1937年5月，日海军将96舰战的后继机型“十二试舰战”的计划命令书向三菱和中岛公司负责人展示。此时，设计团队的领导者堀越二郎正过着一种“高尔夫狂”的生活，因为还不确定是否需要进行研制，公司暂时没有生意，设计师们也无事可做。在名古屋建造的飞机制造分厂内，堀越将自己办公的那层楼的楼顶改建成高尔夫练习场，自称为“观景台”。他回忆起这段时光，常常提到自己在高尔夫大赛中，以预赛最低分88分获得第一，然后在决赛前因感冒未能参赛。

直到10月6日，堀越在公司被上司科长服部让次叫住，服部拿出了正式的“十二试舰战计划命令书”，堀越阅读了上面的一堆数字后感到头皮发麻。这份命令书的主要内容包括：护航战斗机应具备比敌军战斗机更优秀的空战性能，截击战斗机则需具备摧毁敌军轰炸机的火力；在高度4,000米时最高时速达到500公里（270英里）以上；在3分30秒内上升至3,000米；在3.000米高度一般速度飞行1.2小时至1.5小时；在安装附加油箱的超载情况下，飞行时间可延长至1.5小时至2小时；巡航速度时应可持续飞行6小时以上；起飞滑行距离在风速12公里时，不超过70米；着陆速度应控制在时速170公里以下；滑翔能力为每秒3.5米至4米；空战性能不得劣于96式二号舰载战斗机一型；携带武器包括99式20毫米一号固定机炮三型2门，97式7.7毫米固定机枪2挺；携带炸弹为超载状态下60公斤炸弹2枚，或30公斤炸弹2枚。

堀越回忆，当时他第一个想法是“想要世界上最好的战斗机啊，做梦去吧！”他内心暗骂海军是混蛋。出于日本人特有的言辞虚伪，他没有在上司面前说出这些，而是含糊地回答道：“很严格么，看来疏忽任何一项都很难。”他想起了一个词——万能战斗机。在30年代中期，航空业者们追求多功能战斗机，但由于技术难度大，多用途战斗机的前途充满挑战。在三菱公司面临这个没有头绪的项目时，1938年4月10日递交了《A6M1计划草案》，草案中对无理要求的不满溢于言表。

同时，日军对自诩为速度和盘旋性能兼备的96舰战产生不信任感。欧美列强的空战理论主流已转向“一击脱离主义”。纳粹德国的亨克尔公司推出的He 112高速战斗机，最大时速达到485公里，尽管He-112在细节方面为减轻重量和加大火力等作出了努力，但其他性能并不出色。堀越小组的工程师曾根和昌中参观He 112后，报告称从外形看与亨克尔轰炸机极为相似，但为了减轻重量重新设计了机身，只能携带210升燃料，航程必然极短。由于翼面负荷达到131公斤/平方米，其爬升和空战性能必然低劣。

对工作狂堀越来说，“十二试舰战”成为了麻烦和浪费时间的借口。他参与设计的人回忆道：“堀越这个人，不是两杯酒下肚就能和别人称兄道弟的。他脑袋里的东西太多，凡事想得太细。他回家后还在想着设计，经常说关于设计图的梦话，在公司里无病呻吟，哼哼唧唧的很讨厌。”在工作中，他们还面临如何节省成本的问题。堀越自己回忆道，为了使新飞机性能有飞跃，必须采用非常规手段，如使用全金属下单翼和埋头铆钉等。

在设计过程中，堀越面临的问题是如何选择引擎。要达到时速500公里的要求，需要大马力引擎，然而九六式舰战使用的600～700马力引擎即便在更先进的机身上也无法突破速度限制。引擎项目对三菱公司来说一直是个老大难问题。三菱在1932年6月开始引擎开发，经过数百万日元的巨额研制费用，试验品不下十数种，但全都是废品。中岛公司在“寿”型引擎研制成功后稳步发展，相比之下，三菱的状况显得有些凄惨。军方经常取笑他们：“我说，三菱的发动机，又在哪儿飞着呢？”由于支出过大，三菱引擎部面临关门的窘境。

就是在这种情况下，深尾淳二被任命为引擎部负责人。他立即裁减原有员工，同时招收其他部门的优秀人才。在会议上，深尾说出了自己的想法：“和军队合作就得听他们的指挥，不过那帮家伙可是什么都要插一脚的，给他指挥我看永远也别想出产品，所以我说最好还是别理他的。三菱必须自己出世界第一的引擎，不论从性能、可靠性、价格来说都要是最好的，这样军队即使想找麻烦，也得考虑考虑是不是值得。总之我们不是在给军队干活，而是给我们自己谋生路，请务必明白这一点！而且也不要总是想着‘这个引擎是给三菱的飞机用的’，不要这么狭隘，三菱的引擎应该是能放在世界上所有飞机上都能让人满意的产品。”

深尾将引擎开发分为三个部分：包括螺旋桨轴和减速装置的“前部”、包括气筒和活塞的“中部”和包括过载器的“后部”。新型引擎在三菱内部的编号为“A8”。深尾提出了“集中世界各公司的长处”的策略，并将引擎开发分为三个部分，由不同负责人负责。在三菱公司内部，这个小组遭到种种非议，深尾得到了一个绰号“舍近求远的家伙”。A8设计小组工作无休息日。

1935年，A8系列完成840马力的“金星三型”，1936年制成1,000马力的“金星40型”。深尾考虑将“金星40型”改制为适用于快速单座战斗机的小型引擎。1937年，西泽弘工程师成功将活塞行程从150毫米减小到130毫米，小型化设计使引擎速度更快，命名为“瑞星10型”，提供900马力的动力。

堀越的十二试舰战设计组正式决定选用“瑞星”引擎，并以此为前提开始机身各部分的设计工作。堀越放弃“金星”而选择“瑞星”的真正原因是为与中岛公司进行竞争，尽管这帮助三菱赢得了竞争，但也带来了灭顶之灾。在太平洋战争中期，美国开发出搭载2,000马力引擎、时速接近600公里并拥有强力武装的格鲁曼F6F泼妇战斗机后，堀越才发现自己犯了一个大错。他后来说到得知F6F的出现时，后悔当时应该选择“金星”，不过世上没有后悔药可吃。在战争后期，堀越才开始进行零战后继机型“十七试舰战”的开发，这种搭载大马力引擎的战斗机称为“烈风”，日军妄想以它作为“本土决战机”做最后挣扎。然而，“烈风”还没有吹起来，日本就无条件投降了。

堀越二郎（ほりこし じろう、1903年6月22日- 1982年1月11日），出生于群马县藤冈市，1927年东京大学工程系航空工程专科毕业。昭和时期的日本的航空技术人员。零式战机的主设计师。

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hobby boss 80241 1\/72 二战日本零式52型战斗机怎么样
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剧情简介 该片讲述的是日本零式战斗机的开发者堀越二郎年轻时的故事。宫崎的作品，大多洋溢着像出现乘着扫帚在天空飞、鱼子从海边而来这样的幻想元素。但这次在影片中，没有不可思议的魔法，也不会出现怪物，堀越二郎是第二次世界大战中设计零战的实际存在的人物。该片于2013年7月20日在日本上映。

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