新款锐界曝光,内饰换装大连屏,长安福特“魔改”到底?

供稿:hz-xin.com     日期:2024-05-01
购买福特汽车有什么好处?

福特汽车好处多多,除了有其它车也有的遮风挡雨外,隔音好,操控也好。车内设计的非常合理,除了舒适外,空间也很大。当然,最主要的还是福特质量好,安全性能高让你的出行无忧。

1、福特系列车,最大的特点就是皮实,发动机质量过硬,动力充足,底盘用料厚道,如果说费点油,那是车较重,但是买车还是买安全系高的福特吧,不在乎那点油钱,实际上同排量的福特车油耗和大众、法系车等比差不多,大家不要误解。
2、福特车的笼形设计导致车身空间小,这也就是为什么同样的车身大小,日系车空间大,而美系车都空间小的原因,我福克斯,朋友丰田致炫和飞度,外观看我车还大一点,但是,空间真的没有她们两个大,但是,做进去福克斯,明显感觉到车门,车身造型给你很强烈的安全感,就像那种圆形钢笼子给你包起来的感觉,日系车相对而且车身的设计更加垂直,所以空间大。
3、金牛座高速120迈碰上大石头,前右轮爆胎了,什么事都没有,后排的人都没感觉到,就是司机知道说爆胎了,开到了应急车道,可见福特多稳,18年春运,发生在辽宁绥中段,高速上石头应该是人为所致,因为东北那个时候找块石头都难,即便有,也得拿东西刨出来。车上满载,还有一个婴儿,有惊无险,所以说福特安全系数杠杠的。

?“百年福特,毁于长安”

一般情况下,我是不认同这句话的,除非遇到特殊情况。

产品不行,最大的责任当然是海外车企,而不是本土合资车企。百年福特没落,长安的做工显然不是根本原因。不过,倘若长安福特将国产车型进行一顿魔改,最后搞得乱七八糟的话,那么长安的确要负上一定的责任。

举两个实际例子,虽然全新一代福克斯因为全系搭载1.5T三缸发动机,被众多消费者喷得一脸屁,直接影响了终端销量,但这是福特在全球市场的战略,并非长安福特一意孤行。国产 锐界去年在中期改款时,一顿操作将内饰进行大改,换上了被网友吐槽为“墓碑”式的中控屏,这才是长安福特的需要承担的责任。

而在近日,国产锐界又计划推出新款车型,新车预计在12月内正式上市,并且又一次将内饰布局进行大改。也就是说,在中期改款车型上市一年左右,福特锐界又将其内饰设计进行大改,而刚提中期改款车型的车主,手里的车还没捂热就变成了旧款。

改款参考大众和奔驰?

长安福特也许是因为察觉到现款锐界的大竖屏,与讲究“万事吉利”的国内风俗有冲突,所以在短期内又进行了一次改款革新。而新款车型,将取用福特家族从来都没有使用过的连屏设计,还更换了新样式的平底方向盘,彻底与海外版车型没有任何瓜葛了。

毫不夸张地说,如果不是结合新车的外观图,绝大部分朋友都看不出这是一辆锐界,就连某媒体老师都误以为这是锐际。

此外,从曝光的谍照图来看,新款锐界的液晶仪表盘尺寸偏小,导致液晶屏幕的黑边非常粗,在视觉效果上,黑边面积比屏幕还要大一些,是不是有点尴尬?而且,带起大连屏潮流的奔驰S级,都已经完成换代了...

外观层面,新车的改动幅度较小,只是针对部分细节进行调整,更换了新样式的中网和保险杠,“EDGE”的车型尾标被转移至车标下方,即是“车标下面带字母”,说起来还有点大众的感觉。

值得一提的是,关于新款锐界的宣传海报也被曝光了,宣传文案称新车为锐界PLUS,并且表示新锐界是“王者再升级”,助力经销商旺季冲量。实话说,锐界曾经的确是王者,在2015-2017年时期,月销量破万可谓是家常便饭,只不过近两年来的销量大幅度下降,目前已经跌至3千辆以下。

至于新车在月底上市正式后,能否重回巅峰?笔者对此并不看好,一款已经没落的产品,缝缝补补再投放在市场上,大家会认可吗?添点钱选探险者更巴适。

汉兰达:我是一枝独秀

在各大车企眼中,7座SUV市场似乎是一个香饽饽,都想插一脚进来,试图分一杯羹。

虽然锐界在近两年没落了,但是市场上诞生了不少全新车型,诸如凯迪拉克XT6、别克昂科旗、雪佛兰开拓者、马自达CX-8,甚至连奔驰GLB这种“小车”也过来凑热闹。只可是,在这个细分市场中的马太效应特别严重,仅有那么一两款车型能够维持热销,其他车型不管来势多猛,最后都只是前来衬托的绿叶罢了。

不过,在众多30万价位的7座SUV中,我们可以看到一款国产车的崛起,自去年第四季度上市以来,它通过均衡和中庸的产品特点,月销量从零慢慢攀升至四千多辆,相比于其他新晋的合资车型,理想ONE就像是一匹黑马。

而汉兰达则是7座SUV市场的一枝独秀,长期处于供不应求的状态,从而导致整个生命周期都在加价销售,在国内市场累计销量已经突破100万辆。此外,在新款锐界曝光的同时,关于一丰版“汉兰达”的上市时间也被披露了,新车或取名为“陆放”,计划年产量达到5万辆,且均为混动版车型,将在明年9月份正式上市。

一丰版汉兰达车壳

也就是说,还有不到一年的时间,全新汉兰达就要在国内市场上市了。而锐界作为汉兰达昔日的对手,在海内外都迟迟没有任何换代的消息,逐渐被边缘化的现款车型,恐怕届时难以与全新汉兰达抗衡。

另外,很有意思的是,一辆汉兰达二手车在前几天因为价格引起网友们争议。

一辆于2016年6月上牌,当时落地价35万元,车龄已经超过4年,行驶里程超过14万公里的2.0T汉兰达二手车,在某广丰4S店内报价24.98万元,四年后的保值率超过70%。做个对比,汉兰达新车的起售价为23.98万元,全新低配车型的指导价比四年14万公里高配车型的二手车价格还要便宜一些,不得不感叹汉兰达的保值率,简直是惊为天人。

用“开不坏”的丰田信仰解释:磨合期刚过,有什么疑问吗?

撰文 / 晴天先森

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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