锋兰达的动力和操控在实际驾驶中的表现好不好?

供稿:hz-xin.com     日期:2024-05-18
总体来说还是可以的。动力方面,锋兰达搭载的是TNGA 2.0L发动机,系统最大功率为126kW,最大扭矩为205N·m,得益于同级领先的40%发动机热效率,压缩比高达13:1,带来了充沛动力表现,同时NEDC综合工况油耗也仅为5.7L/100km。而与这款发动机匹配了一台模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱,该变速箱相较传统CVT变速箱,在内部加入了一套起步齿轮组,有效减少了传统CVT变速箱低扭动力较差的短板,让车辆起步时拥有更好的动力输出表现。

这套2.0L+CVT的黄金动力组合各方面表现都令人满意,2.0L发动机对比其他涡轮机,保证了平顺的动力输出与线性的加速表现。与之匹配的CVT变速箱同样以经济省油著称,为整车动力平顺性锦上添花的同时,最让人印象深刻的还是起步齿轮组带来的行驶品质的提升,应对城市中走走停停的路况,完全就没有任何的压力。

在驾控表现方面,锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m,对比一众紧凑型SUV竞品优势明显。而得益于低重心的设计优势,锋兰达大大降低了车辆转弯时的侧倾表现,配合高刚性车身,实际驾驶中能明显感觉到车身非常“整”,低重心设计也弥补了SUV车型底盘高带来的侧倾问题,这些底盘技术的加持都大大提升了驾驶员的操控信心。

作为一台城市SUV车型,锋兰达的动力和操控表现都比较不错,油耗低、动力平顺、操控起来也得心应手。

锋兰达的动力和操控在实际驾驶中的表现好不好?
答:在驾控表现方面,锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m,对比一众紧凑型SUV竞品优势明显。而得益于低重心的设计优势,锋兰达大大降低了车辆转弯时的侧倾表现,配合高刚性车身,实际驾驶中能明显感觉到车身非常“整”,低重心设计也弥补了SUV车型底盘高带来的侧倾问题,这些底盘技术的加持都大大提升了驾驶员的...

说一说爱车威兰达动力和行驶方面的用车感受!
答:如果你确实对动力有要求,可以把驾驶模式切换到运动模式,这样动力方面完全又不一样,油耗会相对的增加一点点是正常的。 操控和行驶质感这方面我也是满意的,怎么说呢之前坐过朋友的凯美瑞,个人感觉在TNGA平台下打造的车,在行驶质感这方面提升确实比较大。像威兰达在平时行驶的时候如果路面上有坑洼或减速...

锋兰达的动力怎么样?好不好开?
答:锋兰达的动力表现真的好,而且也好开,要比大众那种干式双离合的车型好开很多。虽然锋兰达它的动力是2.0L自吸的,但其实面对日常的用车需求还是能满足的,就算满载的情况下起步阶段动力反应也不会有延迟,当到了中后段加速的时候才会感觉到油门反应变的迟缓了一点,但是也不影响驾驶体验。而模拟10速的...

账面技术和主观感受均全面提升,体验锋兰达双擎
答:实际驾驶感受而言,主观的动力感受确实比旧的双擎系统要好,油门响应足够直接的同时,发动机的抖动和噪音都得到很好的抑制。只是在需求强动力输出时,以及怠速下充电时,发动机的噪音稍微有点大。另外,我个人比较喜欢的底盘感受,乘坐舒适性也是有了明显提升,面对路面的坑洼和颠簸,锋兰达双擎都能干脆利落...

门槛不高,动力和空间两不误,丰田锋兰达试驾体验
答:如今的车机大屏也是如此,大家都在追求更大的屏幕尺寸,锋兰达匹配的中控显示屏不算大,中低配版本采用8英寸屏幕,高配和顶配搭载9英寸屏幕,但功能服务切合实际出行。语音控制系统可支持包括开闭天窗、打开音乐等常用操作,且车机的流畅度、反应速度不错,用起来比较顺畅。而且,低配车型支持Carplay,上...

试驾锋兰达智能电混双擎:在山水间感受“智电”的乐趣
答:在实际驾驶体验上,锋兰达智能电混双擎给笔者的感觉是:无限接近于电车。如在起步阶段,动力响应明显比燃油版车型更猛了,爽快感的提升非常明显。在中、高速域时,由于有了全面优化的电机和PCU单元等,除了动力释放更线性以外,动力输出以及燃油经济性也得到了全面加强。 值得一提的是,第五代智能电混双擎系统,还让驾驶...

试驾广汽丰田锋兰达:好开兼省油,年轻且成熟
答:聊完静态体验接下来就是驾驶感受,动力上锋兰达搭载一台2.0L自吸发动机+CVT的动力总成,最大马力171匹,最大扭矩为205N·m。发动机的动力响应和初段输出线性都比较好,特别是在静止起步时,加速很干脆。它搭载的这台D-CVT变速箱内部是带起步齿轮组的,可以理解为1挡是靠齿轮传动的,升2档后才靠...

更省油更智能,试驾广汽丰田锋兰达智能电混双擎
答:而首次搭载2.0L第五代智能电混双擎的锋兰达,驾驶体验无限接近电车,同时无需插电,没有续航焦虑,无论是在炎热的沙漠,还是寒冷的冰原,都可以保持强动力、长续航,适应全地域、全温域行驶。以WLTC综合工况4.58L/100km的油耗及近200马力的加持,也将助力车主们在人生这场足球赛中轻松获得更多力量...

潮酷与山水的完美邂逅——千岛湖试驾之广汽丰田锋兰达
答:沿着千岛湖蜿蜒曲折的道路,锋兰达开起来轻松灵动。驾驶过程中,路感清晰又绝不拖泥带水,过弯时整体车身能够保持好的姿态,通过一些较小的弯道可以不带刹车,松开油门踏板就可轻松过弯。而且在试驾中我惊奇的发现,它在隔音降噪方面做得非常好,即使120km/h速度高速行驶,风噪也控制得非常好,甚至可以...

驾驶感觉=汉兰达对比CRV,哪个更好,我只开过CRV,等汉兰达中?
答:操控性也是驾驶体验的关键。CRV的驾驶盘灵活,转向精准,使得驾驶员能够轻松控制车辆的行驶方向。悬挂系统的调校平衡了舒适性和操控性,驾驶者在操控时会感到游刃有余。动力性能:</CRV的动力表现同样出色。搭载的1.5T发动机提供了稳定的动力输出,加速反应迅速,动力响应灵敏,无论是城市道路还是高速公路,...