2019年12月豪华中型SUV终端销量：奥迪Q5L夺冠 三款车月销量过万
2019年汽车行业发生了很多大事件，汽车市场在一年中也历经了很多风风雨雨，从各个新政策的出台实施到新能源汽车的百花齐放，都让汽车市场的整体行情起起落落。
而到了年底汽车的销量都会有较大提升的幅度，在2019年12月份汽车市场整体销售业绩都有提升，SUV的表现更是突出，12月销量达到99.1万辆，同比增长2.5%。累计销量918.2万辆，同比仅下降3.6%，而轿车2019年销量则下降了9.1%。小型SUV、紧凑级SUV的火热程度自然不用多说，今天我们来看看豪华SUV中，在2019年最后一个月的销量情况，看看最受欢迎的车型都有哪些。
排名一：奥迪Q5L?12月销量：14720辆
早期的奥迪Q5原本就有着不错的销量成绩，但随着同级车型的发力，销量逐渐下滑，于是2018年推出了它的加长版——奥迪Q5L，而后中型豪华SUV的奥迪Q5L几乎是标杆的存在了，加大了车身尺寸，之前备受诟病的后排空间得到了改善；新车依旧是搭载了2.0T的L4发动机，与之匹配的7档双离合变速箱，其中低功率版是190马力，最大扭矩320N·m，高功率版为252马力，最大扭矩370N·m。改款后的奥迪Q5L搭载了新的quattro ultra四驱系统，由之前的全时四驱改为了适时四驱，上市之初深受怀疑，但随着市场销量的认证，证明改款后的奥迪Q5L还是深受消费者肯定的。
排名二：宝马X3?12月销量：11266辆
宝马X3是宝马旗下定位比较不上不下的中型SUV，上不达X5，下与全新X1差别不太大，且新X1某些优势似乎更出众。但全新X3改款后表现出来的豪华档次感相当出色，消费者对该车型的评价很高，市场保有量还是比较大的。宝马x3整个设计风格更倾向于体现，充分表现出了豪华品牌中型SUV车型应该有的档次，车型外观采用最新的宝马家族化设计风格，双肾进气格栅的造型让车辆的辨识度进一步增加，整车年轻化的设计元素贯穿了车型的设计方向。让这款车更符合年轻消费者的购车审美。虽然整体比X1优势大不了太多，但是中型SUV的定位还是让很多人选择了后者。
排名三：大众途昂?12月销量：10660辆
虽然大众算不上豪华品牌，但在该级别上途昂的售价又与相当一部分豪华同级车型相当，所以在此也沦为一说。大众旗下的给大众带来了非常丰厚的回报，但还是没有完全满足大众在SUV市场中的布局，所以继而推出了尺寸更大，售价更高的7座中大型SUV-大众途昂。在同级别车型中确实并没有太多直接的竞争对手，在尺寸方面则与福特探险者、汉兰达以及锐界这样的SUV相比它来说都小了一圈。所以在外形和尺寸上占足了优势。途昂30.89万-51.89万的售价区间同样也有不小的吸引力，虽然高配车型高达50万左右，但入门车型售价30万左右还是吸引了不少消费者的购买欲望。
排名第四和第五分别是奔驰的GLC和沃尔沃的XC60；这两款车型同样有着很高的产品力，对于奔驰GLC来说，一直都是奥迪Q5和宝马X3相爱相杀的对手，销量不相上下，只是在年底最后一月的表现略有失色。
近年来，越来越多豪华品牌都增加旗下的入门车型，且价格亦下探到合资品牌的售价区间，让很多消费者都有了多一个选择；但在中型SUV上，豪华品牌里的车型始终没有明显的价格下降。新年伊始，希望该级别车型逐渐给予一些购车优惠，让更多人都开上豪车。
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现在花上十万二十万买辆SUV，可选择区间已经是非常广泛，不仅有合资产品，更有自主阵营等畅销产品可供选择。那如果将价格提高到35万呢？基本就来到了豪华品牌的专有领域，在这个细分市场，相信大多数人首先想到的就是BBA等头部品牌，在这其中 奥迪Q5L以不错的性价比时刻吸引消费者的关注。不过，市场上从来都不缺竞争者，除了Q5L之外还有两款在颜值和性能上都保持在线的车型，如果不说答案的话你能想到是什么吗？
先来说说奥迪Q5L
作为奥迪在中型SUV领域的最主力车型，Q5L在上市多年之后依旧具备强大的市场竞争力。现款在售Q5L为2019年11月上新的2020款，指导价为38.78-49.80万元，共有6款车型可选。同时在销售终端Q5L延续大众系列的出色性价比，35万的预算可以拿下原本41.58万元的40 TFSI 荣享时尚型。
?新车外观上依旧是经典的奥迪战斗气息。多棱角的六边形进气格栅和硬朗的线条勾勒彰显潮流气息，同时稍有溜背感的尾部及稳重的整体质感兼顾厚重与运动。出于平台化的原因，内饰风格与其余奥迪家族阵营保持一致，依旧是简洁大方的主打元素和彰显运动感的平底方向盘，另外液晶仪表和悬浮式中控屏幕彰显科技理念。
不过这套内饰面对其竞争对手来说稍显古板，同时根据在广州车展上上市的Q5L Sportback的内饰设计来看，2021款或将取消MMI空间和换装更大尺寸的屏幕，这点小细节值得期待一下。
科技配置上，Q5L 40 TFSI 荣享时尚型搭载有AEB主动刹车和定速巡航功能，同时在泊车辅助上有前后雷达和倒车影像功能。虽然整体稍显单薄，但Q5L留下了较大的升级范围，可选装并线辅助、车道保持、ACC巡航和360环视功能。
Q5L的动力系统想必已经非常熟悉了，经典的EA888 2.0T+7速双离合的组合，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，账面参数表现中规中矩。
亮点：造型冲击感较强，品牌影响力高，配置选装空间大。
短板：内饰老旧，基础配置单薄，动力中规中矩。
其二之选：英菲尼迪QX50
虽然在雷克萨斯及凯迪拉克的光芒下，英菲尼迪近两年关注度有所降低，但其产品表现还是非常出色的。定位中型SUV的QX50当下在售的是今年4月份上新的2020款，定价区间为33.38-46.98万元。在大额的优惠力度下，35万可以拿下原本40.18万元的四驱智能版，性价比表现突出。
QX50在造型上采用的是相当前卫的设计方案，以相对复杂的曲面造型营造出不错的光影效果，凌厉的大灯造型和粗大的镀铬装饰彰显动力性，但不可否认的是，其正面设计相对有些落伍。
而内饰设计就是QX50的减分项了，在科技感和极简元素成为主流的当下，稍显复古的内饰风格并不能引起当下年轻消费者的关注。不过，得益于“日产大沙发”的支撑，其内部舒适质感还是相当突出的。
科技配置方面，QX50配置有主动刹车系统和全速域ACC自适应巡航功能，在前后雷达和360环视的加持下停车也较为方便。此外在内部还有车联网和BOSE 17喇叭的加持，加上可开启全景天窗整体强调舒适科技感。
动力系统是QX50最大的亮点，其搭载有最强日系2.0T之称的可变压缩比发动机，最大272Ps马力，峰值扭矩380N·m。同时在8:1到14:1压缩比之间调整的同时兼顾动力性及经济性，此外QX50还有四驱系统加持，运动属性和通过性能都有较大的提升。
亮点：豪华舒适内部配置，可变压缩比+四驱动力
短板：内饰设计落后，品牌影响力不足
其三之选：沃尔沃XC60
第三款是来自北欧的沃尔沃XC60，在售版本为在今年6月份上新的2021款，共有6款车型可选，售价区间为36.29-47.09万元。同样在较大的终端优惠下，35万可拿下原本41.99万元的T5 智远豪华版。
造型上，XC60表现出经典的SUV整体造型，并通过暗黑色的进气格栅和雷神之锤大灯突出辨识度，同时中部高高隆起的车尾在彰显饱满视感的同时有不错的内部空间表现。内饰风格与外观相呼应，主打现代极简设计风格，同时在大面积类皮质覆盖和木纹装饰下豪华感也油然而生。
不同于前两款车型，在科技配置上，XC60表现相当出色。其搭载有车道保持、主动刹车、自适应巡航及疲劳驾驶提示，泊车辅助方面还有前后雷达和倒车影像功能，配置表现颇为丰富。
动力上，XC60搭载一台2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率250Ps，峰值扭矩350N·m，另外还有适时四驱系统加持，整体表现也颇为出色。
亮点：极简设计亮眼，主被动安全属性较高
短板：品牌影响力不足
品车识味：
虽然品牌实力一定意义上是左右消费者最终选择的关键，但车辆本身的实力更为重要。对比奥迪Q5L，英菲尼迪QX50和沃尔沃XC60分别在动力和配置上均有亮眼的表现。因此在进入最终的决赛圈时，一定要认真考虑自己对一辆豪华SUV的要求，这样才不会让一辆好车与自己擦身而过。
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豪华中型SUV是很多换购或升购用户的首选车型，因为它可以同时满足性能与面子的需求，在这个细分市场，德系三强依然处于绝对领跑地位，二线阵营的凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯也表现不俗。据媒体公布的2019年12月中国车市终端销量数据显示，奥迪Q5L以15679辆的成绩成为月度销量冠军，宝马X3和奔驰GLC分列二三位；2019年销量方面，奔驰GLC以140821辆的成绩夺冠，奥迪Q5L和宝马X3分列二三位。
虽然奥迪Q5L未能在最后时刻实现反超，但年销14万辆的成绩可以让人满意；面对激烈的市场竞争力，Q5L选择用更低价格和更高性价比来应对宝马X3和奔驰GLC的冲击，若它能在未来将7速双离合变速箱升级为8速自动变速箱，会更有助于销量提升。
宝马X3在12月售出14486辆，2019年销量122408辆；与两位老对手不同，X3国产之后并未选择轴距加长，虽然在后排腿部空间方面没有优势，但整体表现也达到同级别车应有水平且还有原汁原味设计的卖点。综合竞争力方面，虽然X3的终端售价要高于Q5L，但宝马的品牌认可度更高，2.0T+8AT的动力总成比Q5L的2.0T+7速双离合诱惑力更大。
奔驰GLC在12月售出10979辆，2019年销量140821辆，它12月的销量低于全年平均水平。2973mm轴距带来的宽敞后排空间是GLC相比两位老对手的最大优势；同时，奔驰在品牌认可度方面也要略高于宝马和奥迪。展望未来市场走势，若GLC能提升中配车型主动安全配置水平，它还有销量提升的空间。纯电动中型SUV EQC的12月销量为72辆，以国内高端纯电动车市场整体份额来看，它还有提升空间。
除了国产合资车型之外，德系三强还有进口中型SUV提供，宝马X4的12月销量为1559辆，2019年销量12576辆；进口奔驰GLC的12月销量为1332辆，2019年销量15418辆；进口奥迪Q5的年销量为60辆，存在感不高。
在二线阵营，凯迪拉克XT5的12月销量为7187辆，主要竞争对手沃尔沃XC60售出6735辆；2019年销量方面，XT5为55502辆，XC60为61926辆。对于XT5在销量上被XC60超越，小猫认为主要原因在于后者中低配车型主动安全配置更丰富，而XT5更多是依靠低价格取胜。在未来一年的销量争夺战中，若XT5能提升中低配车型安全配置水平，它有实力实现销量反超。
路虎发现神行的12月销量为3754辆，2019年销量29339辆，出现销量触底反弹迹象；完成换代的揽胜极光12月销量1346辆，2019年销量6658辆，距离主流阵营还有不小距离；进口中型SUV揽胜星脉12月销量874辆，2019年销量10146辆；从产品力和消费者实际需求来看，小猫认为揽胜星脉若能国产，销量会远远好于揽胜极光，因为后者在车身尺寸和车内空间方面低于同级别车平均水平。迫于市场压力，发现神行在部分地区的终端售价已经低至25万元，仅仅是与紧凑SUV高配车型价格相当，从产品力和性价比角度来看，发现神行值得出手；只是它在可靠性方面让人有些担忧且维修保养价格不低。
捷豹的两款中型 SUV均属于市场边缘车型，F-PACE的12月销量为528辆，2019年销量6360辆；虽然不是一个出色成绩，但要优于国产E-PACE的3298辆。从销量上不难看出，捷豹选错了国产车型，若让F-PACE国产，会更有助于整体份额提升。纯电动SUV I-PACE在2019年售出195辆，属于市场冷门车型之列。
雷克萨斯RX和保时捷Macan是两款表现出色的进口豪华中型SUV。RX的12月销量为4155辆，2019年销量40465辆；虽然在价格方面，RX相比国产德系三强没有优势，但良好口碑和原装进口身份，弥补了价格方面的不足；若未来能导入四驱低配版车型，RX的销量还有提升空间。
相比雷克萨斯RX的不俗表现，另外两款国产日系豪华中型SUV表现一般，英菲尼迪QX50的12月销量为3025辆，2019年销量21415辆，月均销量不足2000辆。讴歌RDX的12月销量为1033辆，2019年销量6247辆，属于市场边缘车型。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的大幅度降价促销压缩了QX50和RDX的生存空间，因为在品牌认可度方面没有优势，它们想要提升销量只能依靠价格和性价比优势，或在服务方面给出更多优惠条件。
保时捷Macan的12月销量为3494辆，2019年销量35199辆，对于一款起步价格54.5万元的中型SUV而言，这是一个非常出色的成绩；保时捷品牌较高的认可度和不俗公路性能是Macan取悦消费者的法宝。因为市场竞争日趋激烈，Macan的终端售价也出现松动，这也让它的竞争力得到提升。
林肯航海家的12月销量为1249辆，2019年销量13721辆，属于市场表现不温不火车型。作为MKX的中期改款车型，目前在市场上销售的航海家于2017年洛杉矶车展发布。因为在市场上优惠幅度不小，若您打算买辆性价比较高的进口豪华中型SUV，航海家是个不错选择。
阿尔法罗密欧 Stelvio的12月销量为74辆，2019年销量7681辆，大幅度降价促销提升了它的综合竞争力，但因为品牌太过小众且维修保养价格不低，它想要大幅提升销量还需要在服务网络上多下些功夫，以打消车主的后顾之忧。
小猫心蓝观点：
展望2020年豪华中型SUV市场走势，德系三强争冠军的主旋律不会变，因为奥迪Q5L已经开启降价冲量模式，它有望成为2020年豪华中型SUV市场销量冠军。在二线阵营，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60的对抗也不乏看点，谁能成为最终胜利者要看谁在价格和性价比方面更有优势。
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