FW190战斗机衍生自A到S多个改型，总产量高达20001架。FW190A型为生产使用最广泛的改型，自1941年9月起，主要用于与英国皇家空军的空战及对地战术支援。包括A-0至A-10共十一种亚改型和一百多种更细的改装型。

Fw190A-1型配备BMW801C14缸新形活塞空冷发动机，输出功率达1194kW（1600马力），翼展10.37m。与原型机翼相比，A-1在外部翼段可安装MGFF或MG17。装备包含4门7.9mmMG17机枪，两门安装在机头发动机罩上方（与Bf109相似），两门在机翼根部，可选装两门MGFF20mm机炮，固定在主起落架减震支柱外侧的机翼下。机腹中心线挂架可装载250kg或500kg炸弹或可抛式副油箱。

Fw190A-2型翼展增加至10.5m，设计有新的着陆轮连杆。翼根处换装20mmMG151/20机炮，其他方面与A-1相同。

A-3型第一次将2枪2炮调整为2枪4炮，加装了防弹钢板，发动机功率增至1700马力，A-3AU成为可取代Ju87的对地攻击机。A-4型换装1567kW的BMW801D-2喷水加力发动机，功率高达2100马力，垂尾有细微修改，并改装了无线电设备。A-4/U1和A-4/U8是战斗轰炸型，可装载500kg的炸弹。A-4/U4是侦察型，A-4/Trop为热带地区的对地攻击机。

A-5型重新设计了发动机托架以避免发动机过热，发动机向前移动了152.5mm。A-5/R6轰炸型在机翼下可以挂载21cm的WfrGr21火箭弹发射装置。A-5/U2可以在携带一枚炸弹的同时挂载两个300升的可抛式副油箱，A-5/U3的外挂能力扩大到了1000kg。AU3可挂一吨炸弹，是一种优良的战斗轰炸机。

A-6型外翼段可选装20mmMG151/20机炮。A-6/R1在翼下可以挂装额外的两具20MM机炮吊舱。A-6/R2外翼段能装30mm的MK108加农炮，A-6/R6则可挂载21mmWfrGr21火箭弹发射装置。

A-7型是从A-5开始的武器改装型，从A-7开始，机头2挺机枪口径改成13毫米，背部蒙皮为之隆起，成为识别特征。Fw190A-8型于1944年问世，翼内机炮被翼下的双联20毫米炮吊舱或30毫米炮吊舱所取代，成为FW190各型中火力最强的基本改型。A-8大多数的子变型配置都与A-6相似，但A-8/R7装备了装甲座舱；A-8/U1是双座教练型；A-8/R11则是全天候战斗型，装备了特殊的无线电天线和自动驾驶仪；A-8/U11是鱼雷轰炸机。

Fw190A-9型换装1490kW（2000马力）的BMW801F发动机，其他方面与A-7相似，只是在机翼前缘副加了装甲。大多数的子变型配置都与A-6相似，但A-9/R11安装的是带涡轮增压的801TS发动机。A-9改良了A-8的高空特性，A-10可外挂1．7吨炸弹，为此构造作了加固。

FW190B、C型试装DB603液冷发动机，但未投产。FW190D型最初的安装了液冷发动机，于1941年首飞，1943年停产。FW190D-9型是第一种形成实战能力的型号，使用了标准的Fw190A、F和G型的机翼和平尾，但机身加长到10.36m。垂尾加宽了140.3mm，比“短鼻子”标准型面积增大了0.23m（2）。

FW190D系列安装了容克斯Jumo231A-1液冷对置发动机，并附带有MW-50动力增强装置。后期型Fw190D-12换装了Jumo231E发动机，最大速度在使用MW-50加力时达到了725km/h（11290m）。所有D子型号在螺旋桨中轴都可安装30mmMK108加农炮（与Bf109相似）。

FW190E用于侦察。FW190F是对地攻击改型，油箱与驾驶舱均得到良好保护，F-3可挂弹0.7吨，多用于东部战线，F-8为重武装型，F-9的发动机得到增压，可挂50～500千克炸弹多枚以及80毫米BLITZ-1型反坦克火箭。FW190F可选挂的炸弹有14种，最大的重达1.8吨，相当于当时轻轰炸机的载弹量。

FW190G是Fw190A的派生型，G系列主要是战斗轰炸型。可以挂载1枚1800kg炸弹，更典型的方案则是500kg或1000kg的炸弹。G型的一种子型号有加长的尾轮支柱，从而加大了离地距离以便挂载鱼雷。相当于Ju87那样的俯冲轰炸机改型，载弹0.7～1.8吨。FW190S是双座教练改型，也用于联络飞行。

FW190E、F、G的机体构造与A型相同。FW190A、E、F、G、S采用BMW801空冷发动机；B、C型试用过DB603水冷发动机；D型改装容克_尤莫213水冷发动机。

特别值得一提的是后期重新启用水冷发动机的高性能改型FW190D，由于机头大大延伸，俗称“长鼻子”。1943年底服役，飞出了704千米/小时的瞬间高速度，成为唯一能与美军P-51匹敌的飞得最快的德国军用机。其中D-9的机身极其修长，很易识别。D-11用于对地攻击，故外翼炮改为30毫米；D-12是全天候战斗机，桨轴内装一门30毫米机炮，是对付大型目标和装甲目标的良好武器；D-13用于对地攻击。

从1944年开始FW190D获得进一步发展，型号也以主任设计师坦刻的姓名标注，称之为Ta152。少量试生产的Ta152C飞出了740千米/小时的活塞飞机极限速度，Ta152H用于高空护航，升限14800米，翼展延伸4米，发动机可喷水助力；并能在12500米高空飞出时速760千米的惊人速度！上述两改型仅生产67架，产量极少。据说，还发展过Ta153。

与BF109一样，FW190还作为母子组合型轰炸机的子机部分，由无人化了的Ju88重轰炸机驮着飞行，成为遥控Ju88冲向目标的指令机。

作为BF109的后继机种，德国的福克_乌尔夫飞机厂（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）于30年代未研计成功新一代单座单发活塞战斗机FW190，该机最终成为大战中、后期性能超群的主战机种。

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求越多越好的德国军用飞机从最早的到现在的,啥都行,最好有分类,比如ME...
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F－战斗机．A-攻击机．B-轰炸机。C-运输机．H-直升机．P-巡逻机．R-侦察机．T-教练机． 军用飞机命名规则： 下面的是1997年颁布实施的《军用航空航天的界定与命名》。 规则规定，飞机的型号最多由5个大写字母（通常为2-3个）和一个数字共六部分组成。 组成部分 ①②③④⑤⑥ 字母\/...

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