都要上天”

作者｜在洲 楚门

又一家车企入局飞行汽车！

今天上午，广汽集团飞行汽车项目正式亮相，名为“GOVE”的飞行汽车完成了全球首飞。

GOVE可以像直升机一样垂直起降，还搭载了双备份多旋翼飞行系统。

来源：广汽集团

和传统的电动飞行汽车eVTOL不同，GOVE是真正意义上的“飞行汽车”，既能飞，也能跑。

GOVE采用了上下两层可组装的结构，上层带有旋翼和座舱，可以直接起飞，底座则是一辆可以移动的运载车。

从宣传片来看，下面的运载车并没有座舱，只承担陆地运输的作用，造型相当别致。

这和小鹏汽车打造的飞行汽车有很大的区别，不过两家车企总部都在广州，也有网友开玩笑，广汽比任何一个地方的车企都适合造飞行汽车，因为广州的天上，暂时没有电单车。。

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 分离式飞行汽车GOVE

GOVE的命名，来源于GAC（广汽）、On the Go（随行）、Vertical（垂直飞行）、EV（电动车）四个英文字母的开头缩写。

从造型来看，“GOVE”全黑的座舱比较科幻，这款汽车像是在一款无人驾驶新能源车上安装了一套飞行装置。

来源：广汽集团

六旋翼的架构看起来像大号的无人机，和一体式的飞行汽车不同，GOVE的飞行舱和底盘属于分体式设计。

飞行时，飞行舱脱离底盘，六旋翼逐渐打开完成起飞，而负责运载的底盘则是自动泊车回车位。

GOVE整机采用了90%的轻量化复合材料，对于续航性能，官方没有透露太多。

来源：广汽集团

在空中场景里，三余度决式飞控系统在指令级同构校验和指令投票决策指挥下，将源信号由决策单元处理后完成指令输出。

此外，该飞行汽车具备多目识别技术，超高清阵列相机模块可以构成全角视野，通过远距离障碍物快速识别完成即时演算，还有着满足航空领域高标准的三电系统。

在飞行器落地后，两者完成精准合体，机翼收缩，这样更方便在公路上行驶，这种结构完美地解决了飞行和汽车不能完美兼容的问题。

在不少人看来，汽车和飞机在不同的概念领域，飞机要克服万有引力，追求轻量化发展，但汽车要考虑长期地面运行，必须要通过严苛的汽车碰撞测试，还需要考虑乘客被动安全设计。

打造一辆完全意义上的飞行汽车，必然导致很大的重量冗余，或者高昂的成本代价。所以要让长期在地面跑的汽车飞上天，需要面临很大的经济效率的挑战。

GOVE采用分离式结构，就给了足够的设计空间来满足标准。

来源：广汽集团

好处是可以让飞行和汽车互不干涉，同时完成互补。而且飞行舱在飞行时，也不用带着沉重的底盘起飞，效率大大提升。

但同时也有很大的挑战，比如底盘和飞行器都是单独的结构，都会有沉重的电池包，这会增加不少硬件成本。

两者合体后，相互配合也增加了电控难度，而且在飞行舱在飞往另外的目的地后，需要搭配另一辆运载车，运营成本也会相应提升。

来源：广汽集团

按照官方的说法，GOVE将会搭载广汽ADiGO-Pilot智驾系统，未来会和如祺出行等Robotaxi自动驾驶出行公司合作，打造广汽未来的立体出行解决方案。

据广汽研究院院长吴坚介绍，未来广汽还将推出续航更长、载人更多的复合翼型。

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科技日还说了什么？

除了飞行汽车GOVE首飞，科技日现场，广汽在能源结构、技术革新、智能化等多方面都带来了不少新科技。

去年广汽科技日现场，发布了钜浪-氢混动系统，今年正式搭载在了广汽传祺旗舰新能源E9上，E9也成为国内第一款搭载氢混动系统的整车。

来源：广汽集团

据官方介绍，搭载氢混动系统的E9，匹配GMC2.0机电耦合系统，采用了中高压缸内氢直喷技术。

得益于广汽氢燃料电池动力系统具备的高压缩比及爆震抑制技术，E9作为一辆MPV，百公里加速时间仅9秒，续航近600km，氢耗百公里则低于1.4kg。

同时，广汽还带来了多能源结构下最新研发成果——全球首款乘用车氨发动机。

这台广汽自研的2.0L氨发动机以液态氨作为燃料，突破了氨燃料难以快速燃烧的技术痛点。

来源：广汽集团

通过控制液态氨燃料供给相变过程，使得发动机平顺运转，并利用超高能点火技术实现了缸内氨燃料的点火，功率为120kW，减碳率高达90%。

此外，广汽还带来了高度集成化的N合一电驱技术。

电驱结构采用深度集成设计，POWER BOX电气全集成，集中冷却、控制融合重量降低20%，X-PIN扁线技术的铜用量降低15%，稀土定向分布技术使得重稀土用量降低60%，并可以兼容前后驱多种车型，实现全覆盖。

来源：广汽集团

同时，电驱技术N合一的高度集成，也使得性价比拉满。采用电驱AHF主动加热技术，动态AHF功率≥3.5kW，PTC降规格实现降本50%。

利用多域控算力架构实现软件整合和硬件整合，使得硬件器件数量和接插件及线束的使用减少，从而达到降本效果。

来源：广汽集团

在智能化方面，广汽科技日上则推出了广汽魔方场景共创平台ADIGO MAGIC。

“共创平台”意味着不仅官方可以定义场景模式，用户也可以参与进来。可以提供2000多个服务化功能和无穷的个性化场景模式，用户可以自定义自己的出行场景，自由组合搭建个性化场景，并且还能共享给其他用户。

通过SOA面向服务架构，广汽魔方场景共创平台大幅降低了软件开发门槛，并使得开发周期缩短。

开发者和设计师都可以快速调用生成软件，灵活编辑，外部开发者也能够享有轻量化开发，以及场景升级的软件生态。

广汽魔方场景共创平台将在Hyper GT上首发，广汽表示这将颠覆软件开发模式。

来源：广汽集团

回归广汽的科技日，这是广汽举办的第5届科技日，飞行汽车无疑是发布会的亮点，也意味着广汽正式进入飞行汽车这片蓝海，不过目前还没提到向个人发售的计划。

小鹏汽车计划2024年实现飞行汽车的量产，将价格控制在100万以内。广汽的GOVE如果卖给个人用户，价格又能卖到多少？

【本文来自易车号作者超电实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

小鹏汇天飞行汽车完成海外首次公开飞行,飞行汽车的发展前景如何?_百度...
答：飞行汽车的概念其实在上个世纪就出现过，主要是为了缓解道路交通的拥堵，而且飞行的速度也一定比陆地上跑来的更快，所以飞行汽车也一定是将来的一个趋势。而其实很多人也都会质疑飞行汽车在将来的使用率，毕竟需要飞行，能够掌握飞行的人类还处于少数，但是这就是人类不断进步的原因。因为我们敢于创造，敢于...

小鹏飞行汽车供应商有哪些
答：飞行控制系统供应商是另一个关键领域。飞行汽车需要整合复杂的飞行控制算法和传感器来确保稳定飞行。小鹏可能会与具备航空电子和自动驾驶技术背景的公司合作，如霍尼韦尔或国内的中航工业，以获取先进的飞行控制系统和导航辅助设备。最后，先进材料供应商对飞行汽车的轻量化、结构强度和安全性至关重要。碳纤维...

学会跑了就想上天,如何看待小鹏发布旅航者飞行汽车?
答：像平房变高楼一样，人们对于出行问题的解决方案也曾突破平面，通过高架桥等现代工程技术利用立体空间减缓交通压力，但高架桥也是要占据一定的陆地面积的。在日常出行领域，除了飞机这样的大宗交通工具，似乎小型飞行器才更适合替代汽车和飞机成为未来人们最常用的出行工具。小鹏旅航者T1，无疑是对未来交通出行...

小鹏飞行汽车核心供应商有哪些
答：再者，飞行控制系统供应商对于飞行汽车的安全性和稳定性至关重要。小鹏飞行汽车需要与在航空电子和飞行控制方面有专业技术的公司合作，如霍尼韦尔或洛克威尔等。这些公司能够提供先进的飞行控制系统，确保飞行汽车在复杂环境下的稳定飞行。最后，先进的材料供应商也是小鹏飞行汽车的重要合作伙伴。为了减轻飞行汽车...

小鹏飞行汽车什么时候设计的
答：2022年10月24日。根据查询相关公开信息显示，在2022年10月24日，小鹏汽车在1024小鹏汽车科技日上展示了第六代飞行汽车的设计版。下一代飞行汽车将真正实现飞行器与汽车的耦合，既能在陆地上跑也能在空中飞，并有望在2024年正式跟公众见面。

小鹏飞行汽车亮相,这样的汽车是否真的可以变成现实?
答：随着社会的不断发展，人均汽车总量也是在不断的提高，但是城市道路的扩建总是需要比较久的时间，导致了现在路上堵车的情况也是越来越严重了。因此有的人就会想着不走寻常路，既然你地面这么拥挤，那我汽车不走地面，我搞“飞行模式”这样总不会堵到了。在这样的需求下，小鹏飞行汽车就亮相了...

【E汽车】从1024小鹏品牌科技日,探寻小鹏的未来之路
答：在小鹏看来,城区内,汽车可以自动驾驶;城市间,汽车可以低空飞行,这是理想的出行方式。因此,尽管顶着重压,小鹏砍掉许多业务,也始终没有放弃飞行汽车。 正是源于这份执着,让小鹏在飞行汽车领域一干就是10年,并明确了飞行汽车的两条发展路径,即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。 其中,陆空一体式飞行汽车采用陆行...

239万的飞行汽车上架淘宝居然还有人买?这个世界太疯狂!
答：汽车也在随着市场需求不断变化，小通相信飞行汽车也会找到自己的突破点。把飞行汽车放到淘宝上卖只能算是一种销售方式的创新，厂商还是要把目光放到飞行汽车的演进上，使其更贴合实际使用场景才好。【本文来自易车号作者电车通，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

飞行汽车当前面临哪些技术瓶颈?这一行业未来的前景如何?
答：未知的才是最难的，需要高放电倍率、高能量密度的动力电池，需要有高功率密度且稳定的电机技术，还要结合气动技术、轻量化技术以及空中自动驾驶技术等等，这些都需要小鹏汇天去攻克。更重要的是，我国飞行汽车市场的相关政策法规也还可以建立起来。飞行汽车的运行规则、适航审定依据这些，都还没有现存的专门...

雷军为什么“抛弃了“小鹏汽车?
答：自2018年交付开始，小鹏造车近6年，累计亏损308亿元，而且今年前三季度亏损90亿元，增幅还在扩大。今年第三季度，小鹏汽车主业务毛利率仍为-6.1%，扭亏仍无期。即便如此，在今年举办的1024科技日上，小鹏又展示了概念飞行汽车和双足机器人，看起来离量产还是遥遥无期。在创业阶段，要聚焦主营业务，这是...