汽车吊的最大起重力矩是什么意思？是不是等于倾覆力矩？
塔吊的最大起重力矩是指塔吊设计的起重力矩。额定起重力矩则是单位幅度下能吊起重物重量的乘积。而倾覆力矩则指塔吊倾覆前临界的起重力矩。此三者不可等同视之。一般塔吊工作在额定起重力矩范围。
额定起重力矩<最大起重力矩<倾覆力矩
《抗规》6.1.3 的条文说明中规定框架部分地震倾覆力矩的计算公式为：
其中，Mc为规定水平力下的地震倾覆力矩； n 为结构层数； m为框架 i 层的柱根数；Vij为第 i 层第 j 根框架柱计算地震剪力；hi 为第 i 层层高。
该条文说明中明确此框架部分按刚度分配的地震倾覆力矩的计算公式，为保持 2001 规范的规定不变，而 2001 规范给出此公式时并没有具体说明公式来源。
扩展资料
塔吊租赁或购买价格越高者，其额定荷载也越大。塔吊生产企业往往设计了一定程度的理论过载，以适应施工作业的实际要求。
但是，这也为部分心怀侥幸的塔吊公司以及司机提供了省钱的机会。实际上，不同型号的塔吊通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔吊倒塌。因此，这是十分危险的行为。
在一些风大、吊路复杂的情况下，塔吊司机常常采取斜吊的办法，匆匆忙忙就把需要起吊的物资进行运输，这也是十分危险的行为。毕竟，斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力。
在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔吊倒塌。所以，在起吊重物前，除了要保持其重量不超过塔吊额定荷载外，还应确立垂直吊路，尽可能回避斜吊，严禁六级以上大风作业，这样才能最大限度避免因斜吊引发的危险。
参考资料来源：百度百科-倾覆力矩
比如，一个汽车起重机在2米的范围内，最多可以吊10吨的货物，那么它的最大起重力矩是10*2=20t*m。你可以推算，它在4米的范围内，最多就只能起吊5吨了。
在起重机设计中，起重力矩和倾覆力矩有很大关系。
但是从你问的问题来看，你可能只是一个普通用户，说太复杂没必要。你只要注意两点：
1）起重力矩比倾覆力矩小；
2）起重机不能超载使用，因为即使起重机不倾覆，它的起重手臂也可能变形甚至折断。
应该不是的，会留有余量，保证在不倾覆的情况下起吊重物，否则太不安全了。
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