飞机怎么才能做到超机动飞行
偏航---方向舵
俯仰---升降舵
滚转---副翼
单纯的俯仰操作靠升降舵实现。但滚转和偏航需要互相配合实现。偏航的时候一定会滚转，用来克服方向舵偏转在大翼产生的不平衡升力。
超机动性和敏捷性这两个基本概念早就被别有用心的厂家和自以为是的网友搞成了一团浆糊。
还是先把基本概念理顺再说吧。
所谓超机动性是敏捷性的延伸概念，而不是机动性的延伸概念。它指的是飞机在飞行过程中不改变飞行轨迹而改变机头指向的能力，实际上也就是姿态控制的能力。超机动不需要改变飞机的轨迹和飞行状态，因此不受飞机的基本机动性能的限制，响应速度远远超过单纯的机动飞行。
F22通过实用化的矢量推进技术，紧凑的机身布局，高超的飞控能力和高度放宽静不稳定等。克服了发动机散置布局重型机（苏27、F15）天然的横滚能力弱的问题，和后尾式布局飞机在大迎角状态下侧滑和横滚可能导致不对称失速的问题，并在一定程度上实现了力偶控制和力控制。
因此F22在飞行过程中可以比较自由的改变姿态（机头指向）。
三代机当中由于矢量推进不成熟，所以无法实现真正的超机动性。而只有鸭式布局飞机由于前翼效率较高而且能够对涡流系统进行一定程度的主动控制，因而敏捷性最强，也最接近“超机动”。苏27系列飞机安装的矢量推进系统由于对操纵的响应能力不足，难以与整个飞机的操纵系统有效配合。因此它们的“超机动”是一种伪超机动，需要过多的前提条件和准备动作，不能体现出超机动对于常规机动的“速度”优势。因此只能拿来表演，并没有多少实战价值。
打个比方说，苏37能够原地完成180度转弯的回形针动作。但是这个动作需要特定的速度，高度，重量，推力，稳定平飞状态下才能完成，而且需要一系列的复杂操作。但是对于歼10这样的机动性比较高的飞机来说，水平转弯180度只需要5~10秒钟，而且由于它的高敏捷性使得它几乎在任何状态下操纵杆一摆就可以开始转。那么就有可能出现歼10转了一圈回来，苏37的回形针连准备动作都没有完成，甚至可能因为急急忙忙做动作把飞机给摔了。
但对于F22来说，做这样一个超机动动作也就是操纵杆画一个圈的事情。这就是它与三代机的区别。
声音是在弹性介质中行进的振动（压力波）。在气体中，声波是一种纵波，以不同速度行进，其中最相关的影响因素是气体的分子量与温度（气体压力影响较小）。既然气体温度与组成随着海拔改变甚巨，飞行器的马赫数可以在空速未有改变下有所变动。在室温的水中，速度超过1,440 米/秒或4,724 呎/秒可被视为超音速。在固体中，声波可以是纵波或横波，而且传播速度更快。
超音速物体
许多现代战斗机可以做超音速飞行，但协和飞机（Concorde）以及图波列夫系列（Tupolev）Tu-144是仅有的超音速客机。自从2003年11月26日协和号退役前的最后一次飞行之后，就不再有任何载客飞行。一些大型轰炸机，譬如图波列夫系列的Tu-160与罗克韦尔国际公司/波音的B-1B也可做超音速飞行。F-22及台风战斗机（EF-2000）还有F-35闪电II攻击战斗机是战机中可以较长时间维持超音速飞行而不需用到加力燃烧室的佼佼者。美国的黑鸟侦察机最高的速度可达到3.1马赫，不过由于速度过快造成一般驾驶员难以忍受。
简单来说就是高空无动力滑翔
某20做出的超机动,到底是不是落叶飘
进入速度必须控制在每小时450到500公里的很小的区间。平飞速度过高或者过低，都很难做出完整的眼镜蛇超机动动作。如果勉强去做，不但十分危险而且动作效果不完整也不美观。还有一大问题，就是一旦进入眼镜蛇机动状态，则飞行员本身对飞机已经彻底失去瞬间控制的能力。只能等待飞机机头向后仰起几秒后，再自动...
...飞行速度可不可能在空中为零?另外目前零速超机动动作是什么意思...
LZ的第二个问题【零速超机动动作是什么意思？】这个问题，据我所知目前全世界只有一种型号的战斗机可以“真正”做到这一点！那就是美国的第四代战斗机F—22“猛禽”战斗机。凭借着真正意义上的具有【4S】性能的F—22“猛禽”战斗机可以在足够高的空中在发动机静止的状态下做到犹如在太空般失重的情况...
飞机是靠什么力量浮在空中的?
(四)超机动能力 超机动能力是从1989年苏-27战斗机表演了"眼镜蛇"机动动作后开始出现的飞行新概念,这是一个全新的、非常规的机动动作。"眼镜蛇"机动简单的说是一个低速、大迎角机动,飞机能够在2.5秒之内使俯仰角变化90度到100度。而且在整套动作中飞机没有任何失控趋势的动作。"眼镜蛇"机动说明,苏-27已具有很...
战斗机能否实现超音速巡航,关键在于什么?
到目前为止,对于超音速巡航的问题,大致可以分成两个阵营:以维护“猎狐狗”为一派,认为,只要能以超过音速保持一段足够长的时间飞行,就可以算作超音速巡航。当然,这一派还有一些其他的观点,但显然都是以这一条作为基础的。另一派,坚持“猛禽”战斗机所表现的超音速巡航能力才可以真正地被称为超音速巡航。这一派的观点...
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什么是超常规机动?
“超常规机动”是相对于常规机动而言的。以现有战斗机的机动水平而言，一般的爬升、俯冲、滚筒、伊默曼机动（High YOYO高摇的一种变形）等等，就叫常规机动。而“超常规机动”,意味着一定程度上摆脱了对速度、惯性等因素的限制，在常规飞机出现失速的临界点还能保持控制。所以，超常规机动又叫“过失速机动...
F22战斗机可以进行超小半径的机动,是不是就是因为有矢量发动机,这种发动...
F22的矢量发动机喷嘴是二维的，只能上下转动。在超音速等高速状态下，飞机本身可以做到超小半径机动，但是飞行员受不了，会产生严重的黑视，也就是因为离心作用全身血液向脚部集中导致脑贫血，时间长了会昏迷。
战斗机都有哪些机动动作?
横滚、跃升和急上升转弯等。复杂特技动作进一步增加了对飞机性能的挑战，例如最大允许坡度盘旋（大坡度盘旋）、半滚倒转、斤斗、半斤斗翻转和斜斤斗等。此外，超机动动作如普加乔夫眼镜蛇机动、尾冲和钩子等，对飞机的性能要求极为苛刻。这些动作通常只在特定的战斗机和先进的飞行控制系统上才能看到。
第四代战机的超机动性是什么意思?
超机动性是敏捷性的概念延伸 并不是机动性的概念延伸 两者截然不同，超机动性是保证飞机在飞行轨迹不变的情况下改变机头所指方向，参考F22矢量发动机 歼10 苏27 苏35
超音速巡航是什么?
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