大众途观L为什么销量不好大众途观L整车质量怎么样
途观是大众在SUV市场上的一个重要力量，先来说外观吧，总体还算不错，很大气，很舒服。
随着时代的进步，科技发展越来越迅速，现在买车的人越来越多了，这时有人问了，想买大众途观L，这车怎么样，值得买吗？今天发兔就来说说这款车怎么样？值不值得买？
指导价格：27.68万元
视野盲区测试环节
在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。桩桶与车头最终测得的数据为250cm。从实际体验来看，即便将座椅调至最低，但由于车头呈俯冲趋势，能够提早发现前方障碍物，表现不错。加上SUV车型普遍比轿车更高，视野更开阔。在随后的车内后视镜测试中，同理，我们依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为912cm。途观L在安全配置上较为厚道，除最低配车型外均配有倒车雷达以及倒车影像，高配车型上还配有前驻车雷达。在实际体验中，途观L倒车影像十分清晰，并伴有全车虚拟雷达以及辅助线等配置，其能够进一步帮助驾驶者对后视野距离进行判断。对于外后视镜视野范围，我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。在实际测试过程中发现，途观L主驾驶采用双曲率结构的后视镜，对于观察左侧后视镜范围更加宽广，略有遗憾的是副驾驶后视镜并未配备。测量结果，左侧后视镜最外侧边缘距离为310cm，右侧后视镜最外侧边缘距离则为250cm。而对于左右后视镜视野范围角度，途观L在测试过的同级车型中处于中上游水准。泊车辅助系统测试环节：
在测试过程中，倒车雷达在170cm处便可发现后方障碍物所在位置，在测试过的同级别车型中处于较高水准。随后在持续倒车过程中，每段距离掌握十分均匀，
在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本
在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开you行了，砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，抵制日货就是个笑话，是个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本
你好，这个车的整体表现不错，但是价格比较高。然后就是这个价格可以有更多更好的车型，可以选择的质量的话还是比较靠谱的
虚高十万的车型，所以买了就是人傻钱多了！
都已经跌到16万多,途观L为何却走起了下坡路?
答：除了受累于品牌的负面影响之外，越来越激烈的市场竞争也让途观L自身产品力有些跟不上了。在碰撞测试中表现也不够好，只比帕萨特好了一个名次。北大众自家拿出了探岳，虽然两者在定位上面还是具有一定差异化。但探岳更加年轻化的设计风格显然更能讨好当代消费者，相信它的出现也拿去了不少途观L的市场份额。
曾经的大众SUV王者—途观L,为何突然失去了魔力?
答：途观L的销量下降，和它空间上优势越来越不明显这一点，应该也是有着极大的关联的。毕竟大家选择购买SUV，就是希望可以得到更大的乘坐空间。动力上来看，途观L的动力和操控表现还是很不错的，330TSI车型搭载的2.0T涡轮增压发动机，能够爆发出来186Ps的马力，同时，7挡双离合变速箱的搭配，让车子的可靠性...
“大众怎么了”?途观L与探岳单月销量同比例大幅度下滑?
答：放在同级别当中和同价位区间，还是有着很强的竞争力，其中，销量下滑的原因为，个人推测，跟这两款车型的价格有着很大的关系，对于经常关注汽车的网友应该知道，大众探岳和大众途观L定位于中型SUV，但是，从这两款车型的产品力和整车的尺寸来看。相比主流的中型SUV还是有着一定的差距，因此，我们不难发现...
途观L销量被探岳反超,神车称号交接但不易主,大众乐在其中
答：上汽大众途观L在2019年上半年的销售情况并不稳定，下半年通过加大优惠后销量有所复苏。然而在中保研的25%偏置碰撞测试中，令人大跌眼镜的获得差的评价，直接导致今年1月份的销量被腰斩。作为途观L同平台同架构车型，一汽大众探岳却从上市后销量一路走高，如今稳定在月销2万辆以上，大有取代途观L之势。
大众途观L为什么销量不好大众途观L整车质量怎么样
答：从实际体验来看，即便将座椅调至最低，但由于车头呈俯冲趋势，能够提早发现前方障碍物，表现不错。加上SUV车型普遍比轿车更高，视野更开阔。在随后的车内后视镜测试中，同理，我们依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为912cm。途观L在安全配置上较为厚道，除最...
途观L便宜了:曾经年销188495台,如今从21.8万下探到14.8万
答：毕竟大众家族的经典车型有无数车迷信赖和喜爱。途观L就是这么一款足够有分量在销冠宝座蝉联良久的车型。新款上汽大众的途观L已经和海外版车型保持了一致，同样基于大众MQB平台打造的它颜值也和海外版相同，不少大众车迷都十分心动。不过虽然它国内外销量都不错，身居全球最受欢迎SUV前三名中从未失手，但...
大众途观l怎么样
答：戏剧性的是，在全新汉兰达还未上市的5月，途观L的月销量高达13343辆；6月汉兰达实现6517辆，途观L销量锐减至431辆！不知道这种强烈反差有多少原因来自于对手的年轻化，但是7月份虽然销量有所好转，但是途观L的销量还是不如汉兰达。为了保持竞争力，途观L也迫切需要通过升级来证明自己。近日，2022款大众途...
10月卖20588辆,大众途观L:可能很多人看不惯,但确实好卖
答：通过对途观L的了解就可以看出它的产品力并没有什么短板之处，虽然在中保研安全碰撞测试中不理想，但是要知道大众途观L如今在终端的优惠非常大，这也是大众途观L销量大涨的重要因素之一，特别是加上了大众品牌影响力与号召力，让大家忽略了中保研失利测试的结果。聊了这么多你对大众途观L有什么看法或建议呢...
大众途观l口碑怎么样
答：与老款途观相匹配目前途观L的月销量基本；底盘的行驶质感还是不错的，转向手感很轻，而且还很精准大众途观l在我看来就是那种典型的中规中矩的风格，价格在这个级别里面竞争力一般，并不能算是性价比很高的那种，而且舒适性和便利性配置有点吝啬另外我个人觉得；大众途观L是一款配置用料都很足的车，新车...
大众途观L的致命缺点是什么?
答：使得途观L的综合油耗偏高。综上所述，大众途观L的致命缺点主要有驾驶体验问题、内部空间局限、高昂的价格和燃油经济性不佳。当然，这并不意味着途观L是一款不好的汽车，它仍然是SUV市场中的佼佼者之一。我们必须承认，每一款汽车都有其自身的优缺点，我们需要根据自身需求和预算做出选择。