汽车电子调节器五根线的是怎么接到发电机上的是怎样调节发电的
接通过点火开关的火线,负极,搭铁线。
五根线的调节器:
1、第2根是搭铁线E。
2、第3根是中性点N,他和发电机上中性点接线柱相连,它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半,作用是控制充电指示灯的。
3、第4根是充电指示灯线L,充电指示灯一头是从点火开关开了,从仪表电源送进去,然后接到这跟线上,它通过调节器内部搭铁,充电指示灯就亮了。
4、第5根是磁场F,它也和发电机相连,就是这跟线使发电机有了磁场电流,可以发电。
调节电压的装置首先防止电压过高损坏电瓶,同时在发电机电压过低时切断与电瓶之间的线路,上面说的是直流发电机。假如是交流发电机则只有稳压功能。
扩展资料:
检查调整后的调节器,在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边,这说明断流器的触点未断开,应迅速断开接地开关;否则,会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。
若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处,说明的调整时未按技术要求进行调整,应重新进行检查和调整。
用两节干电池与蓄电池、电流表串联,接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机,逐步升高转速。在调压器起效果时,察看电流表的指针。
若电流表指针向“+”偏向摆动,透露表现调压值高,应削减弹簧拉力;若电流表指针向“-”偏向摆动,透露表现调压值低,应该增大弹簧拉力。如许重复调整,直到调压器起效果时,电流表指针简直不摆动,则透露表现调压值适宜。
参考资料来源:百度百科--发电机
参考资料来源:百度百科--调节器
发电机调节器怎么接线.调节器是五线的.?
发电机调节器有3线的也有5线的,5线的与3线的区别是多了一根接指示灯的线(L),还有一根接发电机中心及(N)的线。也就是说五根线分别是:接点火锁来的电源、接发电机磁场F、接发电机中心及N、接仪表上的充电指示L、接地端E-。上面有ABC或XYZ或UVW或RST的接在发电机端电压上,作为励磁电源...
汽车无刷发电机怎样接线?
第二、三线调节器配合充电指示灯继电器。这种接法使用的是同上面的调节器一样的,不同的是发电机的N接柱接的是充电指示灯继电器的控制端。此种接法的充电指示是充电指示灯。第三、五线调节器,此种调节器有五根线,分别表示为+-.F .N.L其中+ - F的接法同上,调节器的N接柱接发电机上的N,L...
众敏五线汽车发电机调节器怎么接
第一根:电源(B),受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线,它的电压高调节器出来的电流就小,反之相反。第二根:搭铁线(E),调节器也如其他用电器一样有火线和搭铁线保证回路,正常工作。第三根:中性点(N),与发电机上中性点接线柱相接,发电机正常工作时电压为发电电压的一半,...
电子调节器五条线分别是什么?
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分别说一说每根线接法
车用继电器只有四插和五插的,没有五线和六线的,发电机调节器有五线和六线的。五线调节器五根线的标示是+ - F N L,接法是,+接来自点火开关的火线,-是搭铁线,接机体,F是磁场,接发电机的F接柱,N接发电机的N接柱,是充电指示灯的信号线,L是充电指示灯控制线,接充电指示灯的打铁控制...
普通汽车发电机电子调节器的线怎么接?谢谢
接头有些不同,有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电,常 为红色,接+ 还有接铁,连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。其实说白了,无非是用调节器控制转子的接地或是火线,达到控制磁场,最终控制发电电压的作用。很多车,只用三根线就行,一个火...
电子调节器怎么接线?
以下是电子调节器的接线方法:1. 地线:找到黑色的线,这根线就是地线,需要接到车辆的负极搭铁上。2. 火线:一般为红色或白色,这根线需要连接到电源上。3. 控制线:最后一条线,可以通过排除法找到,连接到最后一个线路即可。
电子调节器五条线分别是什么?
对电子调节器的五条线功能进行详细解释:第一根线是IG或run, 它的作用是接收点火开关的供电,确保电子调节器的正常运行。第二根线是E或G,它代表负极,主要用于连接到地线,以确保系统的稳定接地。第三根线是f,这是磁场转子绕组的控制端。具体来说,对于冷端控制型调节器,它是外接地的控制线;而...
摩托车调节器 黑 红黄绿粉五根线怎么接
这种是两项交流整流器,红线接车子主火线,绿线接搭铁线也就是电瓶负极。黄色和粉色线接发电机出来的两根黄线(有些车是一黄一百或者一黄一粉)。黑色线是调节线接电门锁出来的任意分火线
叉车电子调节器3根线变成五根怎么接?
原车没有三线的,都是5线的,直接红黄黑,就可以用(红线接二挡电源,黄线接发电机F,黑线搭铁)