自主品牌的骄傲，不到20万起的红旗HS5值得买吗？
一汽红旗HS5非常值得购买，作为旗下的首款SUV，一汽红旗可谓是诚意满满。
红旗HS5是一台自主品牌高端SUV车型，这台红旗旗下的中型SUV车型并不便宜，甚至和部分合资品牌中型SUV车型已经有很大部分的价格重合了，那么这台HS5真的值得购买吗？我们今天就来聊聊这个问题。
红旗HS5的产品力如何
红旗HS5是红旗品牌在确立“新红旗”的品牌政策之后推出的第一款SUV车型，这台中型SUV车型拥有4760mm的车长以及2870mm的轴距，这个数据都让这台HS5在面对合资品牌中型SUV车型的时候与他们正面竞争。我们可以发现HS5的车内空间还是非常可观的，宽大的座椅也证明了这些空间并非是“偷来”，实际乘坐的时候无论是空间还是座椅的承托性都让我们满意。
此外，和多数合资品牌车型的做法不同，这台HS5全系只有2.0T+6AT一种动力配置，并且在动力调校上也很厚道，全系也只有最大224马力340牛米这一种调校，这一点是多数德系车型做不到的，并且8秒多的百公里加速时间也能够满足绝大多数消费者的需求。
而且作为一台自主品牌SUV车型，HS5的配置表现也很亮眼，即便只是入门车型，胎压显示、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、前排座椅电动调节、触摸中控大屏、全LED大灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷以及自动空调等配置都是一应俱全的，这对于很多车型来说已经是高配了，但是对于HS5来说这些却是标配。
此外，和合资品牌竞品车型区别最大的还是这台HS5的内饰，HS5的内饰大量采用了菱形皮质包裹，这样的用料对于提升内饰的豪华感和氛围感来说非常有用，尽管这台HS5的售价让它还难以被称为“豪车”，但是其内饰氛围已经具备了一定的豪华感，这是同价位的竞品车型所不具备的。
?HS5是否值得我们入手
那么HS5值得我们入手吗？这个问题其实主要取决于我们的预算。HS5的官方指导价为18.38-24.98万元，这个价格对于一台自主品牌车型来说并不便宜，当然，我们认为HS5的产品力是配得上这个价格的，但是目前HS5并没有什么市场优惠，因此如果你选择一台顶配HS5的话，那么其最终落地价可能会高达26-27万元，这个价格你已经能选择到多数合资品牌中型SUV的中高配车型了。
对于购车这件事情来说，面子以及品牌认可度也是我们必须要考虑的问题，如果你的预算已经有25万以上了，那我更推荐你选择一台合资品牌车型，毕竟在品牌方面合资品牌车型带来的认可度更高，这一点是我们无需否认的，但是如果你的预算不是那么充足的话，那么选择一台低配版的HS5还是非常不错的，毕竟HS5的低配车型比一台配置和动力表现都很糟糕的合资品牌中型SUV车型要出色得多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着近几年来红旗的改革，红旗的价格在逐渐亲民化。但作为国产品牌向上冲的排头兵，红旗的定价相比一众主打性价比的其他自主品牌，还是有一定溢价的。
作为红旗首款SUV的红旗HS5 在上市之初，即受到不一样的关注，同时HS5 的价格也是国内竞争最为白热化的20万级别市场区间。在这个价格区间，大部分车型都是合资品牌。那么红旗HS5 是否对得起本身的定价呢？
换句话说，以红旗HS5 的价格，能在市场上买到怎么样的合资品牌车型？与相同价位的车型相比各有哪些优劣？本文即以与红旗HS5 同价位的大众途岳作为对比，看一下红旗HS5 的产品力究竟如何。
价格
红旗HS5 的价格为18.38-24.98万元，这个售价在一众自主中型SUV车型中处于前列的位置。而这个定价，还是相当合理的。
首先是品牌力，其他自主品牌推出的车型主打的都是性价比，因此价格相对较低。红旗品牌作为一汽的门面，国家的象征，在国民心中多少还是有一些家国情怀加持，因此足以承担一定的溢价，即便到今天，与一众合资品牌相比，红旗的牌面依然是够够的。
其次，一汽的工厂生产三个品牌的汽车：奔腾、马自达以及红旗，作为拥有单独生产线的红旗HS5 在品控上的要求极为严格。
上汽大众途岳的价格为16.58-22.38万，相比红旗HS 5 差不多便宜2万左右。考虑到途岳为紧凑型SUV，可以大致理解为红旗HS 5 与同级别合资中型SUV相比，在价格溢价上还是略逊一筹的。
外观
在外观的比较上，红旗HS 5 无疑是占优的。红旗HS 5 外观沿用红旗家族的设计理念，霸气十足。另外前脸的红旗标志的立标，进行扁平化处理，既保留了老红旗的经典元素，也起到保护行人的作用。不同于红旗L5 外观的方方正正，红旗HS5 除了吸收前脸霸气元素以外，整体显得更加年轻、运动。
这既是两者面对不同的消费者决定的，红旗HS5 的受众更加平民化，也是汽车设计年轻时尚发展的潮流方向决定的。
相对而言，虽然途岳在外观上已经变得更年轻，但与其他大众车型一脉相承的家族设计，还是给人套娃的感觉。但这也是大众的体量决定的，多款车型造成一定程度的外观同质化。
配置
红旗HS5 的定位为B级豪华SUV，因此在配置的丰富度上要比同价位合资车高上一等。来到车内，给人的感觉就是商务气息满满，仪表盘和中控屏都是同级别中少有的12.3英寸，不仅显示出豪华感，更体现出科技感。
上图为红旗HS5
尤其值得一提的是无论仪表盘还是转数表，你都可以看到红旗飘飘的样式，这样的小细节，也能在车内感受到红旗HS5 与众不同之处。
在主被动安全配置上，红旗HS5 显示出自主品牌的优势，而且由于并没有途岳那样区分高低功率版本车型，因此全系标配的前后座安全气囊、倒车影像、定速巡航等都看起来要比途岳更显示出诚意来。
途岳因为动力高低功率的区分，在提供给消费者更丰富的选择的同时，但也造成低配版一些车型安全配置的缺失。比如红旗最低版本起售价18.38万的智联旗悦版即标配倒车影像，而途岳直到18.88万的280 TSI两驱豪华版以上版本才配有倒车影像，二者的差价在5000元左右。
途岳的内饰配置依然是浓浓的大众味
当然造成这种差异的原因也很简单：红旗HS5 作为一汽的门面从一汽获取的资源相比途岳从大众获取的肯定更多，在车型配置上自然也是自主车型的红旗HS5 更占优势。
动力
在动力表现上，红旗HS5 仅有2.0T一种选择，而途岳则分为1.4T和2.0T两个版本。
从数据上来看，红旗HS5 2.0T 最大能带来224 Ps的马力，峰值扭矩达到340 N·m ，两项数据相比途岳的高功率版本都要优秀。但红旗HS5 采用的6AT爱信变速箱，传动效率并不如途岳的7DCT 双离合变速箱，再加上红旗接近1.8吨的车重，红旗HS5 的动力表现更偏向商务范。
大众途岳采用的是大众祖传EA211发动机，搭配7DCT变速箱，经过大众工程师的调校，在稳定性上相比红旗更强。
上图为途岳高功率版
两者的动力表现可以算是伯仲之间，但红旗相对更重的车身和偏商务的底盘调校，让它的油耗也相对要高一点。由于动力分为高低两种功率，途岳的动力选择相对更为丰富。
谈到自主品牌，论销量，坐拥单一车型销量神话哈弗H6的长城稳坐第一梯队；论收购，长袖善舞的吉利，收购沃尔沃表演蛇吞象；论技术，比亚迪的电池技术，已经让它成为未来新能源的风向标。
红旗不是销量最高、最财大气粗、技术储备最多的那个，但一定是最特别的那一个。一汽被称为“共和国之子”，因此在发展前期，一汽和红旗承担更多的是政治面子任务，例如生产阅兵车。而活成面子的代价就是在价格上让红旗车型，难以进入寻常百姓家。
总体而言，红旗HS5 作为豪华中型SUV，还是相当具有性价比的。而相比普通乘用车而言，豪华车承载更多的是品牌、历史以及情怀，而这也正是红旗相比其他自主品牌的长处所在，相信这也将成为自主品牌价格向上走的开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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