡西路向南，到南四环后调头返回），快到四环的时候，那哥们很仗义的说，要是想多体验体验，咱们就往四环外面多开一点，心理这个爽啊！ 但是油门确实还是让我对新宝来有点退却。。。
再说昨天试驾的新宝来2.0（这次换了一家店，呵呵），这次就没得说了，一切都perfect，就是油耗有点高啊 ，最开始给自己的定位就是买个1.6的，再加上lp说新宝来的内饰不太好看，特别是桃木内饰太假了，所以还是pass掉吧。碰巧旁边有个别克的4s，那就进去看看，本来最开始就没怎么关注凯越，近身打量了一下，感觉一般，不管三七二十一，拉出去转转才是硬道理。前面的一对夫妻先去试驾了，那我就等等，结果找了一个4s销售mm，说是想试驾，答曰，“周六周日一般不安排试驾” 我说前面的怎么去了啊，mm说“他们是预约过的吧”，明明同样是刚进来看车的啊，这下mm无语了“您稍等一下，我去给您安排” 强烈鄙视，就这态度，算了吧。即使想买，也得考虑考虑以后售后的问题了。话说十分钟以后上车，定睛一看，试驾车已经跑了2万多公里了，开车上路，操控性一点都不好，像是散了架一样，没有“车人一体”的感觉 ，不过mm貌似态度好了很多，后来离开4s，lp和我说，那个销售应该是个慢热型的，要不就是lj来了。后来总结了一下，凯越是属于做面子工程的一款车，不懂车的人去了以后，一问销售，你这都有什么配置啊？我们这个车能要的配置应有尽有，外观也大气。但是说句实话，技术含量的确不太高（而且连个行车电脑显示屏都没有）。
最后说说今天试驾的朗逸吧，1.6at品轩的。中午给4s店打电话（上次去过一次，没有试驾成，留了电话），销售回复说有试驾车，于是和lp欣然前往，到了以后等了十几分钟，拿钥匙上车。总体来说，上车以后的感觉和在新宝来上差不多，毕竟都是大众的车。说说感受吧，车门比新宝来有厚重感，不知道是不是因为车漆的原因，或者是整体给人的感觉吧，难道是因为车重的原因？方向比新宝来略重，毕竟新宝来是电子助力，朗逸是液压助力；动力确实比新宝来要好不少，油门响应不错，但是急加速是的发动机声音也是不错，比新宝来略响。在车上和销售gg聊起了漏水门，gg居然说不知道，或许是装糊涂吧，哪儿有卖东西的人说自己的东西不好啊，那岂不是砸了招牌。如果没有漏水门，选朗逸的决心就更大了，说不定立马订车。既然出了这么档子事儿，那就稍微等等，呵呵，只要厂家有了回应，那也不迟。
还从4sgg那里了结了一些信息，价格吗，品雅1.6at的裸车是13.18。颜色的话，黑色相对来说要好提一些，银色的貌似要等很久，lp喜欢蓝色的，或需要等更久了。关于车胎的问题，现在只有品悠乞丐版的还是米胎，增配版的品悠都是韩泰的胎了，算了，还是品雅吧，新宝来别管什么车型，外观与内饰都是一样的，可是朗逸这点有点不厚道，品悠和品雅的差距太大了。哦，还有就是，销售gg说，现在还有10多辆银色车主在等呢，之所以现在提车这么慢，是因为变速箱是直接从国外进口的，由于金融危机，产量有限吧（今天中午看新闻，说是德国大众把所有的临时工人都裁了），希望过段时间能有好转吧，等车的兄弟可是不少了。等漏水门有了官方的回应，就准备订车，毕竟谁都不想买回来的车就上手术台啊。

宝来。祝您用车愉快

若以单车利润衡量，紧凑型车市场绝不会比中级车市场更丰厚，但其巨大的市场需求量，却让任何一个厂家都不能忽视它的存在。捷达、伊兰特、凯越、新宝来、朗逸、福克斯等“万辆俱乐部”常客都是出在这一市场，更是进一步坚定了厂商打进紧凑型车市场的决心。

一汽轿车 奔腾B50(资料图)

在奔腾品牌首款车型B70取得一定市场成功之后，一汽轿车又将目光瞄准了紧凑型车市场。虽然受车型平台、研发能力的制约，奔腾的可选余地并不太多，但手中原有的马自达CD3是个不错的选择。用同一平台造出两款不同级别的车，在自主品牌中绝非奔腾一家，曾经在市场上取得不错成绩的华晨两款车型骏捷和尊驰也是来自同一平台。

一汽大众 新宝来（资料图）

今年5月16日，一汽奔腾B50在经过了近一年的市场预热之后，终于走向市场。其 9.88～12.58万元的身价虽然未能给消费者带来太多的惊喜，但若考虑到厂家习惯性给自己留出“降价空间”的定价策略，这一价格也还算合理。同样来自一汽、产自长春、月销量超过万辆的新宝来，也就成了奔腾B50的直接竞争对手。

外形尺寸奔腾B50有优势 车内空间新宝来更出色

车内空间是不少消费者在选车时首先看中的地方，新宝来、朗逸之所以能够迅速在市场上蹿红，大众品牌影响力是一方面，更重要的是它们的后排空间相比原型车宝来有着明显的提升。在中国市场上，若想成为一款热销紧凑型车，拥有宽敞的车内空间已经成为一个必要条件。

奔腾B50对比新宝来

说到车内空间，所有人马上会想到外形尺寸，因为它是车内空间的决定性因素。依靠4600mm、1785mm、1435mm的长宽高和2675mm的轴距，让奔腾B50的车身尺寸达到了同级别车中的较高水平。与新宝来4540mm、1775mm、1467mm的长宽高和2610mm的轴距相比，B50在车长、车宽和轴距方面分别拥有60mm、10mm、65mm的优势。对于喜欢大车的国内消费者，奔腾B50自然拥有一个不错的第一印象。

奔腾B50车内空间实测图片

看过了参数，大多数消费者会选择拉开车门进去坐坐。在前排空间方面，两款车相差不大，而且这也不是消费者比较的重点，后排空间才是最终的决定因素。因为相比老款宝来轴距加长的97mm全部用于腿部空间改善，让新宝来的后排空间有了本质改变，甚至达到了中级车水平。与之相比，虽然奔腾B50在轴距数值上要优于新宝来，但其实际乘坐舒适性却不及对手，主要体现在后排腿部空间不及新宝来宽敞。

如果是光看外形尺寸数据的人，他们会喜欢奔腾B50；如果是看重车内空间的人，他们会更青睐新宝来。至于后行李厢容积，两款车都是450L，并没有分出胜负。

两款车动力组成相同 没有本质差别

奔腾B50 1.6升发动机（资料图）

在动力性方面，两款车都是采用来自大众集团的1.6L 8气门发动机。对于这款发动机，消费者早已相当熟悉，在宝来、速腾、高尔夫等车型上，都可以见到它的身影。因为两款车采用了相同的发动机，所以在发动机最大功率、扭矩输出方面也就没有太大差别。

新宝来1.6升发动机（资料图）

新宝来1.6L车型的最大功率和扭矩分别为74kw/5600rpm、145Nm/3800rpm，而奔腾B50则将最大功率上调了2kw，达到76kw/5600rpm。从试驾实用的角度考虑，这2kw功率提高，并不会带来什么本质改变，只是可以帮助它增加在数据对比中获胜的砝码。

变速箱方面，两款车同样没有差别。大众经典的MQ200手动5挡变速箱，和发动机一起被奔腾B50所采购。两款车的自动挡变速箱则都是来自日本爱信的6AT变速箱。在大众的多款紧凑型车上，这款1.6L 8气门发动机与两款变速箱的匹配性已经得到了市场的检验，所以消费者在选购新宝来时没有丝毫的顾虑。至于这套系统用在奔腾B50身上是否可以用同样不错的表现，则还有待市场的检验，毕竟它结合了中日德三方的元素。

奔腾B50表面配置更丰富 新宝来实用性更高

奔腾B50内饰（资料图）

配置水平高，历来是自主品牌车型的强项，奔腾B50自然会很好的继承这一传统。从配置单上我们可以了解到，在奔腾B50身上，前排侧气囊、倒车雷达、定速巡航、驾驶员8向电动调节座椅等都是标准配置，对于喜欢高配置的国内消费者来说，奔腾B50丰富的配置组合无疑会让他们动心。

新宝来内饰（资料图）

与奔腾B50丰富的表面配置相比，新宝来的优势在于功能性。在安全配置方面，新宝来虽然未将侧面安全气囊作为标配，但其在主动安全配置方面却可以提供ABS、EBD、MSR、MASR的多重保护，以及刹车片磨损报警提示功能和可溃式转向柱、碰撞后车门自动解锁/燃油自动切到的被动保护。除了安全性配置方面考虑的更为周全外，新宝来全系车型标配的智能化多功能行车电脑也是一项非常实用的配置。

从消费者的角度考虑，奔腾B50的优势在于表面配置更为丰富，而新宝来的长处则在于配置搭配更为合理、实用性更强。不过它其低配车型不能选装倒车雷达让笔者感到有些遗憾，如果能像速腾一样可以让购买入门级车型的消费者自主选择是否需要倒车雷达，我相信会有更多的人喜欢新宝来。

购车建议：新宝来的优势在于均衡 奔腾B50的卖点在于价格

奔腾B50(资料图)

9.88万元和10.78万元，从价格上看，奔腾B50比新宝来便宜了9000元，对于准备购买10万元家用轿车的消费者来说，虽然9000元并不足以决定他们的最终选择，但至少会左右他们的意向。

新宝来（资料图）

从两款车整体素质和售后服务等多方面因素考虑，新宝来的优势在于车内空间宽敞、品牌认可度更高、整体性能表现更为均衡、维修保养更为便利；奔腾B50的优势则在于表面配置更为丰富、价格上更有优势。还需要说明一下的是，从目前奔腾B50几款车的配置水平、车型命名上看，在不久的将来它还会推出配置更低的入门级车型。在其配置单中有“驾驶员六向手动调节座椅”这一项配置，但其目前车型都采用的是电动调节座椅，所以很显然这一栏是留给未来的低配车型的。以目前B50豪华型的配置水平和售价上考虑，未来的B50入门级车型官方价格会低于9万元。如果是注重实用性的消费者，不妨在等等，因为后面还有更实惠的车型。

至于消费者应该选择谁，那就完全要看您的需求。如果是较为看重真皮座椅、定速巡航这些配置，并且对价格很敏感，那奔腾B50是个不错的选择；如果是选择一款好用、顺手、省心的生活工具，那新宝来值得推崇，虽然它没有太多花哨的配置，但实用性丝毫不比奔腾B50差，而且大众更为全面的售后服务网络也是奔腾所无法相比的。(文/猪肉丸)

要我的话我会买大众朗逸，宝来不是很中意。

其实都适合，不过个人比较喜欢大众朗逸

新凯越已经不是别克的血统，而奔腾似乎在同级别车中价位偏高一些，新宝来的发动机其实就是捷达的，朗逸还比较不错但他的地盘是普桑的。我个人偏向于新宝来2.0底盘和发动机都是不错的！

你说的这些车都适合家用，可惜都不咋地。

个人推荐新宝来