易车讯 近日，据国内相关媒体报道，中国一汽集团将加入蔚来换电联盟。目前，包含蔚来品牌外，已经加入换电联盟的车企已经达到8家，除蔚来外，其他7家分别是广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯。此前，蔚来创始人李斌表示：“未来还会有更多品牌加入换电联盟。”

加入换电联盟的车企将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及可为双方车型均提供换电服务的站端解决方案落地。

同时还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系，搭建更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络，实现规模化优势，并建立动力电池全生命周期管理体系，建立高效的电池资产管理平台和电池资产运营机制。

年底前建成255座充电站,大众发起“脱碳”攻势
从ID.系列车型到大范围的充电网络建设计划，大众中国近期的一系列动作，无一不在彰显其全方位的电动化布局。毕竟，建设充换电网络多年的蔚来，目前在全国范围内也仅有159家换电站。大众在充电网络领域的投入可谓“未雨绸缪”。冯思瀚在演讲中所提到的开迈斯，早在2019年7月就已经成立，该公司由大众中国...

都说它前途无量,但为何换电模式的成本居高
要想尽快打通换电商业模式，换电站的共享是关键。2020年9月9日，在构建车电分离模式生态圈研讨会 上，一汽、上汽、东风、蔚来等车企，以及宁德时代、东软睿驰、华鼎国联、华鼎资本、润晖投资等共计20家单位成为签署《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》。由此可见，换电标准统一是必然趋势...

被动、努力、超越,中国汽车打赢技术翻身仗
同时,丰田在华三家合资公司(一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司)的研发中心工程师都将加入IEMbyTOYOTA主导的研发项目中...与此同时,又有传闻“蔚来和奔驰达成合作将向奔驰开放换电平台,开启新的盈利模式”,虽然很快被蔚来方面回应是不实消息,但蔚来CEO李斌表示,已经有车企与蔚来...

宁德时代入局换电,蔚来你准备好了吗?
换电模式的到来使得电动车让人诟病已久的续航焦虑问题得到了很大的改善和缓解,试想未来换电模式的普及使得和加油一样高效快捷,那么电动车的渗透率和保有量将会迎来更大程度的提升。 无论是宁德时代还是蔚来,亦或是今后新加入进来的企业,集体营造一个完整的,安全的,便捷的换电生态才是对消费者最大的利好。 相信...

工信部发布2020年第9批新能源汽车推荐目录 蔚来EC6换电车型在列
在《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第9批）文件中，共有217款新能源车型入选。乘用车方面，包括蔚来EC6、比亚迪秦D1、比亚迪元EV刀片电池版、北汽麦格纳ARCFOX、红旗E-HS9、欧拉好猫等多种乘用车，还有一汽集团四款纯电动多用途乘用车、长城汽车两款纯电动轿车等车型在列。值得关注的是，蔚来...

工信部:明年新能源补贴不退坡、蔚来不会降价
日前举行的中国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车董事长李斌回应国产特斯拉降价的问题时表示，“特斯拉降价我们不会降，我们都是负毛利，没有降价空间。”9. 一汽红旗要先定个小目标，徐留平挑战2030年100万销量 一汽集团董事长徐留平公布未来10年的销量目标,称将挑战100万辆销量目标。徐留平在大会上表示，新...

想、蔚来、小鹏、威马、恒驰和比亚迪谁能笑到最后?
3.趋势:蔚来汽车的换电模式解决里程焦虑,符合国家新能源的补贴的方向,在国家战略的支持下,又扛过了几次危机,面向的人群都是C端用户,2020年又推出了EC6,蔚来的趋势还是客观的 小鹏汽车: 1.卖点:小鹏汽车总体的感觉是类似汽车行业的小米,小鹏汽车把年轻人的第一辆智能汽车作为slogan,重点在发力汽车智能化,自动驾驶...

2023年的打破与重构:做Tier 2的电驱Tier 1
第二类的代表企业有方正电机、信质集团等,专注于定转子和驱动电机的产品供应。 大而全的Tier 1增加...根据此前的信息,除了蜂巢电驱动的项目外,博格华纳中标一汽大众800V扁线电机项目、吉利汽车 800V 扁线...方正电机的定子配套于蔚来驱动科技、舍弗勒的驱动电机,成为蔚来、领克的驱动电机组成之一。方正电机的定位...

中国动力电池排行榜前十都有那些企业?
中国动力电池行业的发展迅猛，市场竞争激烈。根据最新的数据，目前国内前十的动力电池供应商及其市场份额如下：1. 宁德时代：以52.58gwh的装机量占据市场的领先地位，为多家知名汽车品牌提供电池，包括特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团和一汽集团等。2. 比亚迪：这家1995年成立的老牌电池生产企业，现在...

换电和加油哪个更贵?答案超乎所有人的想象!
另外，虽说“巧克力换电块”能够适配不同尺寸的车型，但这也需要车企造车时预先对该电块的尺寸、接口等物理或软件层面进行适配。而大多数车企对这种“电池被别人把控”的状态也不太感兴趣，所以现阶段只有一款车完成适配，这台车就是一汽奔腾NAT。但这台车更多是面向网约车、出租车市场，虽说在官网上...