合资SUV最“矛盾”的一款车，造型内饰出色，但三缸却让人担忧
5万元导购，什么车最值得选择？各种例如宝骏310、悦翔、金刚等自主品牌已是不可多得的选择。在利润空间较低的5~6万元区间里，很少会有品牌会踏足这一领域，然而，这一价位也并不是自主品牌专属，其实同样也能买到合资品牌。
目前最便宜的合资SUV，没有之一。雷诺e诺作为一台纯电动小型SUV，在价格上已经做到了无出其二，补贴后的售价只要6.18万元起，这也是目前市面最便宜的纯电动SUV之一。
虽然是最低价的合资SUV，但雷诺e诺却有着旗帜鲜明的特征，CMF-A架构下的e诺，采用了与雷诺K-ZE概念车相似的设计。因此最显眼的就是其双大灯，上方为日行灯，下方为卤素大灯。
而侧面则采用了大量黑色装饰，让这辆稍显可爱的小车，多了一丝硬朗风格。车尾则更为简洁，与车头部分反差较大。作为一台小型SUV，雷诺e诺的长宽高为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm，尺寸非常mini。
这价位其实对内饰也是一种考验，e诺在有限的成本里，打造了一套简洁明了的内饰。8英寸的中控屏增加了一分科技感，但在用料上，硬塑料也成了全车的主调。
配置方面，e诺全系标配双气囊、胎压报警、LED日行灯，并没有太多亮眼配置。而且，全系为配备ESP，后轮采用鼓式制动器，也算是这辆车两个不小的遗憾。
纯电动车，最关心还是其续航问题，e诺搭载了一台最大功率45马力，最大扭矩125牛?米的电池组，其容量为容量26.8kWh，NEDC续航里程271km。
根据官方公布，e诺能在7kW慢充状态下4小时可将车辆电量从0充至满电，30kW快充状态下，只需花费半小时即可将电量从30%充至80%。
对于这么一款仅需6万出头就能买到的合资SUV而言，确实给不了我们任何做工、配置、动力、空间。不过对大城市的人而言而言，这价格买到台能上绿牌，也能在城市代步的小车，何乐而不为呢。
自主品牌SUV能崛起的重要原因，就在于合资SUV过去的高价，使得10万元级别很难买到合资SUV。不过起亚奕跑并不是10万元级别SUV，而是一款7万元级别SUV，这价格已经比很多国产小型SUV更低。
作为2018年才上市的新车，奕跑的虎啸式设计的前脸，加上鲜艳色彩搭配的双色车身，让其显得非常动感活泼。定位于年轻人第一辆车的奕跑，在车身尺寸上也确实没为家庭考虑太多，4100/1735/1533mm的长宽高，以及2570mm的轴距，显得其非常小巧。
内饰上同样充斥着各种年轻元素，比如中控台采用亮面装饰进行点缀，座椅也采用双色设计。并且通过层次感十足的布局设计，营造出更符合年轻人口味的氛围。
当然了，低价也意味着在配置方面有所取舍，最低配奕跑缺失了ESP、倒车影像、无钥匙进入/启动、中控大屏等。而除了最低配外，其他配置均有配备这些功能。
动力方面，奕跑采用了1.4L自吸发动机，最大功率100马力。虽然整车重量只有1100kg，但这样的动力拖动这台车子还是有些稍显勉强，不过优点在于，奕跑的百公里车主油耗仅需6.6L/100km
这么一台小型SUV，最高还要15万的价格，确实显得不太划算。不过，在处在换代前夕的翼搏，如今却有着1万多元的优惠，这也让其低配打入到了6万元的价格区间，成为了最便宜的合资SUV之一。
多年不还代，让如今的翼搏在外观上显得有些乏善可陈，但圆润Q萌的外形也更讨年轻消费者的喜欢。翼搏让人印象最深刻的地方并不是其前脸，而是其尾部背着的“小书包”，这种往往在硬派越野车型上出现的设计，放在这台小车上，显得违和而又个性。
由于低配和高配相差近一倍的价格，因此在内饰设计方面，翼搏高低配之间的差异显得比较大。高配车型搭载了福特车型最新的SYNC 3系统，并且采用大量彩色点缀，显得更为有活力。
而在动力方面，翼搏共采用三款发动机，分别为1.5L/1.0T/2.0L，最大功率为120/125/170马力，匹配5MT和6AT变速箱。其中，高配还采用了四驱系统和独立悬架。
在兄弟车型——起亚焕驰改款后，瑞纳成了如今在售的最便宜合资轿车，4.99万的起售价，还有着3000元左右的优惠，让焕驰的性价比尤为凸显。
作为一台合资入门级轿车，瑞纳车上的设计感确实难觅其踪，家族式元素之只能从中网区域一窥端倪，值得庆幸的是，三厢造型的瑞纳在设计方面更符合国人口味。而内饰方面也是简洁大方的设计。
最低配4.99万元的焕新版相比次低配5.49万元的焕彩版，在配置方面缺失了发动机电子防盗、前雾灯、前后盘刹、铝合金轮圈、后备厢照明灯。但相较于这些配置，5000元的差价并不算太低，因此乞丐版瑞纳其实还是拥有不错的性价比。
作为占成本大头的动力系统，瑞纳全系采用的是一台1.4L自吸发动机，并匹配5MT和4AT变速箱。虽然最大功率只有95马力，最大扭矩132.4牛?米，不过该发动机支持国六排放标准。
动力方面自然没有太大期待，不过低动力之下带来的另一好处是低油耗。从车主平均油耗来看，瑞纳手动挡油耗为5.6L/100km，自动挡油耗为6.6L/100km，对于后期费用而言也省下不少钱。
最便宜的合资小型车我们已经知道了，那么最便宜的合资A级车是什么呢？没错，就是在去年上市的捷达VA3。作为捷达品牌创立以后的首款轿车，捷达VA3延续了老捷达的亲民品质。
捷达在外观设计上采用了捷达品牌家族式设计风格，大面积点状式中网具有很高的辨识度。而侧面部分，也沿用了不少捷达的经典元素，。尾部造型简洁大方，整体看上去端庄大气。
作为一款合资车，捷达在内饰部分并未让人失望，虽然整体看上去比较简洁，但好在内饰做工部分还是延续了大众的优良品质。与此同时，配置方面全系标配ESP、发动机启停、上坡辅助等实用配置，对于6.58万元的起售价而言，性价比已经非常不错。
动力方面，捷达VA3采用的是EA211-DLF发动机，也就是支持国六排放标准改进型，最大功率112马力，匹配5MT和6AT变速箱。虽然动力上并不算强，但出色的可靠性和低油耗才是它最大的优势。
从早先年福睿斯的指导价对比来看，2017款福睿斯起售价9.68万元，而2020款的起售价仅需8.08万元。不过，虽然起售价已经降低了不少，但相比前面两款车型，福睿斯的指导价已经超标了，真正能把他拉回到亲民价位的，是其高达1.5~2万元的优惠。
相比于福克斯，福睿斯更像是一台“小蒙迪欧”，只是其圆润的大灯和下格栅，给了人一种憨态可掬的感觉。内饰方面，上一代福特的设计一眼可见，虽然谈不上科技感，但对称式的布局还是符合大多数人的审美。
作为福特的一款精品家轿，福睿斯全系标配前排侧气囊、胎压监测、上坡辅助、空气净化等配置。不仅配置方面相比前两款车型更为丰富，而且2687mm的轴距也达到了这一级别的及格线。
动力上，福睿斯搭载1.5L发动机，最大功率122马力，支持国六排放，并匹配6AT变速箱。对比同排量车型，这样的数据并不差，不过，由于是三缸发动机，因此可能多少会受到消费者的质疑。
自主品牌确实把购车门槛拉低到了一个极低的价格，比如说10年以前，奇瑞QQ的问世就让很多人花3、4万元就能买到一辆车，顶配也不过才5万元，虽然给不了你任何质感和激情，但起码有个遮风挡雨的工具。但在如今，5万元不仅只能买QQ，同样能买到合资车。
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别克昂科拉GX这款车因为灵巧的车身、具有时尚气息的设计风格，吸引了很多年轻人的关注。因为外观设计的优势和可观的实用性，别克昂科拉GX超越了不少同级竞品，取得了不俗的销量。但是别克昂科拉GX的发动机为1.3T三缸机，这一点也成为了它在消费者心中的短板之一。现在的年轻消费者并不是只看外观和内饰，他们也会在意动力上的表现。可能一些消费者看到别克昂科拉GX的动力表现，心里就已经打了退堂鼓了。
外观：别克昂科拉GX采用的是别克新一代车型的年轻时尚的风格，前脸贯穿式的飞翼设计是最大的亮点，让车子的整个前脸看起来都很有层次感。水波纹进气格栅，也是区别于老款别克昂科拉的地方。全系标配的LED远近光灯和日行灯的大灯，在换代之后也显得更加宽大，更加有造型感。侧面来看，别克昂科拉GX采用的是较为运动化的造型，迎合了年轻人对紧凑型SUV的主流审美。车身尺寸为4463/1813/1644mm，轴距为2640mm，这样的数据达到了同级别车型中最为突出的水平。克昂科拉GX的尾灯采用了全新的设计方式，也是比较外观上的吸睛之处。
内饰：别克昂科拉GX的内饰在豪华氛围的营造上，是用了很多的心思的。虽然上一代别克昂科拉的内饰风格很难和豪华两个字联系在一起，但是新款别克昂科拉GX及时改变了这一点，豪华的内饰风格，瞬间把人拉回了别克车型的经典内饰氛围之中。内饰采用了大面积的搪塑工艺，和亮面板饰的结合，不管是从视觉上还是从触感上，都带来消费者很大的好感。双色设计是更为亮眼的所在，极大提升了车子内饰的时尚感和年轻感。
动力：别克昂科拉GX搭载的是1.3T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为121kW，最大扭矩为240牛米。虽然是三缸发动机，但也基本达到了同级别四缸发动机的主流水平。但是毕竟还是三缸发动机，这一点多少还是让消费者在进行选择的时候，觉得有些犹豫。
品车识味：
别克昂科拉GX可以说是紧凑型SUV里销量比较均衡的一款车型，也是美系品牌汽车中的一个代表。虽然说车子的动力搭配不够让人满意，但是从整体上来说，别克昂科拉GX的表现还是很出众的，外观是大家公认的出挑，新款的内饰也没有任何槽点。颜色上也比较大气，不管是黑白色还是紫檀红色，都是比较年轻新潮的。
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合资SUV最“矛盾”的一款车,造型内饰出色,但三缸却让人担忧
答：别克昂科拉GX可以说是紧凑型SUV里销量比较均衡的一款车型，也是美系品牌汽车中的一个代表。虽然说车子的动力搭配不够让人满意，但是从整体上来说，别克昂科拉GX的表现还是很出众的，外观是大家公认的出挑，新款的内饰也没有任...
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