马自达CX-4日系操控王，坚持自吸发动机，2.5L+6AT，轴距2米7
护理学主要对理论知识与临床实践的培养，在护理教育、护理管理、临床护理、院内感染控制、营养支持领域中成为具有丰富临床护理经验的高级护理人才。
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相比日系汽车三巨头丰田、本田、日产而言，马自达属于小品牌，无论是品牌影响力还是产品的销量都和三巨头有相当的差距，既然在体量上无法和巨头们抗衡，马自达选择了走差异化路线，马自达的车子开始疯狂追求操控性，外观设计上也是前卫时尚，走的运动化年轻化的路线。
今天我们要聊的这款车，基于马自达“越KOERU”概念车推出的量产车型，2016年4月北京车展上正式亮相，该车就是马自达CX-4。
马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，简单说就是比一般suv要矮小，所以空间小一些但是操控性增强了，但是又比一般轿车高大点，所以兼顾了一定的通过性，属于跨界车型，可惜该车似乎跨界的不太成功，销量一直不温不火。
为了改变这种现状，去年11月8号马自达推出了全新2020款CX-4，该车当月售出7640辆，和19年10月2870辆的成绩比较起来增长了不少，新款上市老款降价促销，所以这款车算是小火了一把，看后面能不能继续保持上升势头，达到月销破万的新境界。那么这款车到底怎么样，让我们进一步看看。
首先还是从外观聊起，车头部分依然采用了家族最新的魂动设计理念，中网进气格栅尺寸比较大，采用了不太规则的椭圆形椎体样式，内部是熏黑的点阵样式进气格栅，半月弧形银色镀铭装饰条环绕包裹，并且和大灯连接成为一体，在连接处有尖锐的折角处理，增强了前脸的攻击性。引擎盖上有明显的肌肉线条，在加上低矮的车头设计，展现出极强的运动风。
从侧面看，给人一种两厢车或者旅行车的感觉，并不是很香suv车型。车头显得很长，车门上有明显弧度和折角处理，熏黑的BC柱，车子窗户周围有银色装饰条围绕提升了精致感，五幅轮毂采用了银黑撞色处理，看起来很运动。
车尾线条丰富，层次感强，鲨鱼鳍和小鸭尾处理，在加上双边双出的排气管更显运动风，尾门中间有一根银色的横向装饰条，拉宽了整个车尾的视角效果。
来到车内，对称设计的中控台看起来中规中矩，8寸的悬浮中控屏下方是空调出风口，中控台中间有银色装饰条提升了时尚感。三幅式方向盘真皮包裹，手感舒适，方向盘上按钮排列合理。车内硬塑料较多，感觉有一些廉价。门板上和中控台采用了同样的材质处理，部分皮革包裹和镀铭装饰条以及钢琴烤漆面板，提升了车内档次感。
尺寸方面，4637x1855x1524毫米的长宽高，2米7的轴距，车身比较低矮，再加上运动风设计，车内实际乘坐空间表现一般，为了追求操控性，马自达cx-4在空间利用方面没有做出妥协。虽然该车非常低矮，不过其离地间隙将近200mm，通过性还是不错。
动力方面，2.0L 直列4缸自然吸气发动机最大功率158马力（116kW），最大扭矩202N.m；2.5L直列4缸自然吸气发动机最大功率192马力（141kW），最大扭矩252N.m，匹配的都是6挡 手自一体变速箱，工信部综合油耗分别为6.3和7.2。前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，中高配版有适时四驱系统。
老款车型底盘偏硬，舒适性一般，而且隔音方面做得非常糟糕，新款cx-4在这些方面得到了较大的提升。在走烂路的时候，底盘对于多余震动过滤优秀，高速上行驶的时候，发动机的噪音，轮胎噪音和风燥都得到了有效的控制。
配置方面也相当厚道，全系标配了LED大灯以及LED日间行车灯，安全配置方面也很良心，乞丐版车型标配了胎压监测，车身稳定控制(ESP/DSC等)，牵引力控制(ASR/TCS等)，制动辅助(BA/EBA等)，制动力分配(EBD/CBC等)，防抱死制动(ABS)。
2020款一汽马自达cx-4厂商指导价为14.88~21.58万元，目前有1万左右的优惠，2.0L的版本性价比非常高，2.5L的版本价格再下探2万左右，相信会卖得非常好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达CX-4日系操控王,坚持自吸发动机,2.5L+6AT,轴距2米7
答：马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，简单说就是比一般suv要矮小，所以空间小一些但是操控性增强了，但是又比一般轿车高大点，所以兼顾了一定的通过性，属于跨界车型，可惜该车似乎跨界的不太成功，销量一直不温不火。为了改变这种现状，去年11月8号马自达推出了全新2020款CX-4，该车当月售出7640辆，和19年...
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答：创驰蓝天技术，这可以说是马自达的重磅杀手锏了，对于马自达来说除了在设计上坚持自我，还有一个核心地方就是：坚持自吸并且在创驰蓝天加持下，整体的操控性以及经济性有自己的优势。作为马自达的王牌——马自达CX-4其整体的成本是怎么样呢？我们来看看车主的实际成本。首先我们先来说一下马自达CX-4整体...
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答：如果您真的是想购买一款SUV的话，那马自达CX-4可能不太会符合您的预期。因为它的定位是轿跑SUV，所以与同级别的SUV比较起来空间明显有劣势。而且车身较矮，会显得有些压抑。另外，还有个小坑就是，马自达CX-4全系都是自吸车型，所以在同样的动力水平下要比其他小排量涡轮车型多付一点排放税。那么开始...
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马自达的CX-4这款车,你感觉它的驾驶性能如何?
答：马自达CX-4驾驶起来很轻松，很容易上手的风格。 马自达CX-4，源于对跨界轿跑SUV的热爱，这款车的实际表现是很好的，颜值高配置好，还有出色的动力和经济油耗，三大件出色，还有好操控不费油，整体的外观设计实在是太出色了。在空间方面，虽然是紧凑型的SUV，但是实用面积还是可以的，比较注重空间的利用...
新思域和马自达CX-4,你感觉哪个值得入手?
答：- 马自达CX-4:作为SUV,具备更大的内部空间,较高的车身使得乘坐和存放物品更加方便。 4. 驾驶感受和操控: - 新思域:注重舒适性和平稳性,悬挂系统和座椅设计使得驾驶更加平顺。 - 马自达CX-4:马自达以操控性能闻名,CX-4提供敏捷的驾驶表现和精准的转向反馈。 5. 动力和燃油经济性: - 新思域:搭载多种不同的...
2021款马自达CX-4到店实拍!恒星蓝色车身很精致,配HUD抬头数字
答：2021款马自达CX-4在动力上搭载了2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，最大输出功率分别是158马力和192马力，最大扭矩为202Nm、252Nm，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警、HUD抬头数字显示、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷和温度分区控制等...
马自达cx4怎么样?故障率高么?
答：其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身...