宝马X5与X6区别何在？

一、车身尺寸不同
1、宝马X5：4909mm×1938mm×1772mm。
2、宝马X6：4880mm×1983mm×1709mm。
二、百公里油耗不同
1、宝马X5：7.2-11.9L/100km。
2、宝马X6：11.3L/100km。
三、制动方式不同
1、宝马X5：前盘后盘。
2、宝马X6：通风盘式。
四、最高时速不同
1、宝马X5：230km/h。
2、宝马X6：250km/h。
五、行李舱容积不同
1、宝马X5：650-1780L。


2、宝马X6：470L。


六、售价区间不同
1、宝马X5：约为87.7万-177.3万。
2、宝马X6：约为106.3万-219.0万。宝马X6最低价格和最高价格区间都要高于宝马X5。

扩展资料
X是宝马的SUV系列。汽车类别的一个标志性符号,3系是指紧凑级轿车,5系为中级别轿车,7系为高档商务用车,M系为公路轿跑车,X级为越野车系列,包括SUV等。
宝马X6的X代表宝马高档运动型SUV的代号。6的意思就是基于6系平台制造的SUV车型，总的来说宝马X6的意思就是宝马6系平台运动型SUV。而宝马X5就是基于5系平台制造的SUV，数字越高级别也就越高。

　　很多人把BMWX5和X6作为一对兄弟看待，但仔细想想，它们并非兄弟关系，而是一种进化的结果。X6源自X5，它把X5身上的运动基因进化、
　　发挥到了极致。
　　虽然师出同门、眉目相似，不过车身造型上显著的差别可以让人一眼分清BMWX5和X6在用途上的差异。坐进车内，内饰的样子看起来几乎就
　　没什么两样了，不过从一些细节上却能感觉到不同，X6车里会让人心跳更快。关上车门，座椅的腰部支撑自动夹紧，按动启动按钮，50i发动机
　　一声轰鸣之后传出呼噜呼噜的怠速声，这种低吼的声音有点像蒸汽机车，与X5截然不同。按下方向盘上独有的换挡拨片，进入手动一挡，可以出
　　发了。
　　X650i的4.4升V8增压发动机显然在性能上大大超越了4.8升自然吸气发动机，一系列数据都可以看出这两者之间没有可比性。两个涡轮增压器的
　　工作彻底改变了发动机的功率和扭矩输出，每个增压器为4个汽缸供给压缩空气，传统增压发动机的涡轮迟滞已经无影无踪，发动机对油门踏板
　　的响应非常敏感。最大扭矩在不足2000转时就能发挥，而且可以一直持续到4500转。令人愉快的不仅是408马力的最大功率比4.8升自吸发动机
　　大得多，而且X650i的油耗也更低。
　　两辆车的内饰造型完全一样，X6的方向盘更粗实一点，注意方向盘上的换挡拨片，这是X5没有的
　　除了发动机技术，X6的底盘也要先进一些。两辆车都装备了xDrive、自适应驾驶系统、主动转向系统等宝马最新的主动驾驶辅助设备。不同的
　　是X650i的xDrive系统带有动态驱动力分配系统（DynamicPerformanceControl）。它与普通xDrive系统最大的不同是可以在左右车轮之间分
　　配驱动力，因此在驾驶性能方面X6全面超越X5也是意料之中的事。
　　在很急的弯道里，X6有一定的侧倾，但车身的侧向支撑非常好，通过方向盘对车身的带动极为直接。有了动态驱动力分配系统，DSC工作的机会
　　明显减少了。
　　行驶稳定性和舒适性两辆车几乎没有差异，悬挂处理颠簸的特点如出一辙，有一点点敏感，但不失稳重。虽然都有主动转向，圈数都是2圈，但
　　X6的方向盘的力道显然更紧凑，路感反馈得也更充分，整辆车都感觉十分整体。
　　行驶稳定性和舒适性两辆车几乎没有差异，悬挂处理颠簸的特点如出一辙，有一点点敏感，但不失稳重。虽然都有主动转向，圈数都是2圈，但
　　X6的方向盘的力道显然更紧凑，路感反馈得也更充分，整辆车都感觉十分整体。
　　X5一直被誉为SUV车型里的公路之王，X6则将X5拥有的多功能性舍弃掉，赋予惊艳的外表，然后充分发挥其运动天赋。所以说X6是在X5的基
　　础上直至目标的一种进化，而且进化的结果非常纯粹，这是一部个人玩具，而非家庭工具。

宝马X5和宝马X6的区别：车身尺寸不同、百公里油耗不同、制动方式不同、最高时速不同、行李舱容积不同

一、车身尺寸不同

1、宝马X5：4909mm×1938mm×1772mm。

2、宝马X6：4880mm×1983mm×1709mm。

二、百公里油耗不同

1、宝马X5：7.2-11.9L/100km。

2、宝马X6：11.3L/100km。

三、制动方式不同

1、宝马X5：前盘后盘。

2、宝马X6：通风盘式。

四、最高时速不同

1、宝马X5：230km/h。

2、宝马X6：250km/h。

五、行李舱容积不同

1、宝马X5：650-1780L。

2、宝马X6：470L。

参考资料来源：百度百科——宝马X5

参考资料来源：百度百科——宝马X6

1、价格

宝马x5的售价区间则在63.8-172.8万元之间。

宝马x6整体售价区间在72.8-102.8万元之间。

2、外形

宝马x5完全是城市型suv定位，外形方正，中规中矩。

宝马x6外形设计更加具有流线型，经过严密的数据计数，风阻系数更小，外形更加突出个性，设计独特，后尾部采用溜背造型，也就是suv的底盘高度，轿车的车身造型，更具有运动风格，时尚前卫，非主流。

3、材质不同

内饰方面整体风格保持一致，在材料上宝马x5以皮质、木料和塑料为主，宝马x6则以木料、塑料和金属为主。

4、配置

宝马x6全系都单天窗，而宝马x5则全景天窗。另外宝马x6第二排座椅不能进行角度调节，中控屏幕也没有触控功能，没有车内氛围灯，而这些功能宝马x5都有。

5、后备箱容积

宝马x5后备箱容积650-1870升，宝马后备箱x6容积580-1525升。

参考资料来源：百度百科—宝马X6

参考资料来源：百度百科—宝马X5

宝马X5和X6区别为：标准座位数不同、标准排量不同、理论油耗不同。

一、标准座位数不同

1、X5：宝马X5的标准座位数为5个

2、X6：宝马X6的标准座位数为4个

二、标准排量不同

1、X5：宝马X5的标准排量为4395毫升

2、X6：宝马X6的标准排量为2979毫升

三、理论油耗不同

1、X5：宝马X5的理论油耗为14.3 L/100km

2、X6：宝马X6的理论油耗为12.9 L/100km

参考资料来源：

百度百科——宝马X5

百度百科——宝马X6

1、外观上

首先就是外观，宝马x5外形方正，中规中矩，是一台标准意义上的中大型suv。而宝马x6外形更加突出个性，设计独特，后尾部采用溜背造型，也就是suv的底盘高度，轿车的车身造型，更具有运动风格，时尚前卫，非主流。另外向本田歌诗图，宝马x4,奔驰gle轿跑都是这个类型。

宝马x5车身尺寸4909×1938×1772mm,宝马x6车身尺寸4929×1989×1709mm。x6在长度和宽度上更大，x5在高度上稍高一些。但两者轴距都是2933mm。

2、操控上

宝马x6外形设计更加具有流线型，经过严密的数据计数，风阻系数更小，更像是一台跨界车，具有很大一部分轿车属性，从定位上也能看出其更加偏重运动和操控。宝马x5则是完全是城市型suv定位，具有城市通勤和轻度越野能力，车身高度更高，撞风面更大，其在操控性上比x6差不少。

3、售价上

宝马x6整体售价区间在72.8-102.8万元之间，而宝马x5的售价区间则在63.8-172.8万元之间。如果单说x5的2.0t和3.0t那它的售价区间在63.8-93.8万之间。同排量前提下宝马x6更贵一些，毕竟一个是5，一个是6。

4、从配置上看

两者最明显的差别在于，宝马x6全系都是单天窗，而宝马x5则是全景天窗。另外宝马x6第二排座椅不能进行角度调节，中控屏幕也没有触控功能，没有车内氛围灯，而这些功能宝马x5都有。

5、空间上

两车轴距相同，后排腿部空间基本差不多，在头部空间方面x6溜背结构稍微有些影响，比x5略小，但在横向上x6更宽。后备箱容积x5容积650-1870升，x6容积580-1525升。

6、动力和内饰上

动力上两者2.0t和3.0t发动机参数完全保持一致，x6质量略轻一点，风阻也小，所以在动力上稍强一点。但宝马x5还拥有一款4.0t发动机。内饰方面整体风格保持一致，在材料上x5以皮质，木料和塑料为主，x6则以木料，塑料和金属为主。

扩展资料

亮点配置1

后座娱乐视听设备：在前排坐椅背面装备了两个8英寸彩色显示屏，包括后部中央控制台和一体式DVD光盘播放机、DVD光盘存储盒和遥控器。同时提供一个红外线接口和无线耳机。后座区温度还可进行单独调控，令您畅享舒适旅途。

亮点配置2

智能大灯：远、近光氮气灯，含自动照明高度动态调节显著改善天气恶劣和可见度差时对车道的照明。随动控制大灯在车辆开始转弯时就通过可调的大灯照亮了弯道。

亮点配置3

雨量探测器：包括自动驾驶灯光控制系统开启后雨量探测器，自动启动风挡玻璃刮水器并自行调节刮水器频率。外界光线亮度降低时大灯自动开启系统将自动开启近光灯。

亮点配置4

带手动换档方式的6档自动变速箱：电动换档机构可以实现非常快速、完美的换档一真正动感的性能。

亮点配置5

iDrive控制钮：通过这个旋转/按压式按钮可以对控制显示屏上的附加功能进行操纵。菜单系统基于四个指示方向提供四个不同菜单：气候、通讯、导航和娱乐。

亮点配置6

高保真专业级音响系统LOGlC7，带来前所未有的听觉享受。13个扬声器营造出豪华的音响氛围，BMW 524td 1982-87年生产（115马力）。中置低音概念利用与底板连接的超低音音箱使所有低音得以完美再现。

亮点配置7

灵活空间：它的内部空间可供您灵活调整，您可随时决定是否加入第三排座椅。这两个附加的座椅面向前方，可以根据舒适需求独立调节，座椅的搁脚处还附带一个取暖装置。

参考资料来源：百度百科-宝马X5

参考资料来源：百度百科-宝马X6

　　很多人把BMW X5和X6作为一对兄弟看待，但仔细想想，它们并非兄弟关系，而是一种进化的结果。X6源自X5，它把X5身上的运动基因进化、
　　发挥到了极致。
　　虽然师出同门、眉目相似，不过车身造型上显著的差别可以让人一眼分清BMW X5和X6在用途上的差异。坐进车内，内饰的样子看起来几乎就
　　没什么两样了，不过从一些细节上却能感觉到不同，X6车里会让人心跳更快。关上车门，座椅的腰部支撑自动夹紧，按动启动按钮，50i发动机
　　一声轰鸣之后传出呼噜呼噜的怠速声，这种低吼的声音有点像蒸汽机车，与X5截然不同。按下方向盘上独有的换挡拨片，进入手动一挡，可以出
　　发了。
　　X6 50i的4.4升V8增压发动机显然在性能上大大超越了4.8升自然吸气发动机，一系列数据都可以看出这两者之间没有可比性。两个涡轮增压器的
　　工作彻底改变了发动机的功率和扭矩输出，每个增压器为4个汽缸供给压缩空气，传统增压发动机的涡轮迟滞已经无影无踪，发动机对油门踏板
　　的响应非常敏感。最大扭矩在不足2000转时就能发挥，而且可以一直持续到4500转。令人愉快的不仅是408马力的最大功率比4.8升自吸发动机
　　大得多，而且X6 50i的油耗也更低。
　　两辆车的内饰造型完全一样，X6的方向盘更粗实一点，注意方向盘上的换挡拨片，这是X5没有的
　　除了发动机技术，X6的底盘也要先进一些。两辆车都装备了xDrive、自适应驾驶系统、主动转向系统等宝马最新的主动驾驶辅助设备。不同的
　　是X6 50i的xDrive系统带有动态驱动力分配系统（Dynamic Performance Control）。它与普通xDrive系统最大的不同是可以在左右车轮之间分
　　配驱动力，因此在驾驶性能方面X6全面超越X5也是意料之中的事。

　　在很急的弯道里，X6有一定的侧倾，但车身的侧向支撑非常好，通过方向盘对车身的带动极为直接。有了动态驱动力分配系统，DSC工作的机会
　　明显减少了。

　　行驶稳定性和舒适性两辆车几乎没有差异，悬挂处理颠簸的特点如出一辙，有一点点敏感，但不失稳重。虽然都有主动转向，圈数都是2圈，但
　　X6的方向盘的力道显然更紧凑，路感反馈得也更充分，整辆车都感觉十分整体。

　　行驶稳定性和舒适性两辆车几乎没有差异，悬挂处理颠簸的特点如出一辙，有一点点敏感，但不失稳重。虽然都有主动转向，圈数都是2圈，但
　　X6的方向盘的力道显然更紧凑，路感反馈得也更充分，整辆车都感觉十分整体。

　　X5一直被誉为SUV车型里的公路之王，X6则将X5拥有的多功能性舍弃掉，赋予惊艳的外表，然后充分发挥其运动天赋。所以说X6是在X5的基
　　础上直至目标的一种进化，而且进化的结果非常纯粹，这是一部个人玩具，而非家庭工具。

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