这几款可挂绿牌还省油的合资插电混动SUV，值得一看
再过几天5.1假期要来了，想必许多朋友已经提早规划好出游计划。同时全国高速迎来免费，塞车是必然的，这时候最好有一辆省油、坐的舒服、能装的车，极车君觉得需要一台SUV是再合适不过。今天极车君将推荐几款性价比较高的插电混动SUV 。
为什么推荐PHEV车型，那是因为在大城市对于没有燃油指标的消费者来说，PHEV车型确实很吃香，少了纯电车的续航焦虑，也能当作混动车型来使用。虽然实际产生成本跟混动车型相差不多，但其驾乘体验都有不错的感受，同时还省油。合资车型来说，日系两田做的不错，还有德系的大众。
东风本田CR-V 锐·混动e+
售价：27.38万-29.98万元
终端参考优惠幅度：5万元左右
亮点：底子好、储物空间灵活
要想把PHEV做好，关键点要把燃油车的底子搭好和混动技术。对于CR-V来说，上市多年已经接受了市场的广泛的验证，其最大魔力就是车内空间大和实用的储物格，至于CR-V混动版最大优势就是油耗低、提速快。
这几年，纯电动市场发展很快，但从技术层面还不够成熟，而作为“过渡产品”的插电混动起到了承上启下的作用。而这时候CR-V推出的PHEV正是合适，综合功率可以达到215马力，油耗低至1.3L/100km，纯电续航里程达85公里，能为驾驶者提供高加速、低噪声的纯电驾驶体验外，还添加了科技配置和保障服务，比如全系添加了L2级别ADAS功能，包括ACC自动巡航与LSF低速跟随，以及LKA车道保持辅助、TSR交通标志识别等主流主动安全配置；配备了Honda CONNECT车机系统；提供了核心三电8年/15万公里保修，以及免费充电桩服务。
点评：从定价来看，CR-V PHEV实际花费成本跟买台混动车型相差无几，但在配置上丰富了许多，还能享受到混动和纯电模式下的平顺性和静音性，何乐不为。接下来，其姐妹车型皓影在下半年也要推出插电混动，两车都可以选择。
上汽大众途观L PHEV
售价：26.58万-27.58万元
终端参考优惠幅度：6万元左右
亮点：空间大、优惠大
相比日系插混的串并联，德系大部分插混用的是P2模式，就是把电机置于变速箱之前，动力经变速箱速比调整，最终传递到车轮上，其最大优势就是稳定性。
途观L作为代表，搭载了一套1.4T EA211发动机+85kW永磁电动机，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，综合最大功率为155kW，最大扭矩为400N·m，工信部虽然给出了1.9L的百公里油耗；电池是使用宁德时代三元锂电池，容量为13kWh电池，纯电续航52公里。
除此之外，作为家用SUV，新款途观L PHEV相比现款车身尺寸都有提升，长宽高分别为4735/1859/1677 mm，轴距无变还是2791mm，这样宽敞的空间能带来更好的乘坐舒适性。
点评：依托大众家族强大的三大件，发动机、电动机、变速箱还是底盘的稳定性还是足够的，加入的插混车型，省油的同时尤其在拥堵路况下平顺性比汽油版好得多，关键优惠幅度有6万元左右，虽然外观很普通，但性价比还可以，值得入手。
一汽丰田RAV4 双擎E+
售价：24.88万-29.68万元
终端参考优惠幅度：1万元左右
亮点：安全可靠、纯电续航高达95km、随车户外电力供应
同样是日系的插混，丰田插混车型也是有着良好的基础，毕竟在混合动力领域，消费者都熟知丰田的混合动力是最世界出名之一。而最近上市的RAV4荣放双擎E+搭载了2.5L阿特金森循环发动机+双电机E-CVT变速箱+电池组+PCU动力控制单元组成，同时配有18.1千瓦/时高容量锂电池，在纯电模式下续航可实现95Km，百公里油耗低至1.1L，关键驱动形式是智能四驱，驾驶乐趣足够多。
据悉，这台RAV4 PHEV还有一个特点就是取消了快充接口，最大配置了1.5kW的逆变器（输出AC100V），做法是在行李箱中配备附件插座，配有220伏、额定负载功率1500瓦的随车户外电力供应，这样就不用跑去充电站。
在安全配置方面，RAV4荣放双擎E+搭载了新一代TSS智行安全，拥有准L2级自动驾驶辅助系统，包括PCS预碰撞、DRCC雷达巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动远近光调节等功能，让行车更安全。此外，新车标配的7安全气囊、轻量化高强度车身等都是安全的保障。
点评：丰田混动技术在可靠性和安全性有口皆碑，RAV4 加入了插电混动，提升燃油经济性、加速性、静音性，目前这套系统也会搭载在广丰的威兰达身上，大家可以考虑一下。
【本文来自易车号作者极车志TopCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
在拥堵的交通以及部分城市的限牌政策下，新能源车型已经成为越来越多消费者的购车首选对象。纯电动车型由于充电的便利性在目前还是无法和燃油车相提并论，在续航里程上往往都无法保证，续航焦虑也因此而来。但插混车型就不一样了，它们和纯电动车一样能够上绿牌（北京除外），可以享受新能源车的各种政策优惠，不仅相比传统燃油车型在动力表现更出色，油耗更低，即使过年长途自家回家也没有续航焦虑。
今天电车资源就给大家推荐四款能上绿牌的插电式混合动力SUV，它们不仅在定位上各不相同，在整体的实力上也是各有千秋。
● 比亚迪宋Pro DM
补贴后指导价：16.98-21.98万元
首先是来自中国的传统品牌比亚迪旗下的宋Pro DM，采用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言，整体线条棱角更加鲜明突出，颜值进一步提升。全系标配全LED大灯、LED日间行车灯、贯穿式LED尾灯、铝合金一体式车顶行李架、无骨雨刷等。
宋Pro DM的定位要比自家的宋EV更高，与比亚迪秦Pro和比亚迪秦之间的关系相同。其车身尺寸为4650×1860×1700mm（长×宽×高），轴距为2712mm，属于紧凑型SUV中身材比较魁梧的一款，其内部空间自然也无需担心。
内饰采用了非对称的寰宇式智能旗舰座舱风格，大面积使用软质搪塑、哑光金属饰板和Alcantara面料，质感提升明显。全系标配真皮多功能方向盘、8英寸全液晶仪表盘以及Di-link 8核自适应旋转悬Pad。
宋Pro DM采用功率119kW的1.5T四缸发动机+功率120kW的后置永磁同步电机组成的四驱系统，其纯电的续航能力达到81km，已经能够满足绝大多数人每天的通勤需求。而顶配车型还在此基础上又增加了一个前置电动机，使其动力性能大幅度提升，百公里加速时间仅需要4.7s。
● 宝马X1 PHEV
补贴后指导价：39.98万元
目前唯一能买到的豪华品牌紧凑型插混SUV就是宝马X1 PHEV了，新车在2019年的成都车展上市，属于中期改款车型。在整体造型方面采用和燃油版车型相同的设计，取消了旧款车上带有的象征新能源车的蓝色元素，不再显得俗气。
宝马X1 PHEV的车身尺寸为4565×1821×1613mm（长×宽×高），轴距达到2780mm，同样是紧凑型SUV中体量较大的一个，其内部超大的乘坐空间甚至直逼自家的中型SUV宝马X3。
新款宝马X1 PHEV在内饰以黑灰色为主，在设计上的改动不大，相比旧款车型最明显的变化是标配了尺寸更大且更为修长的10.25英寸中控大屏。
动力方面，新款宝马X1 PHEV依然采用1.5T三缸发动机+电动机组成的混动四驱系统，其动力电池的容量增加到了24kWh，这让它的纯电续航里程增加到了110km，7.4s的百公里加速水平也与2.0T燃油版车型相近。值得一提的是，由于电池的布置侵占了油箱的位置，其油箱仅有35L容量，这让宝马X1 PHEV的总续航里程并不长，在用车的过程中可能需要多跑几次加油站了。
● Jeep指挥官 PHEV
补贴后指导价：30.98-32.28万元
普通合资品牌的插混SUV可选车型也很少，但相比大众途观L PHEV，小编更推荐Jeep指挥官PHEV。在最大的特点在于换装了一套低风阻样式的18英寸五辐式轮圈（臻享版为19英寸），同时左后翼子板上增加了充电接口。另外，硅谷银色车漆、混动绿和镀铬材质拼接的PHEV尾标也为指挥官PHEV车型独有。
Jeep指挥官PHEV定位于中型SUV，其长宽高分别为4873×1892×1738mm，轴距2800mm。外部配置上标配全景天窗、车顶行李架、全自动LED大灯、LED日行灯、无钥匙进入、外后视镜电加热/电折叠/照地灯、电动尾门、自动雨刷等，高配车型还拥有感应尾门、随动大灯、大灯高度自动调节。
对称的中控台看起来较为大气，采用了大面积的软质材料以及带有缝线的皮革包裹，带来了不错的质感。内部配置上，指挥官PHEV标配有多功能真皮方向盘、真皮挡把、自动防眩目内后视镜、双区自动空调、PM2.5过滤、遥控车窗、迎宾踏板LED灯光、四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车、一键启动等。
动力系统是Jeep指挥官PHEV的重中之重，它采用一套由功率为169kW的2.0T发动机、双电机和E-CVT电控无级变速箱构成的插电混动系统，纯电模式NEDC工况续航为70km。没有了传统的变速器，发动机可在E-CVT和双电机的帮助下更为灵活的调节发动机的负载，让其整体的效率更高。即使完全不充电把它当纯燃油车开，它的油耗也不会比普通版车型增加多少，能够实现类似通用和丰田混动系统的效果，在动力、油耗和政策多方面取得较好的平衡。
● 理想ONE
补贴后指导价：32.8万元
新势力的代表车型就是理想ONE，它也是目前国内造车新势力唯一一款插混增程式新能源车。
在造型方面，理想ONE车头硕大的进气格栅十分霸气，横向贯穿前脸的灯带由117颗LED灯珠组成，一直延伸到大灯内部，支持动态点亮，显得整体时尚又不失稳重。
作为一款中大型SUV，理想ONE的车身尺寸自然也是十分庞大，其长宽高达到了5020×1960×1760mm，轴距2935mm，并且有6座和7座两种版本可选。
内饰部分十分简约并富有科技感，采用方正的对称式设计，其仪表盘、多媒体系统、中控台、副驾驶前方均由大屏幕组成。其余内饰也均由软质材料与皮革包裹而成，进一步突出整体的豪华氛围。
在动力方面，理想ONE使用增程式的设计方案，前后轴分别配备两个永磁同步电机，系统的综合功率为240kW，扭矩530N·m，百公里加速时间为6.5s。容量为40.5kWh的三元锂电池可带来180km的纯电续航里程，而其搭载的1.2T汽油发动机仅作为增程器给电池充电，不参与到实际的行驶当中，结合45L的油箱容积，在满油满电的情况下，理想ONE的续航里程可超过700km。若完全不想用油，理想ONE也支持充电，使用直流快充仅需要30分钟就可以充到80%电量，使用交流慢充则需要6小时。
● 总结
总的来说，本次推荐的几款插电混动SUV都各有千秋，他们不仅都能满足您对动力、经济性、大空间的需求，同时在大部分限牌城市（北京除外）还能免去摇号、限行等阻挠。对于没有燃油指标和充电条件的消费者来说，是最好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近年来，随着电气化趋势的到来，我们在路上看到的新能源车型也是越来越多。今天，我们就来聊聊三款热门插电混动车型——东风本田CR-V锐·混动e+、广汽丰田威兰达高性能版和东风标致4008 PHEV。有着合资品牌背书、低油耗、低用车成本等优势的它们，谁更适合你呢？
本田CR-V锐·混动e+
27.38-29.98万元
家喻户晓的东风本田CR-V，几乎可以满足你对一台城市SUV的所有想象，如今东风本田推出插电混动版车型——CR-V锐·混动e+，进一步丰富了CR-V的产品线，实力进阶。
动力系统方面，CR-V锐·混动e+搭载一套由2.0L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大马力可达145Ps，峰值扭矩为175N·m；电动机的最大马力为184Ps，峰值扭矩为315N·m；系统综合最大马力215Ps，传动匹配E-CVT变速箱。工信部综合油耗为1.3L/100km，纯电续航里程最大可达85km，官方百公里加速时间为10.3秒，实力不容小觑。
外观方面，CR-V锐·混动e+基本沿用燃油版的设计，中网采用多横幅式镀铬装饰条设计，尾部带有“PHEV”标识，提升辨识度。其轴距为2660mm，长宽高分别为4694/1861/1679mm，比燃油版更长更宽一些。
作为本田在华推出的首款插混车型，本田CR-V锐·混动e+的到来，使得CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV。
广汽丰田威兰达高性能版
25.88-29.98万元
相信大家对这句话一定不会陌生——“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其它”。丰田在混动领域布局最早，1997年就已经推出了第一款混动车型——普锐斯，同时丰田混动车型每年的销量都在幅长。
威兰达是广汽丰田品牌最为热销的车型之一，本月推出了PHEV车型——广汽丰田威兰达高性能版，进一步丰富家族产品矩阵。
外观方面，威兰达高性能版延续了燃油版的设计语言，仅在细节处略有区分，提示其新能源身份，譬如银色前唇、侧裙，以及“PLUG-IN HYBRID”标识等。
车内部分，整体造型与燃油版同样保持一致，以简约实用风格为主，左右对称的中控台，中央为10.1英寸悬浮式中控屏，下面是自动空调控制、座椅加热等按键区域，方便驾驶员盲操。
动力方面，新车搭载2.5L插电混动系统，提供单电机两驱、双电机四驱两种驱动形式，传统匹配E-CVT变速箱，纯电续航里程分别为95km、87km，满电状态下百公里油耗分别为1.1L、1.2L，比本田CR-V锐·混动e+（1.3L/100km）油耗更低。
东风标致4008 PHEV版
24.97-25.97万元
东风标致4008 PHEV版整车基于标致4008燃油版车型打造，整车没有过多新能源元素，仅在车尾以及车侧打上了专属标识。外观方面，新款东风标致4008 PHEV新家族式设计一眼就让人认出这是一头崛起的新“雄狮”。新一代“狮吼式”前脸采用点阵式中网格栅，獠牙式LED日行灯点亮后拥有非常高的辨识度。
内饰方面，新车采用最新的标致i-Cockpit座舱，配备12.3英寸液晶显示屏+多功能方向盘+10寸彩色中控屏，再加上钢琴式中控台按键，用料提升，配置再升级。
动力方面，标致4008 PHEV搭载由1.6THP汽油发动机、两台驱动电机和一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统。其中，1.6THP高效率版涡轮增压发动机最大马力为200Ps，峰值扭矩为300N·m。整套动力系统综合最大马力为302Ps，综合峰值扭矩为520N·m，传动系统则配备8速自动变速，0到100km/h加速用时进入7秒内。在纯电动模式下，续航不低于59公里，混动模式下综合续航里程可达到810公里。
随着汽车电动化趋势的深入，插电混动车型成为不少家庭用户的选择，如今市场中的合资插混车型也是越来越多，不少口碑极佳的老牌合资明星车型，譬如我们今天给大家介绍的本田CR-V、丰田威兰达等，都带来了插混版本，它们打消了你的续航和高用车成本焦虑。手持30万左右预算，买辆合资插电混动SUV，还送免费牌照，还是挺值的。
【本文来自易车号作者侃车e族，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
混动车型可以上绿牌吗?
以2017款东风本田crv为例，其定位是紧凑型SUV，车身尺寸为长4585mm、宽1855mm、高1679mm，轴距为2660mm，车身重量为1659kg。插电式混动汽车是指可以通过插电充电的混合动力汽车，这种车型可以挂绿牌。它们的工作原理是通过高爆发启动来辅助增强动力。而油电混合动力汽车则不能挂绿牌，因为它们的动力来源...
试驾|有电没电快省稳不变,全新雅阁再获“霸榜”密码?
雅阁e:PHEV是由一套2.0L阿特金森自吸发动机与双电机组成的混动系统，电动机最大功率为135kW，由于这套动力主要以电机输出为主，因此大部分状态下的行驶质感与纯电动车保持一致，而且还能挂绿牌，不受限行和购车指标的限制。相较于上代的车型油电混动，全新雅阁e:PHEV的电池容量大幅提升，达到了17.7度...
什么混动汽车才可以挂绿牌?
要想挂绿牌，混动汽车必须满足特定的条件。目前混动汽车主要分为插电式混动和增程式混动两种，而只有插电式混动且纯电续航里程超过150公里的车型才符合挂新能源牌照的标准。举例来说，比亚迪的唐DM和宝马5系的Le系列等车型，因为满足了上述条件，所以它们能够挂上绿牌。这些车型在市场上备受瞩目。值得...
挂绿牌的路虎是啥车
其中，悬挂绿色新能源牌照的路虎汽车是揽胜运动版插电混动或揽胜插电混动，而路虎旗下暂时没有纯电动汽车。插电混动汽车是一个比较好的选择，因为它既可以使用绿色新能源牌照，又比纯电动汽车的油耗低，续航里程更长。在国家政策的鼓励下，越来越多的车友选择购买插电混动汽车。值得一提的是，路虎旗...
丰田混动车型可以挂绿牌吗?
单纯的插电充电的，可以上绿色牌照，单油电混合动力，不可以上：1、绿牌，即新能源车车牌。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等；2、混合动力，就是一种汽油车和电动车...
全新混动车型中油耗最低的是什么车呢?
因为这辆车可以挂绿牌，也是作为合资品牌的混动车中非常少见的，并且还有一个非常豪华的品牌作为背景支持。这辆车在电量充满的情况下，百公里的行程最低耗油1.8L。而在纯电动模式下，能够连续续航60km。这应该是非常省油的混动车了。其次就是在油电混动技术非常厉害，并且处于世界前列的日期，丰田公司旗...
日系和德系插混SUV谁更强?观战CR-V和途观L的PK
总体而言，人无完人，车无完车，但CR-V锐·混动e+是目前合资插电混动SUV中完成度最高、体验最好的，甚至没有之一。无敌平顺、毫无里程焦虑、出色的行驶质感，加上东风本田在可靠性和保值率上的良好口碑，还能挂绿牌，都让人很难拒绝它的魅力。如果你在机动车限购限行城市，或者对合资插混SUV情有...
可以挂绿牌的混动车有哪些
新能源汽车的定义 新能源汽车，特别是那些挂绿色车牌的车型，如插电式混动和纯电动汽车，它们是环保出行的代表。相较于传统燃油车，新能源汽车旨在减少污染并推动可持续发展，被视为未来汽车行业的主流趋势。插电式混动汽车的特点 插电混动车的独特之处在于其电池技术，它能有效利用外部电源，使得纯电...
本田首款插电式混动车型CR-V SPORT HYBRID e+北京车展首次亮相_百度...
选车君观点：在选择品牌旗下首款插电式混动车型的问题上，本田的决定十分明智。目前市场中SUV车型的热度逐渐增高，而CR-V作为合资紧凑级SUV市场炙手可热的车型，推出可挂绿牌的新能源产品不仅丰富了本田的产品矩阵，也填补了这个市场空缺，有助于CR-V系列销量的进一步提升。本文来源于汽车之家车家号...
丰田混动suv能挂绿牌吗?
然而，有些人认为只有国产车才能挂绿色车牌，而合资或进口车无法享受这样的待遇。实际上，在一些大城市中，特斯拉等合资或进口车也能够挂绿牌。但是需要注意的是，混合动力车分为插电式混动和增程式混动，政策也有所不同。插电式混动车是可以通过外部电源充电的，因此可以挂绿牌。而增程式混动车则是...