迈巴赫62S为什么比迈巴赫62贵那么多
除了天空，我们能做到一切
迈巴赫今天向我们展示什么才是世界上最豪华的汽车—迈巴赫62S Landaulet，宏伟的开篷结构加上顶级的豪华与舒适，折叠天窗专为尊贵的后座乘客，白色皮革，钢琴烤漆和独有有黑色花岗岩的后座全系列装备。
迈巴赫62S Landaulet
这款迈巴赫62S Landaulet令制造宏大的领袖级汽车的艺术重新焕发生机。Landaulet是指旧时一种车顶后部可折叠放下完全打开的小型汽车，而此时司机的空间则是完全封闭。唯有乘客才可以享受到头顶蓝天和新鲜空气。坐在迈巴赫62S Landaulet宽大舒适的白色皮革扶手椅中，这一份舒适再加上开篷这是在任何其它汽车中都无法享受得到的极致的豪华与专有。浪漫地拥抱自然，技术与舒适的和谐完美的统一。通过这件作品，迈巴赫再度证明了他们在制造世界上最豪华汽车上的深厚功底。
迈巴赫62S Landaulet
专为后座乘客准备的大号折叠车顶
从技术角度来说，这部Landaulet是基于号称世界上最强大的私人司机房车的迈巴赫62S。而迈巴赫以高明的技术手段把后排车顶解下为乘客提供一片全景的蓝天。侧面依然保留，不过仅仅只能看到起加固支撑作用的整体管钢结构。不过这丝毫不损这款豪华房车的侧面外观，巨大的车门，尽善尽美的内饰和座椅依然不变。
当关上迈巴赫62S Landaulet的以车篷弓为框架的黑色软顶后，它即可防风亦可挡雨。只要乘客需要，驾驶者可以通过控制中控台处的一个开关，而这时顶篷又会在电子液压动力的驱使下温柔地打开并存放在后面的搁板上，与整体式单层后安全车窗靠在一起。打开与关闭这套顶篷都仅用16秒。驾驶者还可以通过在关闭顶篷后再覆上一层皮革，不仅密封更好，而且显得更为优雅。
白色的车漆与车轮
在这款作品身上我们可以看到令人印象深刻的白色车漆，不要小看了它的来头，它的名字叫安提瓜白。另外的亮点还有20英寸为Landaulet所特制的车轮，同样漆以白色同时拥有高度抛光的车辐。而且在黑暗中还会看到前后白色的指示灯组。
黑色为驾驶者，白色为乘客
已经是极度豪华的62S的驾驶舱我们发现到了Landaulet上更有进步，所有的内饰表面都变为黑色钢琴烤漆面，更多的皮革设备如迈巴赫为其所用的豪华而有光泽的黑色皮革。
而相比之下的乘客间则是采用了塞吉尔白色皮革。头顶与脚下同样为白色--脚垫采用白色的天鹅绒而顶篷采用白色的织物。而形成强烈对比的是亦有若干处采用黑色钢琴烤漆，独有黑色花岗岩材料并点缀以多处的金色图案。
宽大的空间和头等舱的舒适
迈巴赫62S Landaulet的后座拥有超凡的空间只是顶级舒适的前提，在这款Landaulet上后排空间与62S没有区别。后座的乘客可以享受到两张大椅子。如此优雅的座椅甚至可以让相当高的人也享受到一个相当舒适的姿态堪比飞机的头等舱。
迈巴赫62S Landaulet
这部迈巴赫62S Landaulet同时也是一部驾驶者之车，而且在驾驶舱和后排空间之间还有一个隔断。高档的隔断部分采用的是玻璃板材料不过乘客可以按下一个按钮使得隔断变为不透明，而且在这块玻璃上还内嵌了一个液晶板。
两套超现代的自动空调系统，均是专为这款迈巴赫62S Landaulet所打造，即使是开篷的条件下也能享受到多变的温度环境。
艺术级的娱乐和交流设备
在这部迈巴赫62S Landaulet中，后排的中控台是娱乐，交流和旅行乐趣的核心。在这里迈巴赫的工程师们为后座乘客准备了该有的一切：DVD显示屏，CD机，带有独立压缩机的智能化冰箱其中可以稳当地放下水杯，酒杯和香槟酒瓶。
发动机和悬挂
这款迈巴赫62S Landaulet采用的是源自57S和62S不过经过AMG的专家调校后升级的V12发动机。由于采用了双涡轮增压和水冷装置使得这部5980cc的发动机获得了612匹的最大功率，转速工作范围为4800到5100RPM。而最大扭矩从2000到4000RPM时都能发出1000牛的扭矩。
电子控制的空气悬挂AirMatic DC（双控）和自适应的悬挂系统（II代）令这部迈巴赫Landaulet获得了无与伦比的舒适性，同时也有出众的敏捷与动感性能。
再加上巨大的通风制动碟--前轮采用双卡钳--62S和这部Landaulet都装备有声波雷达的电子液压制动控制系统（SBC），与常规的ESP，ASR，ABS和BA等电子系统一起确保最高效的制动性能。
来自奔驰的创新技术
同其他所有的迈巴赫车型一样，这款迈巴赫62S Landaulet亦从豪华汽车领袖的奔驰手中借鉴了许多新技术。主要包括有空气悬挂AirMatic DC，LinGuaTronic语音控制及显示的COMAND APS系统等。
迈巴赫62S配备的是6.0升的梅赛德斯AMG发动机，有612马力，1000扭矩，有两个涡轮增压器，类似的奔驰车还有奔驰S65AMG，CL65AMG，SL65AMG和迈巴赫57S。
而迈巴赫62则配备了梅赛德斯5.5升的发动机，同奔驰S600，S500的发动机是一样的，都是5.5升的！
另外外观的话迈巴赫62的是双色的，而62S是单色的，而且迈巴赫62S的双排气管是裸露在外的，内饰的话迈巴赫62S的内饰采用了碳素纤维！内饰更加的奢华！
不过最主要的还是发动机的不同！
我是个车迷，以上是我的个人见解！
德国品牌，现在是奔驰旗下品牌。
戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布，已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫（Maybach)正式复活了。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3.5个奔驰S600的价格之和，或2.5个法拉利360。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。
迈巴赫的一个世纪
与红酒、名画、哥特式城堡等一样，汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。特别是对于迈巴赫、劳斯莱斯等为“富人中富人”设计的汽车，车子已不是一个简简单单的“代步工具”，其必须具有深厚的文化底蕴，甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。
迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。1885年，威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机；1901年他又设计出了蜂窝状水箱散热器和发动机前置后轮驱动的35马力奔驰车，这些在今天看来再平常不过的汽车技术在当时可是一大创举。在以后几年，迈巴赫又发明了世界上第一台四挡机械式变速器和喷雾式化油器，成为风云一时的汽车技术人才，因此而被誉为“汽车设计之父”。
1909年，迈巴赫开始自立门户，为著名的齐柏林飞艇设计高性能发动机。可是在10年之后，子承父业的小迈巴赫进入了汽车领域，并于1921年在老迈巴赫的指导下制造出第一辆豪华轿车迈巴赫W1，并引起了市场反响，凭借高性能的发动机、优异的机械结构和高贵的内部装饰，迈巴赫汽车很快就成为奔驰公司当时的主要对手。
1930年，大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世，它采用了8升V12发动机，最大功率达到了200马力，成为当时世界上最先进的轿车之一，也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。
20世纪30年代，正当迈巴赫蒸蒸日上之时，第二次世界大战爆发了。在那段兵荒马乱的岁月里，像迈巴赫这样的豪华轿车没有了主顾。1941年，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产了。迈巴赫这个曾一度辉煌的品牌也折断了与劳斯莱斯、宾利等品牌竞飞的翅膀，并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。
复苏后的迈巴赫轿车
就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后，戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具传奇色彩的品牌。
技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响，花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展，以听取各方意见。在今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被故做神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出，用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了！直至本月初正式上市之时，迈巴赫才现出了“庐山真面目”。
此次在纽约上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长5.7米，而62的车长是6.2米。
在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。另外，迈巴赫62的轴距达到了3.83米，比波罗轿车的全长还要长。这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。
在历史上，迈巴赫就是一个以发动机技术见长的品牌。复苏后的迈巴赫自然不会放弃这一传统。其装备的V12发动机，最高功率达到了405KW，扭矩高达900N·m，几乎是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。
与劳斯莱斯争市场
有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，也将很快归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。目前，宝马集团正在为劳斯莱斯的更新换代而忙碌，并可能会在今后几年推出新型的劳斯莱斯。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。
以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。
按照计划，迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右，其中40%销往美国，25%在欧洲，其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。据悉，目前戴姆勒-克莱斯勒集团中国投资有限公司正在考察迈巴赫在中国的销售前景，或许，明年在国内的大街上，我们就能一睹迈巴赫轿车的风采了。
车标故事与劳斯莱斯“天使”标志相比，迈巴赫的双M标志要简单得多。最初，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。
1。一辆是5.5的排量，一辆是6.0排量
2。发动机的功率也不一样。最大扭矩也相差很大
3。一辆是2004年的一辆是2007年出的。。。像这种好车后面出的都要贵点。因为只有这样公司才可以扩张名气。其次原因是他的发动机好价格就贵。好的发动机很贵
排气量`发动机工作方式`马力和功率`
这种级别的车``细微差距就可以提高很多价钱
就是因为两车的发动机的性能不同。
62S是属于运动版本的,在动力总成,底盘,控制系统上都有很大的不同.
换装了更大马力的发动机,变速器和传动系统都不一样,底盘做了运动化的改装,以提高物理极限.
内饰也从根本上改为运动化风格了.
就好像你把一辆普通的福克斯,改装成了可以参加世界拉力锦标赛的赛车一样.不是简单的改装就可以的.
所以两车的价格还是相差那么大.
迈巴赫62S为什么比迈巴赫62贵那么多
答：此次在纽约上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长5.7米，而62的车长是6.2米。在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿...
迈巴赫62s和62 差多少
答：1、价格上：相差288万人民币。迈巴赫62S售价：900万人民币 迈巴赫62售价：618万人民币。2、性能上：迈巴赫62S是属于运动版本的，在动力方面、底盘、控制系统上与迈巴赫62都有很大的不同。迈巴赫62S换装了更大马力的发动机...
迈巴赫62s齐柏林为什么那么贵?
答：迈巴赫62s齐柏林那么贵的原因：1、迈巴赫作为顶级豪华品牌，以前在售的车型主要有三款，分别是迈巴赫57、迈巴赫62和迈巴赫62S 齐柏林，售价在538万到1298万之间；2、迈巴赫价格最低的车型是迈巴赫 57，不过也高达538万，这比劳...
迈巴赫62s齐柏林为什么那么贵?
答：迈巴赫62s齐柏林那么贵的原因：1、迈巴赫是一家顶级豪华品牌，曾经推出了三款车型，分别是迈巴赫57、迈巴赫62和迈巴赫62S齐柏林，价格在538万到1298万之间。2、迈巴赫最便宜的车型是迈巴赫57，售价也高达538万，比劳斯莱斯古斯特的...
迈巴赫62s多少钱一辆
答：迈巴赫62S售价在6180090000万元之间由于车内配置的不同，最后的价格自然就不尽相同了。迈巴赫62S在美国卖是大约45万美金，在我国买的大概是900万人民币，可能是有点离谱了！62S搭载的是一款AMG60升的双涡轮增压V12发动机，...
迈巴赫62s
答：12、迈巴赫65s稍微贵一些，因为它是升级后的车型迈巴赫德文Maybach与迈巴赫引擎制造厂德文MaybachMotorenbauGmbH是曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂车厂创始人卡尔·迈巴赫Karl。13、迈巴赫62S需要...
奔驰s600迈巴赫多少钱
答：400的价格一百五十多万，比普通400贵三十多万，而迈巴赫600价格二百七十多万性价比很高，空间加大了，非常舒适请采纳。但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产 2014年11月19日，梅赛德斯奔驰在广州正式发布全新子...
迈巴赫62s和62的区别
答：迈巴赫62则配备了梅赛德斯5.5升的发动机。外观的话迈巴赫62的是双色的，而62S是单色的，而且迈巴赫62S的双排气管是裸露在外的，内饰的话迈巴赫62S的内饰采用了碳素纤维！内饰更加的奢华！但最主要的还是发动机的不同。
迈巴赫62s多少钱一辆
答：迈巴赫做为顶尖豪华车品牌，之前再售的汽车具体有三款，分别是迈巴赫57、迈巴赫62和迈巴赫62S齐柏林，市场价在53八万到129八万中间。迈巴赫价钱最少的汽车是迈巴赫57，但是也达到53八万，这比劳斯来斯古斯特的起步费还需要高于...
迈巴赫62多少钱一辆?
答：迈巴赫57是价格最低的车型，售价为538万，比劳斯莱斯古斯特的起步价高出100多万。尽管迈巴赫系列于2013年停产，但其传奇仍在汽车界流传。迈巴赫62S因其高昂的价格而备受瞩目。迈巴赫系列还有一款经典奢华的敞篷车，迈巴赫62S...