GH4033牌号镍基高温合金出自哪个标准

GH4033（GH33）沉淀硬化型变形高温合金
GH4033是NI-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，以加入铝、钛元素形成沉淀强化相，使用合金小于700℃。合金在700℃~750℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的抗氧化性能、合金的冷、热加工性良好。适于制作750℃以下工作的涡轮叶片及700℃以下工作的涡轮盘等零件，主要产品有热轧和锻制棒材、冷拉棒材、冷轧板、冷拉丝、锻制圆饼、涡轮工作叶片和盘（环）件等。
该合金已用于制作航空发动机涡轮工作叶片，涡轮盘及其他高温承力部件。
合金在热轧及锻造时形成晶粒不均匀及粗晶的倾向较大，易产生粗晶废品。此外，应严格控制生产工艺，避免出现700℃拉伸塑性下降的现象。

热处理制度
航空转动件用热轧棒材A，1080℃±10℃保温8小时空冷+700℃±10℃保温16小时空冷，HB321~255
冷拉棒材B 1080℃±10℃保温8小时空冷+700℃±10℃保温16小时空冷
环坯和锻制圆饼C,1080℃保温8小时空冷+750℃保温16小时空冷，HB321~255
热轧和锻制棒材D, 1080℃±10℃保温8小时空冷+750℃±10℃保温16小时空冷，HB321~255
1080℃±10℃保温8小时空冷+700℃±10℃保温16小时空冷,HB311~255
锻件E,(1070~1090) ℃保温（8~8.5）小时空冷+（690~710）℃保温（16~16.5）小时空冷，HB311~255
(1070~1090) ℃保温（8~8.5）小时空冷+（740~760）℃保温（16~16.5）小时空冷，HB321~255
冷态薄板，交货状态F，750℃±10℃保温4小时空冷

一：牌号GH4033(GH33)
二：化学成分
碳C0.03-0.08 硅Si≤0.65 锰Mn≤0.4 磷P≤0.015 硫S ≤0.007 铬Cr19-22 镍Ni余量 铜Cu≤0.07 铁Fe≤1.0 铌Nb0.9-1.3 硼B≤0.01 钛Ti 2.4-2.8 铝Al 0.6-1 铈Ce≤0.02

三：应用范围应用领域
该合金大量应用于涡轮发动机高温部件，主要用作涡轮工作叶片、涡轮盘及其他高温承力部件，是国内外已有成熟使用经验的合金之一。
四：物理性能
密度
ρ=8.2g/cm 电性能温室电阻率 ρ=1.24×10-6Ω·m 磁能型 合金无磁性
五：概况
1、该合金热加工性能良好，锻造加热温度1140℃，终锻950℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金在固溶状态可以进行氩弧焊，焊后应及时处理以消除焊接应力。
4、表面处理工艺：机械加工后的零件需进行电解抛光，若采用机械抛光则zui后的抛光磨痕应与叶片长度方向一致。
5、零件固溶处理加热升温速度不宜过快，可采用阶梯式加热曲线。

GH4033
中国牌号：GH4033(GH33)高温合金
国外牌号：ЭЙ437Б，ХН77ТЮР(俄罗斯)
一、GH4033高温合金概述：
GH4033高温合金是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ，相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的抗氧化性。该合金、加热工性能良好，主要供应热轧棒及盘坯料，应用于发动机转子零件。
1、GH4033（GH33）化学成分：见表1-1：

2、GH4033(GH33) 热处理制度：
转动部件用热轧棒材为：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材为1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。环坯和锻制圆饼为1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。
3、GH4033(GH33) 熔炼与铸造工艺：
采用电弧炉、电弧炉+电渣或真空电弧重熔、非真空感应炉+电渣或真空电弧重熔、真空感应炉+电渣或真空电弧重熔工艺熔炼。
4、GH4033(GH33) 其他概况与特殊要求： 
该合金大量应用于涡轮发动机高温部件，主要用作涡轮工作叶片、涡轮盘及其他高温承力部件，是国内外已有成熟使用经验的合金之一。该合金在热轧及锻造时君应注意再结晶问题，它形成晶粒不均匀及粗晶的倾向较大，易产生粗晶废品。此外，应严格控制生产工艺，避免出现700℃拉伸塑性下降的现象。
二、GH4033(GH33) 物理性能：
1、GH4033(GH33) 热性能能：
(1)、GH4033(GH33) 热导性：见表2-1

2、GH4033(GH33)密度：ρ=8.2g/c
3、GH4033(GH33)电性能温室电阻率：ρ=1.24×10-6Ω·m
4、GH4033(GH33)磁能： 合金无磁性
三、GH4033(GH33)化学性能：
1、GH4033(GH33)抗氧化性能：在空气介质中试验100h后的氧化速率：见表3-1

2、GH4033(GH33)金相组织结：该合金在固溶状态为单相奥氏体组织，有微量的TiC、TIN[Ti(C、N)。
四、GH4033(GH33)工艺性能与要求：
1、该合金热加工性能良好，锻造加热温度1140℃，终锻950℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金在固溶状态可以进行氩弧焊，焊后应及时处理以消除焊接应力。
4、表面处理工艺：机械加工后的零件需进行电解抛光，若采用机械抛光则最后的抛光磨痕应与叶片长度方向一致。
5、零件固溶处理加热升温速度不宜过快，可采用阶梯式加热曲线。
五、GH4033(GH33)品种规格与供应状态：
1、品种分类：特种合金可生产各种规格的无缝管、钢板、圆钢、锻件、法兰、圆环、焊管、钢带、丝材及配套焊材。
2、交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺；板材：固溶、酸洗、切边；焊管：固溶酸白+RT%探伤，锻件：退火+车光；棒材以锻轧状态、表面磨光或车光；带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货；丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。

GH4033的介绍如下：

GH4033（GH33）高温合金

GH4033概述 

GH4033是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ，相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃一下具有良好的抗氧化性。该合金、加热工性能良好，主要供应热轧棒及盘坯料，应用于发动机转子零件。

GH4033化学成分

材料牌号

GH4033(GH33)

1.2、 GH4033(GH33) 相近牌号 　　

ЭЙ437Б，ХН77ТЮР(俄罗斯）

1.3、 GH4033(GH33) 材料技术标准 

GJB 1953-1994 《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》 

GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》

GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》

GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》

GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》

GJB 3782-1999 《航空用高温合金棒材规范》

HB 5198-1982 《航空叶片用变形高温合金棒材》

GH4033圆棒

1.5、 GH4033(GH33) 热处理制度 

转动部件用热轧棒材为：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材为1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。环坯和锻制圆饼为1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。

1.6、 GH4033(GH33) 品种规格与供应状态 

供应d20~55mm的热轧圆棒材。冷拉棒材供应下列品种：直径d8~45mm圆棒、边长为d8~30mm方棒，内径圆直径d8~36mm的六角形棒材。还供应直径不大于600mm,高度60~150mm的锻制圆饼，外径200~800mm、内径50~600mm，高度60~250mm的环坯，以及直径20~300的热轧和锻制棒材。焊丝可供应直径为0.2~10mm丝材。叶片用棒材以轧制态供应，其表面应全部磨光或车光。冷拉棒以固溶处理后酸洗或磨光或冷拉状态交货。圆饼以锻态、表面经打磨后供应。焊丝以静态、半硬态、固溶处理加酸洗、光亮固溶处理成盘交货，也可直条交货。　

1.7、 GH4033(GH33) 熔炼与铸造工艺 　

采用电弧炉、电弧炉+电渣或真空电弧重熔、非真空感应炉+电渣或真空电弧重熔、真空感应炉+电渣或真空电弧重熔工艺熔炼。　

1.8、 GH4033(GH33) 其他概况与特殊要求 　

该合金大量应用于涡轮发动机高温部件，主要用作涡轮工作叶片、涡轮盘及其他高温承力部件，是国内外已有成熟使用经验的合金之一。该合金在热轧及锻造时君应注意再结晶问题，它形成晶粒不均匀及粗晶的倾向较大，易产生粗晶废品。此外，应严格控制生产工艺，避免出现700℃拉伸塑性下降的现象。

GH4033(GH33)高温合金
国外牌号：ЭЙ437Б，ХН77ТЮР(俄罗斯)
GH4033高温合金概述：
GH4033高温合金是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ，相弥散强化合金，在700~750℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的抗氧化性。该合金、加热工性能良好，主要供应热轧棒及盘坯料，应用于发动机转子零件。
1、GH4033（GH33）化学成分：

C：≤0.03-0.08

Si：≤0.65

Mn：≤0.35

P：≤0.015

S：≤0.007

Cr：≥19.0-22.0

Ni：≥余量

Al：≤0.60-1.00

Ti：≤2.40-0.80

Fe：≤4.00

B：≤0.01

Ce：≤0.01

GH4033(GH33)无缝管

2、GH4033(GH33)热处理制度：
转动部件用热轧棒材为：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材为1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。环坯和锻制圆饼为1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。
3、GH4033(GH33)熔炼与铸造工艺：
采用电弧炉、电弧炉+电渣或真空电弧重熔、非真空感应炉+电渣或真空电弧重熔、真空感应炉+电渣或真空电弧重熔工艺熔炼。
4、GH4033(GH33)其他概况与特殊要求：
该合金大量应用于涡轮发动机高温部件，主要用作涡轮工作叶片、涡轮盘及其他高温承力部件，是国内外已有成熟使用经验的合金之一。该合金在热轧及锻造时君应注意再结晶问题，它形成晶粒不均匀及粗晶的倾向较大，易产生粗晶废品。此外，应严格控制生产工艺，避免出现700℃拉伸塑性下降的现象。
GH4033(GH33)密度：ρ=8.2g/c
GH4033(GH33)电性能温室电阻率：ρ=1.24×10-6Ω·m
GH4033(GH33)磁能：合金无磁性
GH4033(GH33)金相组织结：该合金在固溶状态为单相奥氏体组织，有微量的TiC、TIN[Ti(C、N)。
GH4033(GH33)工艺性能与要求：
1、该合金热加工性能良好，锻造加热温度1140℃，终锻950℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金在固溶状态可以进行氩弧焊，焊后应及时处理以消除焊接应力。
4、表面处理工艺：机械加工后的零件需进行电解抛光，若采用机械抛光则最后的抛光磨痕应与叶片长度方向一致。
5、零件固溶处理加热升温速度不宜过快，可采用阶梯式加热曲线。
GH4033(GH33)品种规格与供应状态：
1、品种分类：GH4033(GH33)无缝管、钢板、圆钢、锻件、法兰、圆环、焊管、钢带、丝材及配套焊材。

2、交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺；板材：固溶、酸洗、切边；焊管：固溶酸白+RT%探伤，锻件：退火+车光；棒材以锻轧状态、表面磨光或车光；带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货；丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。

GH4033特性及应用领域概述：

该合金是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ'相弥散强化的合金，在500-700℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的搞氧化性。该合金冷、热加工性能良好，主要供应热轧棒材及盘坯料，应用于发动机转子零件。

GH4033相近牌号：

Зи437БXH77TЮP(俄罗斯)

GH4033 化学成份：（GB/T14992-2005）

合金 牌号：GH4037

镍Ni：余量

铬Cr：13.0——16.0

铁 Fe：5.0

钨W：5.0——7.0

钼Mo：2.0——4.0

钒 V：0.1——0.5

碳 C：0.03——0.10

锰 Mn：0.5

硅 Si：0.4

硫 S：0.010

铜 Cu：0.07

铝 Al：1.7——2.3

钛 Ti：1.8——2.3

GH4033物理性能：

密度 g/cm3：8.4

熔点 ℃：1278——1346

热导率 λ/(W/m ℃)：10.9(100℃)

比热容 J/kg ℃：377

弹性模量 GPa：220

剪切模量 GPa：

电阻率 μΩ m：1.33

泊松比：

线膨胀系数 a/10-6℃-1：11.27(20~100℃)

GH4033力学性能：(在20℃检测机械性能的最小值)

热处理方式:固溶处理

抗拉强度σb/MPa:880

屈服强度σp0.2/MPa：590

延伸率σ5 /%：13

布氏硬度 HBS：≤321

GH4033生产执行标准：

标准化学成份棒材锻件板材丝材管材

国家标准GB/T14992GB/T14994GB/T14993GB/T14997GB/T14998GB/T14995GB/T14996YB/T5249GB/T15062

航空工业标准 HB5198

国家军用标准 GJB1953

GJB2611GJB3165

GJB3020

GJB3782 GJB1953

GJB2611

GH4033 金相组织结构：

该合金在固溶状态为单相奥氏体组织，有微量的TiC、TIN[Ti(C、N)。

GH4033工艺性能与要求：

1、该合金热加工性能良好，锻造加热温度1140℃，终锻950℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金在固溶状态可以进行氩弧焊，焊后应及时处理以消除焊接应力。

4、表面处理工艺：机械加工后的零件需进行电解抛光，若采用机械抛光则最后的抛光磨痕应与叶片长度方向一致。

5、零件固溶处理加热升温速度不宜过快，可采用阶梯式加热曲线。

一：牌号GH4033(GH33)

二：化学成分

碳C0.03-0.08  硅Si≤0.65 锰Mn≤0.4  磷P≤0.015  硫S ≤0.007  铬Cr19-22  镍Ni余量  铜Cu≤0.07 铁Fe≤1.0  铌Nb0.9-1.3  硼B≤0.01 钛Ti 2.4-2.8  铝Al 0.6-1  铈Ce≤0.02

三：应用范围应用领域

该合金大量应用于涡轮发动机高温部件，主要用作涡轮工作叶片、涡轮盘及其他高温承力部件，是国内外已有成熟使用经验的合金之一。

四：物理性能

密度

ρ=8.2g/cm  电性能温室电阻率 ρ=1.24×10-6Ω·m 磁能型  合金无磁性

五：概况

1、该合金热加工性能良好，锻造加热温度1140℃，终锻950℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金在固溶状态可以进行氩弧焊，焊后应及时处理以消除焊接应力。

4、表面处理工艺：机械加工后的零件需进行电解抛光，若采用机械抛光则zui后的抛光磨痕应与叶片长度方向一致。

5、零件固溶处理加热升温速度不宜过快，可采用阶梯式加热曲线。

第七届希望杯四年级组获奖名单
H4033 潘豪晟S4083 戚斯涵A4003 戚逸云F4039 钱君宇J4005 秦歌阳G4039 秋昱翀D4001 冉佳逸J4139 阮立晓H4005 沈贝妮J4007 沈宸杰N4058 沈启闻G4050 沈夕梅S4085 沈玉兰M4002 沈圆圆A4187 盛智明S4069 施晟珉S4086 施懿窅B4022 石刘晨J4029 松沢隆S4141 宋嘉昕S4126 宋靖文H4043 宋子扬F4015 苏嘉睿...

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