比亚迪秦混动的工作原理
二、动力系统工作模式
1. EV纯电动模式：在此模式下，动力电池供电，电动机驱动车辆，适用于各种行驶情况，如起步、倒车、怠速和急加速等。
2. HEV稳定发电模式：当动力不足时，系统自动切换至HEV模式，发动机启动，部分扭矩用于驱动电机发电，为动力电池充电。
3. HEV混合动力模式：用户可手动将车辆从EV模式切换至HEV模式，此时发动机和电动机共同驱动车辆，实现最佳动力性能和经济性。
4. HEV燃料驱动模式：当电量不足或高压系统出现故障时，车辆可使用发动机单独驱动，确保高压系统的独立运行。
5. 能量回馈工作模式：当车辆减速时，电机将动能转化为电能储存于动力电池中，DM二代的回馈效率较DM一代有所提高。
三、系统工作模式切换
模式转换开关位于中控台上，允许手动选择EV纯电动模式和HEV混合动力驱动模式。
1. “EV-ECO”模式：选择EV模式后，可进入ECO（经济）模式，以节省电量的同时保证动力。
2. “EV-SPORT”模式：进入运动模式，以获得更好的动力表现。
3. “HEV-ECO”模式：选择HEV模式后，进入ECO模式。在此模式下，发动机在功率低于20%时自动启动充电，SOC达到40%时自动停机。
4. “HEV-SPORT”模式：进入SPORT模式，发动机持续工作，保持动力充沛。
5. EV自动切换至HEV：当SOC达到特定值时，EV会自动切换至HEV模式。
四、秦DM双模混合能量转移路线图
秦DM双模混合动力车型的驱动电机由定子和转子组成，是汽车的动力源之一。它不仅输出扭矩驱动车辆，还可以作为发电机发电，如在滑行和刹车时。
1. 电机运行参数：额定功率40KW，最大功率110千瓦，最大速度12000转/分钟，最大扭矩250牛米。
2. 电机特点：交流永磁同步电机，高密度、体积小、重量轻、效率高，高可靠性和耐用性。
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