10年光阴正式退役，雪佛兰科鲁兹停产！
2009年4月9日由美国当红男星温特沃斯·米勒代言的雪佛兰科鲁兹正式在国内上市，棱角分明的外观和优秀的操控表现，俘获了年轻消费者的心，月销量一度超过3万辆。2014年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可谓是名副其实的"国民车"。
2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下。数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量。经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹接替。
在十年中，雪佛兰对科鲁兹先后进行了三次升级换代，没想到一次比一次惨。
2014年8月，第二代国产科鲁兹推向市场，但该车不再是全球车型，而是完全由泛亚自主开发设计，专供中国市场。与此同时，老款科鲁兹化身经典科鲁兹与新车同堂销售。第二代车型不仅车身尺寸大幅缩水，外观造型上也丢失了美系车的精髓，销量并不尽人意。所以，新车上市不到两年的时间里，雪佛兰就迫不及待的引入了第三代车型。
2016年，推出的第三代科鲁兹是在美版科鲁兹的基础上打造而来，新车采用了很多迈锐宝XL相同的设计元素，那个棱角分明造型凶狠的科鲁兹又回来了。在国内先后上市的这三代车型，都以年轻运动为卖点，第三代科鲁兹更是将"运动"进行的更加彻底。
2016年11月的广州车展上，国产两厢版科鲁兹再度回归。其实此前的经典科鲁兹两厢车型，由于当时的消费者对于两厢车并不感冒，并且定价高于三厢版本，所以销量一直表现不尽如人意，因此路面上很少能够见到。
2018年成都车展，雪佛兰再次针对科鲁兹车系进行丰富。科鲁兹Redline版在车展中上市，相较普通版车型，新车在采用了专属配色和设计，运动感明显增加。当然，这也是现款科鲁兹的最后一次更新。
即便第三代科鲁兹的综合能力已经不及同级竞品，但是真正压垮它的不是外部力量，而是雪科沃兹与科鲁泽的相继上市。
同样作为紧凑型家轿，以"中国特供车"身份上市的雪佛兰科沃兹上市之后，成功抢占了科鲁兹的市场。尽管在价格与定位方面，科沃兹要低于科鲁兹，但是在配置与空间等科沃兹反而要更优于科鲁兹的表现，消费者抛弃科鲁兹选择科沃兹显然顺理成章。
而雪佛兰科鲁泽的上市，则彻底让科鲁兹没有了存在的意义。2019年，科鲁泽、科沃兹两款车型全年销量超23万辆，成为了该品牌销量的功臣。曾为雪佛兰在紧凑型车市场立下汗马功劳的科鲁兹，正式告别中国市场。
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日前，“车轱辘话”获悉，上汽通用雪佛兰官网已经悄然下线了科鲁兹，同时论坛网友反馈该车处于停产状态。
对此，官方回复为：这是正常产品更替，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲。因此，销售十年（2009年4月-2019年3月）的国产科鲁兹就此退役。
说到科鲁兹，对于80后的消费者来说，并不是陌生。尤其是当雪佛兰把这款车型正式导入到国内的时候，伴随着“越狱米勒”和“变形金刚”等一系列热门IP，拥有“小黄蜂战略”的科鲁兹车型成了越来越多年轻消费者的选择。
曾经的合资品牌紧凑型轿车市场上，科鲁兹和福克斯、高尔夫等都是运动车型的代名词，也是不少人深思熟虑之后的第一辆爱车。
2009年，科鲁兹正式国产，棱角分明的外观和优秀的操控表现，俘获了年轻消费者的心，月销量一度超过3万辆。
2014年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可谓是名副其实的"国民车"。
2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下。数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量。
对于科鲁兹的停产，小鹍一点也不意外：
1、定位尴尬。目前通用在国内家用车市场共有三个大品牌，分别是凯迪拉克、别克以及雪佛兰。
而凯迪拉克是代表高端的豪华品牌，剩下的别克和雪佛兰则是普通品牌。而通用为了避免品牌冲突，将别克品牌定位稍高，而雪佛兰则定位较低，就连别克的低端入门车型凯越都一并取消，换成雪佛兰品牌旗下科沃兹进行销售，别克的入门车型则有英朗取代。
2、改款失败。失去老款的神韵自从科鲁兹从第一代改款之后，消费者们便对新形象不再青睐，主要销量几乎都是靠老款（经典款）科鲁兹带起。
老科鲁兹的尺寸相比新科鲁兹尺寸更大，外形也更加运动，流线处理十分到位，深受年轻一代的喜爱，自信满满的雪佛兰却画蛇添足，一改把销量也改差了。
虽然后来也有保留经典科鲁兹在售，但经典科鲁兹的配置与新科鲁兹相比还是落后太多了，消费者们当然不会埋单。
3、科沃兹的热销。科沃兹在名称上与科鲁兹只有一字之差，设计定位与过去的科鲁兹经典版又有几分相似，这也难免吸引许多曾经喜欢经典老款科鲁兹的潜在消费者，毕竟买科沃兹就是奔着性价比去的。
雪佛兰官方先后推出了科沃兹（8.99-9.99万）以及科鲁泽（8.99-11.99万）两款车型，这就使得科鲁兹的定位非常尴尬，毕竟其售价为10.99-16.99万；再加上终端优惠高达3.1万的迈锐宝XL（15.49-21.99万）的价格下探，严重挤压了科鲁兹的生存空间，停产便成为了意料之中的事儿。
再说几句
雪佛兰论质量稳定可靠性它不如日系车，论品牌影响力不如德系车，性价比不如自主品牌汽车，目前比法系车好不了多少，和韩系车的地位差不多，可以说各方面表现不抢眼。
数据显示，2019年雪佛兰在华累计销售41.35万辆，同比下滑24.8%，其中，12月份销量更是惨淡，单月销量仅2.64万辆，同比下滑46.50%。
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从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态。科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了。
2009年，科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以称得上是当年雪佛兰在中国最成功的一款车型。尤其是在当时红极一时的美剧《越狱》男主温特沃什·厄尔·米勒三世正式成为科鲁兹中国官方代言人之后，风头一时无二。
对于科鲁兹，我想用这样一句话来概括：“时势造英雄”。拥有动感的造型的同时，又有着在紧凑型轿车中更健硕的“身材”。运动和实用兼备的特性给科鲁兹积攒了不少的口碑。底盘扎实，操控优秀。虽然动力略弱，油耗偏高，但是仍然在那个年代吸引了不少消费者的购买。
只是日薄西山，英雄迟暮。尽管科鲁兹在中国，于2014年进行第一次改款，可惜这一代产品只存活了两年，无疑是失败的。于是在2016年又引入了全球市场同步更新的第二代科鲁兹，对动力和油耗方面做了不小的优化，但是却再也回不到当年的那个盛况。
甚至在2019年5月份，科鲁兹的销量出现了跳楼式的下滑。从2009年刚上市时候月销售过2万台，到最后月销售不足10台。科鲁兹这一车型终于也从中国市场的历史舞台中退出了。
科鲁兹从盛极一时到黯然退场，在我看来主要是有以下几个原因。
第一，是自身产品力原因。虽然雪佛兰在上市之初，凭借运动的外形吸引了不少消费者的喜爱，但是动力的不足以及油耗偏高也是受大家诟病。到了13款车型，为了改善这一问题，通用在科鲁兹掀背旗舰版上简单粗暴的换上了来自别克的1.6T发动机。动力虽然提升，但是油耗的问题却一直存在。市区路段百公里10L以上的油耗，对于这样一款紧凑车型来说确实是有点高了。
直到2015款车型上，换上了最新的1.5L和1.4T的发动机，同时对外形做了改变，降低了车身风阻系数，终于解决了动力和油耗的问题。可是这几年车主的吐槽，也将科鲁兹一开始积累的口碑消耗殆尽。
而且关于雪佛兰发动机的投诉一直不少，终于这一品牌从人人追捧的爆款到了后面无人问津的局面。
第二是品牌本身对产品的定价策略，导致自家的产品价格高度重合。科鲁泽、科沃兹、迈锐宝XL对科鲁兹呈夹击之势。科鲁兹往下竞争不过科鲁泽、科沃兹，往上竞争不过迈锐宝XL。尴尬的定价策略也是导致科鲁兹销量下滑的重要原因。
第三就是强力竞争对手的不断涌现。如果要比年轻运动，科鲁兹比不过昂克赛拉；比大空间，科鲁兹比不过轩逸；比省油耐用，比不过卡罗拉雷凌。总结来说就是没有特色，有点平淡无奇。虽然产品力相比较过去已经抢了不少，却仍然需要靠降价来保证销量。
上市十年，销量过百万，为通用打下大半江山的科鲁兹黯然离开，让人不禁有点唏嘘。
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10年光阴正式退役,雪佛兰科鲁兹停产!
答：从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态。科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了。2009年，科鲁兹正式国产。自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以...
征战十年,为雪佛兰立下汗马功劳的科鲁兹悄然下线
答：而在早前就有媒体报道雪佛兰科鲁兹已在上汽通用雪佛兰官网上悄然下线，针对此事有媒体进行确认，官方回复称这属正常产品换代，紧凑型市场将由科鲁泽和科沃兹担纲，所以这代表着科鲁兹车型已正式退役。自2009年科鲁兹诞生以来，距今已...
继甲壳虫后,又有3款经典车将停产,宝马GT、科鲁兹在列
答：雪佛兰科鲁兹 据媒体报道，自2009年上市的雪佛兰科鲁兹，在市场征战10年后，已于2020年1月份悄然下线，这也意味着雪佛兰的紧凑级代表车型-科鲁兹已正式退役，紧凑型市场将由科鲁泽和科沃兹继续担纲。科鲁兹诞生于通用汽车经济危机时...
雪佛兰科鲁兹停产了吗
答：停产了。雪佛兰官方已经发出了声明：宣布科鲁兹2019年3月正式停产，因此，销售十年（2009年4月-2019年3月）的国产科鲁兹就此退役。
10年销量破百万,曾经的"国民车"雪佛兰科鲁兹悄然停产
答：对此，官方回复为：这是正常产品更替，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲。因此，销售十年（2009年4月-2019年3月）的国产科鲁兹就此退役。说到科鲁兹，对于80后的消费者来说，并不是陌生。尤其是当雪佛兰把这款车型正式...
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答：近日，笔者从雪佛兰官网得知，在华销售十年的科鲁兹（2009年4月-2019年3月）已经退役。至此，雪佛兰在紧凑型车市场的“三剑客”将变成科鲁泽和科沃兹“双子星”。目前科鲁泽已经做到了月销过万，并且数次入围2019年轿车月销量...
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