两组48伏电池并联使用好还是单独使用好

能并联的话对电瓶没有坏的影响，因为如果一起并用，电流各自减半，使用时间加倍，单独分开用不如并用使用时间长，但有一点，两组电池新旧不能相差太大，否则新电池会吃亏。

在等同控制器电压的情况下,同款的同时投入使用的应该可以并联,但肯定不能串联.
但是这有个缺点,就是充电时间问题,单组冲和两组一起冲时间肯定不一样,两组并联的话就怕你一夜也冲不满,白天用车子需要停止充电,老是这样对电池不好.还是分开用的好.
要是不同规格和使用时间的电池弄一块用,对电池伤害更大.

分开用！电瓶车的缺点就是航程短，分开可以加倍增加航程，而同时用只能增加速度和推力，先说速度，电瓶车太快不是好事，毕竟不是摩托车，很危险的！其次说劲要那么大做什么？你打算当货车？电瓶车的车架都是薄铁管，减震也不能和摩托车的相比。利弊非常明了！自己选择吧。希望采纳

对电机没影响，因为电压不变的。对电瓶其实也没影响，因为如果一起用，电流各自减半，使用时间加倍；分开用，还是时间加倍。所以，如果硬要说区别的话，那就是：看你载重和速度了，载重越大，速度越快，电流越大，电流大对电瓶不是好事。一起用电流减半倒是一个不错的办法 。不过一般没人这样做，里面太复杂了。

我认为2组一起用比较好，因为并联加大了电池的容量，就是说工作时间提高了一倍，而且效率更高。

两组48伏电池严禁并联使用, 电池组之间会产生环流, 特别是电池使用几个月以后, 电池之间差异越来越大, 并联充放电会加速电池差异扩大, 缩短使用寿命.

两组四十八伏电瓶怎么接成四十八伏用在电瓶车上,八个十二伏
以12V20AH为例，四只串联成48V20AH，两组再并联即成48V40AH。如下图示：如此使用需注意：1、8只电池必须为同一批电池，最好是配好组的电池。2、并联使用时，放电可以直接将并联开关合上使用，充电时分开充电将并联开关断开即可。不建议两组并联充电，因为会造成过充电与欠充电的问题。

48伏20安的电瓶车电池并联问题。
关键问题是 你 加的电池没有用 木桶效应 串联的电池中 任何一个没电了车就走不了 你的接法虽然没错 但没用 按你的说法可以正常使用 但和以前走的路程是一样的 串联的电池 其他三个都没电了 你 并联的 2个有电也没用 所以建议你 要么买4个完全相同的电池 要么就只用4节 5节只会画...

两组48伏20a电瓶并联,一组有点电
不可以，并联使用电压高的向低的放电，并联充电电压高的先充满，等到电压低的充满了。电压高的冲过头了。

我有2组48伏20安的电池怎样连接成48伏40安
两组电瓶的负级连接在一起。这样并联以后，电瓶变为48V40AH的电瓶，再使用原配电瓶充电器，充电时间要长了。因为一般配置电瓶充电器，厂家都是按照电瓶容量的十分之一、或者二十分之一配置的，再使用原配置电瓶充电器，给48V40AH电瓶充电，充电时间将比原充电时间长一倍。

两组性能一样48V的电动车电瓶可以并联到一起吗
电瓶并联使用有苛刻的条件，要求同厂、同型号规格、同批次、同时接入电路，使用环境相同，否则，不建议使用。

48V电瓶车想多加一个电池,把其中两个电池并联一起使用,可以吗?_百度...
48V电瓶车想多加一个（单体）电池，把（其中）两个电池并联一起使用不可以；四个多加一个电池是五个电池，把其中两个电池并联一起再和其他三个串联，其他三个会过充和过放，甚至会反充，很快就报废了。48V电瓶车想多加一个电池，把两组电池并联一起使用，可以。

两组48V220AH铅酸电池并联才用什么方式并联好,还有充电才用多大的电流...
两组48V220AH铅酸电池并联才用什么方式并联好，还有充电才用多大的电流 你2组电池并联应该这样搞：2*2*2*2，也就是2块电池并一块，2块电池并一块，做成4大块（每大块2小块），然后在把4块电池串联。至于充电，我也不太清楚具体。建议你购买一个台式的专用充电器~~~...

如果电动车电池并联。我现在的车是48v20的安的电池。续航里程有点不够...
续行里程不够，决不能在原电池组基础上加一块，这样还是改变了总电压，对电器配件有致命损伤。可以更换大容量电池或再加组电池。用两组电池必须分开用，一组用完，再切换另一组。

两组48 v电瓶并一组48v40H的怎么接线
两组48 v电瓶并一组48v电瓶的方法有二种：1、先将每二组电瓶并联连接，再将每二组电瓶串联连接即可得到48V；2、将分别已经串联的48V电瓶并联连接就可以得到48V了。（如图）（上图为并联连接；下图为串联连接方法。）

两组48伏45安的电瓶并联是多大的
电瓶并联，电压不变，容量相加，所以是48V90AH的。