公路和山地自行车有什么区别
很多人骑行自行车，但是还是分别不出来山地车和公路自行车的区别分类，一起来看看吧。
很多人骑行自行车，但是还是分别不出来山地车和公路自行车的区别分类，一起来看看吧。
区别：
1、外观：公路车和山地车外观区别较大，一眼便可识别。
公路自行车
山地自行车
2、轮胎
公路车700C相当于28寸，山地车是26寸的轮径；
山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
3、车把操控件
山地车为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路车追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
4、车架
山地车在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
5、刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
6、前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
7、重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
简介：
公路自行车，俗称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。
山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。
1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。
分类：
普通越野XC
(Cross Country)
轻度越野车型，有很强的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地车 中最轻便最实用的车型，较追求轻量化与高速通过性，因此新车型多为29寸 大轮径。多为硬架，前叉行程80—120mm。
林道TR
(Trail)
骑行路线多为林间小道，因此得名，注重骑行的流畅性，多为全避震车 型，行程多为前后140mm。
全山地AM
(All Moutain)
正如其名，车辆性能平均，连续爬坡或下坡都能胜任，但都不专长，对于只想拥有一辆车但却能骑更多地形或想进行长途越野旅行的人来说是最佳选择。行程前后150—160mm。
双人竞速DS
(Dual Slalom)
双人曲道赛用车，因强调高速过弯，飞跳，打泵(pump一种借助地形加速的技巧)，车辆多为短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，FR车改造而来。
自由骑FR
(Free Ride)
一种不拘泥于地形限制的技巧性骑行，05到10年左右风靡美国车界，产生了大量技术高超的freerider。倾向于高速高强度，借助自然地形或人工修筑的跳台来进行很大的腾越，喜欢在空中各种特技动作，行程180—200mm
飞跃DJ
(Dirt Jumping)
借助人工修建的场地进行空中腾越与特技动作，车辆多为硬尾，短后叉，强调强度与几何角度，车架多为co-mo钢，有较大的跨下空间。135*10mm后轮，前叉行程100mm以下。
速降DH(Down Hill)
专注与下坡与大落差，多用双肩前叉，车架强度高，整车重量多在17KG以上，有很大的预压，行程200—203mm
自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。
而公路自行车和山地自行车的区别在于以下6个方面：
1.轮胎
公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
2.车把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
3.车架
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
4.刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
5.前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
6.重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
自行车主要分为四类：
第一类是民用车就是最普通的代步用的
第二类是轮胎很粗的山地车
第三类叫做攀爬车
第四类是公路自行车比赛用的公路车【俗称赛车】
轮胎
公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
车把操控件
山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。
车架
山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
刹车
山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。
前叉
山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
重量
重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。
大家都知道自行车，公路自行车和山地自行怎么区分，你们了解吗？
车轮不一样，山地车宽摩擦力大减震，车架车叉山地车一般也有减震部件
公路自行车和山地自行车有什么区别?
答：公路自行车和山地自行车区别：1、公路轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。2、牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)比山地自行车的要大很多，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。3、山地自行车为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把...
公路和山地自行车有什么区别
答：区别：1、外观：公路车和山地车外观区别较大，一眼便可识别。公路自行车 山地自行车 2、轮胎 公路车700C相当于28寸，山地车是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。3、车把操控件 山地车为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的...
公路车和山地车有什么不同
答：相反，山地车的设计则是为了在不平坦的路面和崎岖的山地中骑行而设计的。它们通常有宽而厚实的轮胎和坚固的车架，以增加稳定性和承载能力。山地车的车把也通常较为直立，以方便骑手面对不同的路况和地形。山地车通常配备强大的刹车和变速系统，以应对陡峭的山路和复杂的地形。此外，公路车和山地车的使用...
山地自行车跟公路自行车区别有哪些?
答：山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。
自行车公路车和山地车有什么区别
答：以应对崎岖的地形和恶劣的天气条件。2、用途差异：公路车主要用于公路骑行和比赛，如环法自行车赛等，而山地车则适用于越野骑行和山地自行车比赛，如山地自行车世界杯等。3、自行车是一种环保、节能的交通工具，也是一项广受欢迎的户外运动项目，自行车的种类繁多，可以根据不同的需求和喜好进行选择。
公路车和山地车的区别
答：公路车和山地车的区别是材料与构造不同。公路车是一种专为快速骑行而设计的自行车，它重量较轻，拥有轻质的车架、轻量的轮胎、精致的外观，使它能够在平坦的公路上有效地提高行驶速度。此外，公路车的车把一般比较窄，抓握较紧，这样可以更好地控制自行车的速度，更容易把握骑行的方向。山地车是一种专为...
山地车和公路车有何区别
答：2、山地车和公路车区别如下1两者的外形不同 山地车的主要特征是宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击公路车轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100200psipou。3、山地自行车和公路自行车的区别一用途 从专业运动的角度来讲，公路车在大多数时候所...
山地车和公路车有什么区别。
答：二、山地车与公路车的外形区别。1、轮胎，公路自行车赛道足够平整且能提供足够的附着力，所以公路赛车的车胎主要考虑减少阻力的因素，于是就做成了接触面很窄很平的样子。山地自行车赛道路况复杂，各种质地都有，所以车胎主要考虑增加摩擦力和附着力的因素，于是就做成宽、深纹、不规则凸起的样子。
山地车和公路自行车有什么区别?
答：在Focus 的官网上,分类是: 没有路的山地路段,专业的技术路段,有铺设的城市自行车道,柏油马路,和丛林/草地路段。可见,很多大的自行车厂商在官网上都会按照不同的道路状况来进行细致分类,而绝不会简单分成公路车和山地车。这两个称谓本身就是很笼统的,不确切的。山地车在山区公路上一样笨重,一样不如公路车好使,...