中型车怎么选？不妨看看丰田凯美瑞
说到如今的汽车市场，那可是车越大越吃香，所以如今的年轻人买车第一首选就是中型车。因此我也常常收到一些车友们的询问，中型车里如何选一辆产品力比较强的车。我们在放眼看去汽车市场，如今的汽车市场里的中型车，基本上被德系车型与日系车型所承包。鲜明的例子就是德系的迈腾，帕萨特与日系的凯美瑞，雅阁。而如果把目光放在日系中型车上，丰田凯美瑞与本田雅阁，谁的产品力更强一些？
其实我们先以这两辆车的销量去看，凯美瑞那是输的很彻底，但凯美瑞为什么比不过雅阁？众所周知，雅阁是在去年才完成车型换代，这一次换代直接给雅阁来了个脱身换骨，而凯美瑞早在2017年年底就完成第八次换代，比雅阁早了近两年之久，在这期间，凯美瑞丝毫也是不输于雅阁。不过，单单从销量去看这两款车的好坏，那显然是不过的，所以今天我们将从各个角度去对比这两款车。
首先价格方面，本田雅阁的指导价是17.98万至25.98万之间，还有着八千左右的优惠力度，而丰田凯美瑞的指导价为17.98万至27.98万之间，全系并无优惠。所以，从价格上看起来，雅阁的价格更占据优势，不过这个优惠度有多大，还是看自己如何去争取，但一般都不会差太多。而此次这两款车型我们将同样选择指导价19.98万的，凯美瑞是2.0G豪华版，雅阁则是2.0L锐酷版混动车型。
外观方面，这两款车型都是极具了各自的家族式设计风格，我们也不去多讲，反正是萝卜青菜各有所爱，这个完全看自己。车身尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449MM，轴距2830MM，而凯美瑞的长宽高为4885/1840/1455MM，轴距为2825MM。尺寸上，凯美瑞也一样略输一筹。
内饰上与外观一样，各有各的风格，所以我们还是看看配置上谁更丰富。在辅助配置上，凯美瑞标配了前后驻车雷达以及倒车影像，而雅阁在这个配置上并没有配备。巡航系统凯美瑞采用的是自适应巡航系统，雅阁则是采用全速自适应巡航系统，其实这两者巡航系统只是叫法不同。安全配置上，凯美瑞全系标配了10个气囊，而雅阁仅仅在主副驾驶和前侧装备了气囊。不过除了气囊方面雅阁略显下风，雅阁全系标配了被动行人保护装置以及车道保持和道路交通标识识别系统。
除了这些看不见的配置之外，这两款车在内部配置上也并不差，均采用了7英寸的液晶仪表之外，也都配备了多功能方向盘。不过凯美瑞还装备了HUD抬头显示，但是雅阁也同样装备了主动降噪功能。座椅方面，凯美瑞采用了前双电动座椅，支持12向调节，而雅阁仅支持手动调节，并且雅阁采用的是织物材质包裹，凯美瑞则是真皮材质。
中控方面，雅阁采用了一块7英寸的普通液晶屏，而凯美瑞则是使用了一块9英寸的触控液晶屏。其实这一点倒也是无所谓，并且雅阁与凯美瑞的中控布局不同，一个采用悬浮式，一个是传统的镶嵌式设计。
除了这些靠“钱”就能搞定的东西之外，一款车的三大件是最为重要的。动力方面，凯美瑞搭载了一套2.0自然吸气发动机，型号为M20C，匹配的是可模拟10档的CVT无级变速箱，最大马力178匹，扭矩最高可达210N.m。而雅阁呢则是采用的混合动力系统，也同样搭载了一套2.0自然吸气发动机，匹配的是E-CVT无极变速箱。这套燃油系统最大马力146匹，扭矩175N.m，而电动部分则是搭载了一套功率为135KW的电机，最大扭矩可达315N.m。
这样的组合搭配其实就没什么比较了，占据了绝对的油耗优势，但是如果单单去谈燃油系统，雅阁的还有点呛。底盘方面，两款车的前悬架同样采用麦弗逊独立悬架，凯美瑞的后悬架则是使用E型多连杆独立悬架，而雅阁则是多连杆独立悬架。
总的来讲，这两款车型在这个配置上并没有什么可比较，也正是如此才更让人头痛，更让人难以选择。不过我觉得，这两款车也还是存在一些差距的，虽然凯美瑞要贵一些，但是配置上也稍微更丰富些，雅阁虽然便宜，但也能满足日常使用了。如果让我推荐，我还是偏雅阁一些，毕竟这是一款去年才完成换代的车，一年都不到。而凯美瑞已经快两年了，眨眼见就要换代，一换代，即使车龄再少，那也是“老车”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为丰田和本田的王牌中型轿车，丰田凯美瑞和本田雅阁在国内一直保持良好的口碑，两款车型的销量也是一直稳居前列，受到了国人的认可与信任。这两款车是中型车当中的热门车型，由于两款车型的定位和价格基本重合，也是国人一直是拿来相互比较的对象。那今天我们就从外观、内饰、空间、动力几个方面，来聊一聊具有代表性的中型轿车——本田雅阁与丰田凯美瑞，看看它们各自有什么特点。
外观
我们首先来看看两款车型的外观。外观上，最新一代的凯美瑞和雅阁都选择了更加运动、犀利的外观设计，来顺应时代的潮流。丰田凯美瑞分普通版和运动版两种外观，凯美瑞一改以往偏商务的风格，前脸锋利的格栅饰条，让它显得运动感十足，整车营造出一种激进的风格，可以说是一改我们之前对于凯美瑞的印象了。而本田雅阁同样也是主打运动风，倒梯形大嘴式格栅、更低的车高、整车的线条等等细节方面，让整车体现出了雅阁的运动气息。两款车型都打破了以往的定位，从“成熟的精英大叔”变成了“追求时尚的青年”。相比以往缺少了豪华大气，但是多了几分动感与时尚，更加贴合市场的需求了。
车身尺寸方面。凯美瑞车身尺寸长宽高分别为4885／1840／1455mm轴距2828mm；雅阁为4893／1862／1449mm，轴距2830mm。从数据上看，长宽高与轴距都是雅阁略胜一筹，不过两车的后排空间都非常出色。
内饰
看完了外观，现在我们来看看两款车型的内饰如何。内饰上，凯美瑞采用了不对称式设计，也是年轻人所追求的个性，凯美瑞搭配了中控触控显示屏、10英寸彩色HUD抬头显示以及内饰大量用了软质材料，让整个内饰显得更与质感。雅阁的内饰则沿用了很多家族式的设计，传统的设计搭配，没有带给人太多惊喜。
全LED大灯、主动安全系统以及自适应巡航功能都是两款车型上的标配，不过雅阁很多配置只有在顶配车型上才有，比如HUD抬头显示、8英寸液晶多媒体屏幕，在次顶配车型才支持Carplay功能。不过值得一提的是，这些年日系车在安全性配置上越做越好了，在今年美国最具权威的碰撞机构——美国公路安全保险协会IIHS（Insurance Institute for Highway Safety），发表的数据来看，日系车在安全性这件事上，已经拉开了其他车系一个身位。
动力
最后我们来看看这两款车型的动力总成。两款车都配备了混动车型，凯美瑞采用丰田的THS混动技术，雅阁则是搭载i—MMT混动技术。丰田凯美瑞有多套动力总成，燃油车型搭载2.0L发动机配备CVT无级变数箱（模拟十挡），最大功率为131kW（178Ps），峰值扭矩为210N·m；燃油车型搭载2.5L发动机配备8挡手自一体变数箱，最大功率为154kW（209Ps），峰值扭矩为250N·m；混动车型搭载2.5L发动机+双电机，配备E-CVT无级变数箱，最大功率为131kW（178Ps），峰值扭矩为221N·m。
本田雅阁也有多套动力总成，燃油版分有高低功率，在入门级车型上搭配低功率动力总成，1.5T发动机配备CVT无级变数箱，最大功率为130kW（177Ps），峰值扭矩为230N·m；高功率燃油版车型同样搭载了1.5T发动机配备CVT无级变数箱，最大功率为143kW（194Ps），峰值扭矩为260N·m；
混动版车型搭载2.0L阿特金森循环的i-VTEC发动机，配备E-CVT无级变数箱，最大功率为107kW（146Ps），峰值扭矩为175N·m。总的来说，两款车型的动力总成不相上下，而且都配备了多套动力系统，也足够满足不同人群的需求了。
写在最后
从全方位的对比来看，这两款车可谓各有所长。在外形上，两款车型都打破了以往的定位，从“成熟的精英大叔”变成了“追求时尚的青年”，更加贴合市场需求；在内饰上一个有着创新的改变，一个坚持着传统的设计；在动力上都有燃油版与混动版，动力总成也不相上下。虽说两款车型如此相似，但也各有风格，凯美瑞侧重了舒适度与个性化；雅阁则是注重了运动，不过有一点值得说的是，雅阁的终端优惠要高于凯美瑞。这两款车你会怎么选呢？欢迎在评论区留言。
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对于现在的汽车来说，品牌确实是越来越重要了，不少消费者在买车前第一件事就是：要大品牌的车型，特别是对于中型车及以上来说。所以现在的国产车，一般也不怎么敢涉及中型车及以上，毕竟国产车发展的时间短，中型车及以上确实可以说是“承受不起”。要买中型车及以上的车型，一般还是丰田，本田，大众等。在中型车领域中，其实全新的丰田凯美瑞整体表现确实是不错。
凯美瑞来说，其已更新至第八代了，全新的凯美瑞其实就是TNGA打造的首款国产车型，TNGA加持下，整体的安全性能确实是大大的提升，连卡罗拉，雷凌都有8个安全气囊了，而作为的中型车的凯美瑞更是全系10个安全气囊。在汽车界来说，安全无小事，10个安全气囊比起日产天籁，大众迈腾，帕萨特，本田雅阁等确实是更为的厚道，这是看得见的。
而整体的设计来说，本身凯美瑞定位就是中型车，之前的凯美瑞也一直以商务风出现在人群中。而TNGA加持下，使得凯美瑞在拥有商务风的同时，整体的运动风还是非常不错的。并且消费者还有更多的选择，毕竟其选择的就是：双造型设计。TNGA加持下来说，简单点就是：宽车体、低重心。可实现轮距加宽、乘坐姿势降低，降低H点。相对于别克君威，标致508L等来说，如此带来的运动感确实要更为的强烈，更符合更多消费者的需求。
而整体的内饰来说，其采用的是环绕型宽适的座舱设计+S型中控造型设计+三屏联动智能显示。如此的设计简单点来说，确实是充满了未来感。我们也知道中型车讲究的就是享受了，这不是宝来，轩逸等那样的紧凑型轿车，定位普通的代步车了。那么享受如何而来呢？高端座椅是必须的，内饰的用料以及整体的静谧性确实要到位。而对于汽车的享受来说，现在来看音响是一个不可或缺的因素的。毕竟开车放歌，来缓解无聊是正常的，若拥有好的音响，那么自然是拥有更好地享受。
而实际上来说，全新的丰田凯美瑞其搭载的就是9扬声器JBL高端音响系统。对于这个音响来说，最简单的来看其就做到自动分析和提高压缩或数字音频质量，可通过重建丢失音乐细节，再现原来丰富和高品质的音效，带来更高级别的享受感。同样是中型车来说，别克君威，日产天籁，标致508L等在这方面确实是稍微的的差些。并且配置上来说，丰田凯美瑞全系都标配了10个安全气囊、LED灯光系统、带加热与电动折叠后视镜、四门车窗一键升降（带防夹功能）等，配置倒不用担心。
对于现在的中型车来说，讲究的是确实是性能。其实丰田与日产，大众等相比有一个巨大的优势，那就是：混动版。丰田的混动确实非常的出色，就拿凯美瑞双擎来说。其搭载的2.5L发动机就是沃德十佳发动机，油耗可低至4.1L，并且最大综合功率为160kW。对于丰田的混动来说，强如雷克萨斯一样使用，并且市场的口碑确实是非常的优秀。目前来说，要想混动版的中型车，凯美瑞双擎确实有自己的优势，可以说是独领风骚。
本身凯美瑞来说，他就是诞生于广汽丰田“零缺陷率”工厂，也连续三年荣获了美国IIHS TOP SAFETY PICK+（顶级安全评价），2018年CCRT车型评价最高分，中国保险汽车安全指数全优成绩等。对于这款车来说，平均月销都约有1万5千，在与日产天籁，大众迈腾，帕萨特，本田雅阁等竞争之中，其实丰田凯美瑞确实有自己的优势，整体的表现力不俗。
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