日本人是不是把地铁称为电车
电车上不许打电话只是出于礼貌吗？
日本的电车上是禁止打电话的，有个朋友刚来日本的时候因为不了解这个电车礼仪而被电车上的日本老人给“教训”了一顿。曾经也注意到一个现象，电车里如有大声聊天的人，和一个打电话的人，日本人都会用眼神盯着给打电话的人一个提示（不许打电话的提示），但是对于大声聊天的人，就狠狠的看一眼不再理会。
那么打电话比聊天更没有礼貌吗？可以看到在普通坐席上的标志是请把电话调成静音模式及禁止打手机的标示。注意普通席：是静音模式，可以手机上网听音乐，但不能发出声音更不能打电话。但是在优先席上的标志直接是off，要求关机哦。
看来，日本不允许打电话，不只是礼貌原因。还有一个很重要的原因，就是因为日本有一些人做过心脏搭桥等重大手术，身体里有心脏起搏器等一些易受电波干扰的医疗器。如果在电车上你坐在了优先席附近，恰好有坐过这类手术的人在你的身边，那么打电话所引起的电波辐射有可能会导致心脏停止跳动而出现生命危险。
所以，不管是出于礼貌还是电车要求，走进电车无非就是这四种状态，发呆的，看书的，玩手机的，睡觉的。你会是哪一种呢？
电车是分秒不差，还是经常晚点？
日本的电车一般都是很准时的，根据yahoo的乘车APP，可以选择自己的出发地点和到达地点，还可以选择自己出发或到达的时刻，就会清晰的显示出推荐的乘车路线。一般情况下，时间都会是分秒不差的。这也是让人最佩服的地方。
除了人身事故外，有人按住紧急按钮也会导致电车晚点。记得月初有一次电车晚点半小时的原因就是有一个日本老人因为身体不适按住了紧急按钮（+_+）。在有人有生病、晕倒等突发状况的时候，也会导致晚点。日本在应对这种紧急突发事件上的效率确实让人佩服。
说个小插曲。在元旦过年期间，浅草寺人满为患。除了疏导交通的工作人员外，救护车在寺外随时候命，如果有人有突发的身体状况，随时准备救援。而日本民众在紧急停车事故中的表现也是可圈可点。去年在一次紧急停车中，5000名乘客秩序井然，整齐的在铁轨上鱼贯前行，铁路服务员在旁不断鞠躬向乘客道歉。不得不配合日本人的素质之高。
日本电车上的各种睡态！
日本的电车上还会有一个奇观，就是那些幽默的睡姿。睡着的时候，毫不顾忌形象问题，睡个天昏地暗。这也难怪，日本电车确实很好睡，尤其是冬天，座椅是柔软舒适的绒布，座位下就是暖气，非常舒服～上了一天班劳累的加班族这个时候只要一坐在电车上，睡意是很难把控的~~
电车太舒服，睡着的时候哪里顾得上形象啊。先睡好了再说！
在电车上睡觉的日本人经常也是非常好笑，如你经常或者长时间在日本坐电车肯定也会有“被睡”的经历，旁边的人不自觉的就把头倚在了你的肩上。看着他们睡得香香的样子，真的是又尴尬又想笑。上图这排排坐，电车睡友的最佳pose。
这样的站立睡姿，现在也是掌握的炉火纯青了。站着睡觉已经是早上上班电车的常态了~
地铁不是电车。
地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapid transit）。
电车是城市交通的重要工具，自1881年德国人维尔纳·冯·西门子发明有轨电车后，已在世界范围内得到应用。20世纪70年代，是无轨电车复兴的时期，除了出现大批斩波调压车外，还出现了一批新的车型，如采用感应电动机驱动的交流传动电车和带有辅助动力装置的无轨电车等。最简单的辅助动力是蓄电池，这种电车能在无接触网的地区作短途运行。此外，还有以柴油机为辅助动力的电车。
是的，日本把新干线除外的列车都叫电车，包括地铁列车。
不是，日本人把所有的列车（新干线除外）都叫电车，也就是说，JR列车车叫电车，地铁列车叫电车，私铁列车叫电车，货运列车叫电车，电力机车叫电车，内燃机车也叫电车。。。
不是，电车是有轨电车，地铁叫 地下鉄，火车叫列车（也叫JR），高铁叫新干线
应该是叫地下铁
地下电车 或者地下动车
日本人是不是把地铁称为电车
答：是的，日本把新干线除外的列车都叫电车，包括地铁列车。东京地铁 介绍：东京地铁系统拥有13条线路，220多座车站，线路总长312.6公里。东京地铁的日平均客流量为1100万人次，是世界上客流量最大的地铁系统。早在1927年12月就...
有轨电车和地铁是一回事吗?
答：有轨电车和地铁不是一回事。1、速度不同：地铁“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与‘轻轨”相比较大。它必须有单独的道路;车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快;有复杂的信号系统;并需有较高的站台上下客。行...
香港电车是地铁吗
答：不是。地铁属于在地下作业的交通工具，而中国香港的电车则是在地上的交通工具，类似于公交车，二者都属于交通工具，但是地铁是地铁，电车是电车，二者并不是一样的。中国香港电车是服务于中国香港特别行政区的有轨电车系统，...
有轨电车,轻轨,市郊铁路,地铁之间的区别
答：有轨电车，是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属于轻铁的一种，列车一般不超过五节，但由于在街道行驶，占用道路空间。电车以电力驱动，车辆不会排放废气...
有轨电车和地铁的区别有哪些
答：1、有轨电车有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，单向高峰每小时运量5000—8000人/次，车长10—20米，1至2组为一列，称为小运量城市客运。有轨电车是在城市道路中混行，与城市道路交叉时，均为平交...
地铁、轻轨和有轨电车最主要的区别是什么?
答：地铁、轻轨与有轨电车同属于城市客运轨道交通，按国际惯例和我国制定的标准，地铁和轻轨被列为城市快速轨道交通系统，而有轨电车属于常规公共交通。还有它们的时速不同，载客量也不同。一、地铁1、又名地下铁道，英文Subway。
日本电车和地铁的区别
答：电车：和地铁长的差不多，不过都是在地面上跑的，这种叫做电车，你可以理解为国内的高铁，只是每站的距离没有高铁那么长。像日本各地的JR线都是属于电车一类的。JR：就像上面说的一样。JR其实范围很大，在日本有好几家，...
城市轨道交通系统的不同分类?
答：3、轻轨 轻 轨交通（Light Rail Transit）是从有轨电车发展起来的，但经过几十年的不断改进和完善，其技术标准已经接近于地铁。作为中等运量的轨道交通系统，轻轨技术成熟，运行速 度较高，以高架、地面线路为主，和地铁...
有轨电车,地铁,轻轨,独轨,磁悬浮列车分别是怎么样的含义?
答：1、城市轨道交通按照技术特征分为地铁、轻轨、有轨电车、单轨（独轨）、磁悬浮、自动导向系统、市域快速轨道交通系统。2、轻轨是在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上中运量城市...
高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别
答：区别：1、旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁。2、动车，指的是自身拥有动力，并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆，是不是高速无关紧要 3、轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的...