一汽-大众全新数字高尔夫正式上市 售价12.98万-16.58万元
1.4T发动机,动力比1.6L要好两个等级的样子,故障率差不多不高,反正选手动就把故障高些的dsg变速箱避开了,后期保养费用要稍高些,增压发动机的寿命确实要比自吸短很多,但我国的政策决定一辆车最多也就用个十来年,一般非营运车辆远达不到设计寿命里程,所以还是选1.4T吧
现在这个社会很多人都喜欢体积大的车,感觉比较有面子。但我却比较喜欢小巧玲珑的两厢车,感觉更有情调,而且在城市代步更方便,实际空间表现也不见的就比三厢轿车差多少。总的购车预算是十四五万,看过老款昂克赛拉,试驾了一下感觉方向盘特别重,不太喜欢。
之后又听说现在奥迪A3特别便宜,裸车已经不到15万了,于是又硬着头皮上奥迪4S店探寻了一番,裸车15万确实能够买到入门版的A3,但这真的就只是裸车价,提车还需要加装一些装潢,各种附加费用也比较贵,全款购买最低配落地价也要17万,而且配置简直太丐了,感觉为了面子选择这么一款车,没必要。同样的行驶质感,要想开得舒服,还是选择曾经的神车高尔夫比较靠谱。
由于现在两厢轿车已经不那么热门,所以曾经的神车在价格上也不那么神气了,我感觉对于我们老百姓来说这是好事,价格便宜自然性价比更高。销售说现在高尔夫卖得最好的是1.2T版本的车型,但我感觉买高尔夫还是要上1.4T的,否则就没有灵魂。由于预算也足够,所以最终选择了高尔夫280TSI舒适型。
下面简单跟大家分享一下我的提车价格,这款车的官方指导价为15.32万,终端实际优惠2.9万,裸车价12.42万。购置税10797元,保险费用为6122元,加装2000块钱的翻标倒车影像,上牌费用为140元。全款总落地价共计143259元。
我感觉高尔夫依然是15万级别最好开,性价比最高的两厢轿车,动力和操控满分,作为年轻人的第一辆车,简直再合适不过了。之前也开过朋友的别克昂科威以及荣威RX5,这两款车型也都是搭载的双离合变速箱,但是低速的时候明显的能够感觉到顿挫感。高尔夫相对于这两款车型变速箱要好很多,你仔细体会的时候,能够略微感觉到换挡的感觉,但正常行驶不过分关注,完全没有任何不适。感觉大众的1.4T +7速双离合这套动力总成,匹配的已经相当到位,在双离合变速箱领域,大众绝对是佼佼者。
实际这款车的油耗也比较经济,毕竟大众1.4T发动机本来就比较省油,再加上起七速干式双离合变速箱的超高传动效率,使这款车就算在城区开,油耗也能控制在7升以内。有人说大众的内饰是比较廉价,但我却感觉十分精致,这种搪塑工艺材质摸起来也挺软的,而且细节做工也很到位,甚至有点工匠精神的感觉。
说完了优点,再来聊一聊这款车的不足。我感觉高尔夫这款车最大的问题就是后排空间,实际腿部空间也还可以,但中间的隆起真的太高了,而且大众的很多车型都存在这样的问题,硬生生的把一个五座车改成了四座车,后排的中间位置要是做一个成人,坐姿那是相当的难受。再就是底盘悬挂太硬,能调得稍微柔软一点就好了,每次过减速带的时候总感觉菊花一紧,不太喜欢这种感觉。
以上内容就是大众高尔夫车主的真实提车价格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对大众高尔夫这款车的看法。
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11月7日晚,一汽-大众全新数字 高尔夫正式上市。新车共4款车型,售价12.98万-16.58万元。
外观方面,新车采用了大众汽车最新家族化设计语言,同时加入了数字化时代元素,前格栅上方镀铬条与大灯灯眉连接到一起,LED前大灯采用矩阵式IQ.Light,车侧保留了高尔夫家族式特征,车身尺寸:4296mm x 1788mm x 1471mm,轴距2631mm。车尾造型则更立体,并在大众LOGO下方加入了GOLF的字母。新车将提供普通版与R-Line版供消费者选择。
内饰方面,全新设计的全数字座舱,不仅大幅提升了内饰的科技感,同时让交互更直接。搭载?10.25英寸全液晶仪表盘,UI界面设计更科幻。中控屏幕采用MIB3多媒体系统,流畅度和清晰度可以媲美我们现在用的手机。屏幕下方的按键采用触摸面板。
作为全球首款采用?MQB Evo?平台的车型,全新数字高尔夫率先采用车载以太网技术,同时全面升级CAN总线为CANFD,核心功能模块传输效率达到100M/s,使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统,带来更为迅捷的交互响应速度。
配置方面,全新数字高尔夫搭载IQ.DRIVE,将泊车、驾驶和安全三项独立的驾驶辅助功能进行整合。配备预碰撞安全系统、ACC 3.0高级自适应巡航、PLA3.0自动泊车系统等功能。
动力搭载1.2TSI和1.4TSI发动机,匹配7速DSG变速箱,最大功率分别为85kW和110kW,最大扭矩分别为200N·m和250N·m。
现场还迎来了“高尔夫的8代同堂”。46年历史,八代车型,你最钟意哪一代?
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