小鹏P5、威马Maven等重磅新车！2021年新车展望
2021年值得期待的3款新车，产品够重磅，想买车的不妨等等
2021年是各家汽车厂商攻城略地的重要一年，不仅推出了更多细分市场车型，新能源车企也将迎来一大波技术性突破投入到纯电动量产车型中，不仅让纯电动车型更加多选择，技术也会更加先进。
一起来看看，2021年重磅新车有几台会让你感兴趣吧！
重磅乘用车
丰田ALLION/凌尚
上市时间：一丰3月29日/广丰二季度
丰田TNGA架构全新紧凑型轿车ALLION/凌尚都将在2021年正式上市，轴距达到2750mm，比卡罗拉/雷凌更长了50mm，预计车长将突破4.7米，更像是一台A+级轿车，座舱空间更加阔绰，进一步增强家用性。
前脸使用了视觉效果更大的包围设计，与丰田亚洲龙相似，档次感也会更高一些。动力上将搭配2.0L发动机匹配DirectShift CVT变速箱，最大功率178ps，峰值扭矩210Nm。
更有档次感的车身设计、更强的动力系统以及优化后的空间感，ALLION/凌尚是具有强劲实力填补丰田在华市场空白的一款轿车，预计价格起售价如果在14万左右的话，将会很有竞争力。
丰田Harrier
上市时间：2021年12月
丰田Harrier终于进入了国产阶段，这台车实际上曾经是日本雷克萨斯RX第一第二代的本土版本，定位非常高。国产化后将采用与RAV4相同的TNGA-K平台打造，定位在五座中型SUV级别，预计广汽丰田和一汽丰田都会推出，上市以后将直接与本田冠道产生竞争。
丰田Harrier前身有足够的豪华感背书，车型设计也足够好看，不过这台车型对于国人来说相对陌生，丰田必须要花更多的配置用料去让消费者获得惊喜才能打开局面。
动力方面，丰田Harrier预计将会延续RAV4上的2.0L+CVT以及2.5L混动系统两种动力组合，由于主打更大尺寸的运动豪华，丰田Harrier售价也将定位在RAV4之上。
Harrier的国产版本将会在一汽丰田和广汽丰田投放，但具体时间将会有所区分。
全新一代奔驰C级
发布时间：2021年6月份
全新一代奔驰C级渲染图
奔驰进入旗下产品的换代周期，S级和E级都已经如期而至，全新一代C级也将在2021年2月份率先在海外亮相，随后国产北京奔驰C级长轴距版将定在6月份正式发布。
从谍照和目前公布的资料来看，新一代C级将集成S级和E级的设计精华，新车外观部分将采用E级的大灯和尾灯设计，内饰则使用了最新款S级的游艇式环保座舱，配合竖向中控多媒体屏幕，进一步增强C级的豪华感和科技感。
其次在动力系统上，国产奔驰C级有望全系采用奔驰最新的M254系列发动机，这款发动机不仅要满足奔驰对于动力的要求，还进一步提升效率、降低油耗和排放。新款发动机将采用ISG电机，启停速度更平顺、并在辅助加速、动能回收、电气化空调等方面都有明显改善，1.5T+48V轻混系统最大功率204ps，峰值功率280Nm，油耗将有进一步下调。
全新一代本田思域
发布时间：2021年6月份
本田思域年底嫌弃了一股两厢运动轿车风后，2021年将迎来全新一代版本，好好珍惜这一代的街头风思域吧，下一代本田思域将会变得更加雅阁化，也就是更加稳重斯文，曾经那个烂仔一去不复返。
新车外观将使「类」雅阁设计，座舱内饰也会进一步更新，新车是在10代思域的基础上演变而来，发动机还是会使用现款1.5T发动机。
新 能 源 车
BMW iX
上市日期：2021年底开始投放市场
作为BMW iNEXT概念车的量产版车型，iX是继七年前i3之后的第2款纯电量产车型，搭载BMW最新第五代eDrive电驱系统，上市后将直接迎战奥迪e-tron、奔驰EQC和特斯拉Model X等。
iX渲染图
新车融合了宝马在（D-ACES）设计、自动驾驶、互联科技、电动化和服务化战略创新领域的最新开发成果。在WLTP标准下，iX续航里程超过600km，双电机驱动系统带来超过496ps，百公里加速时间不到5秒，能耗百公里低于21kWh。
BMW iX采用了家族最新的「大鼻孔」格栅造型，只是由于电动车的身份，其格栅采用了封闭式设计。不要小看这个这个全封闭双肾格栅，其实它已经变身为一块「智能面板」，这就要说到BMW的「ShyTech」隐形创新科技。这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，这是BMW iX具备强大自动驾驶能力的有力保证。同时，在车身前后的<a class="hidden" href="http:/【本文来自易车号作者速度实验室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2020年已经悄然过去,各大造车新势力都发布了各自的全年销量成绩，其中蔚来汽车以43728辆的销量领跑新势力榜单。而展现2021年，又会是哪家新势力车企能在竞争愈加激烈的市场中脱颖而出呢?目前电车资源获悉，蔚来、小鹏、威马等新势力车企在2021年都有各自的新车规划，那么我们不妨来看看主流的造车新势力们在今年都有哪些重磅新车。
蔚来ET7
售价:44.8-52.6万元
1月9日,蔚来终于发布看旗下首款轿车ET7，售价为44.8-52.6万元。新车共推出三款车型，分别搭载70、100以及150kWh的电池包，续航分别可以达到500+km、700+km以及1000+km,该车定位于中大型轿车，预计在2022年第一季度陆续交付。
外观方面，ET7整车的设计风格采用极简主义风格，封闭式前脸X-Bar设计看起来非常前卫时尚，标志性的分体式大灯辨识度极高，光源全部为LED，由上至下分别为“Double-Dash”日间行车灯/转向灯、远近光一体大灯和雾灯。
侧面7采用双腰线设计，搭载隐藏式车门把手以及大尺寸的轮圈，整车的风阻系数仅0.23Cd(长续航轮圈)。新车定位于中大型轿车，车身尺寸为5098×1987×1505mm，轴距长达3060mm，全面领先于特斯拉Model S。
车尾线条十分简约，蔚来首次在新车上采用贯穿式LED尾灯，点亮时辨识度非常高，配合溜背式造型和微微翘起的小鸭尾，既有运动感又不失沉稳大气。
全新的内饰造型更加简洁豪华，全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示、Nappa内饰套装、10.2英寸液晶仪表盘以及12.8英寸的AMOLED中控大屏，并且支持5G、UWB、Wi-Fi 6、蓝牙5.2以及V2X技术。此外，全系配备蔚来全栈自动驾驶技术的所有硬件，并且将通过服务按月订阅的方式开启NAD自动驾驶功能，每月680元。
动力方面，ET7采用蔚来第二代电驱平台，继续搭载前永磁同步、后感应异步电机,综合最大功率达到480kW，峰值扭矩850N•m，百公里加速时间仅需3.9s。目前可接受预定的车型分别搭载70以及100kWh电池包，续航分别可以达到500+km和700+km，未来还将有搭载150kWh电池包的版本可选，续航将超过1000km。
小鹏P5
近日有消息称，小鹏汽车的第三款车型(代号为D5)或命名为P5，新车定位将低于现有的小鹏P7，或为纯电紧凑型轿车，并将搭载Livox为小鹏汽车定制版车规级激光雷达。此外，新车将于10月投产，随后年底正式上市。
从预告图来看，新车采用了小鹏家族式设计，车头与小鹏P7一样采用了辨识度极高的贯穿式大灯设计，配合“X”样式大灯组和品牌LOGO，增强了车辆的辨识度。
车身侧面，新车采用了流畅的车身造型，前低后高的车身姿态也营造出一定的运动感，轿跑风格十足。
而从之前曝光路试图来看，新车内饰将搭载了大尺寸中控屏幕，竖置大尺寸中控屏分外抢眼。
动力方面，新车或仅推出前驱版车型，续航里程有望在500-600km之间。值得一提的是，P5将搭载其生产的小鹏定制版车规级激光雷达，在摄像头+毫米波雷达+超声波传感器+车规级激光雷达多种传感器的加持下，将有效提升新车对周边环境的感知监测，自动辅助驾驶能力更有竞争力。
威马第三款纯电动SUV
近日，威马汽车负责人发布了一条微博,其表示具备AVP功能的新车即将下线，这项功能是与百度联手打造的。而这款新车型正是威马第三款纯电动SUV，官方虽还没有公布最终的命名，但很大可能会命名为威马EVOLVE，并将在2021年上市。
据悉，新车的造型和此前在车展上展出的EVOLVE概念车十分接近，采用了双色车身以及隐藏式的车门把手，前脸的设计也与现款的EX5和EX6 Plus有比较明显的区别，整体性更强，不过在车身尺寸方面还没有拉开明显的差距。
官方表示，这款新车是由威马汽车联合百度Apollo平台进行打造，采用了全新的电子电气架构，并会搭载“云端智能无人泊车系统”(Cloud AVP)，在特定场景下可以实现L4级别的有条件自动驾驶。据悉,在这套系统的帮助下，用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可以停靠的车位。
而在其他方面，该车在硬件层面会使用7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。另外，威马还宣布在2021年可能会通过OTA的方式为用户带来开放道路的L3级别有条件自动驾驶功能。
威马Maven量产版
今年威马汽车除了会推出一款SUV，还将带来一款全新轿车，而这款新车则是去年北京车展亮相的威马Maven概念车的量产版车型，预计将于2021年底上市。
从概念车造型来看，新车极具未来感，配备的前大灯组造型十分扁平，并一直延伸至车身两侧，搭配运动感十足的前唇显得极具视觉冲击力。
车身侧面采用了当下最为流行的溜背式设计，搭配悬浮式车顶带来高颜值与科技感，同时新车的风阻系数仅为0.23cd。尾部造型简洁、层次分明，中央的瀑布式竖纹搭配LOGO，就像琴键在跳跃一般灵动。
内饰方面，威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，来满足不同的出行场景需求。配置方面，新车搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，如自动泊车。
动力方面，威马Maven概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程能达到800km。
哪吒Eureka 03量产版
哪吒全新概念车Eureka 03的量产版本车型有望于2021年上海车展正式亮相，且该车有望于2022年底正式上市。
在造型设计上，Eureka 03延续了哪吒汽车“自•信•在”设计理念，前灯造型采用家族化设计语言并融入了品牌标志，侧面内置LED光栅点亮的阵列斜拉线强化了侧部的张力，也形成了绝无仅有的辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/2000/1400mm，轴距为2900mm,定位纯电轿跑车型。
Eureka 03还搭载了下一代AI域控制器、下一代智能驾驶域控制器及下一代基于以太网的SOA(Service Oriented Architecture)架构，实现了“透明”A柱2.0、CMS电子后视镜系统、HWP高速公路自主变道功能、记忆泊车及新型电子电器架构等整车智能安全的提升。
官方称续航里程达到800km，百公里加速小于4s，并且还搭载了可以达到L4级别的自动驾驶系统。
总结
回顾刚刚过去的2020年，蔚来、小鹏、威马以及哪吒这四家新势力车企均取得了不错的销量成绩，但随着愈来愈多入局者的到来，造车新势力也将迎来更大的竞争压力，而加快新产品投放无疑有助于新势力车企快速抢占市场份额。当然，这些新车能否肩负起销量上升的重担，也是大家今后关注的焦点，那么请持续关注电车资源，我们将在新车上市第一时间进行报道。
（文/电车资源 大师兄）
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作为国内首款可供消费者购买体验的激光雷达应用车型，搭载了 Livox HAP激光雷达的小鹏P5 自诞生之初就吸引了无数智能科技爱好者与汽车消费者的目光。在小鹏最新更新的OTA（Xmart OS 3.2.0）系统中，HAP 也充分释放了激光雷达在障碍物避障、目标感知、行为预测、建图定位等方面的传器差异化优势，助力小鹏Xpilot驾驶系统带来了领先行业的智能驾驶突破性体验。
Livox 览沃科技自诞生之初便致力于高性能3D激光雷达的大规模量产，自使用激光雷达技术以来，搭载HAP的P5已为众多车主提供了全新智驾体验。在深耕智能驾驶领域的同时，推动激光雷达应用普及性，帮助所有空间感知开发者以更高效率、更低成本获得更优传感器解决方案，共同推动空间智能化技术的不断进步，也是Livox 一直在努力践行的使命。
在浩界第一代 Horizon 问世2年多的今天，我们很高兴的宣布第二代 HAP 将以 ¥7999元 的售价正式面向全球开发者公开售卖。
正是借力于 Livox HAP 的超强 3D 感知能力，作为国内首款量产、落地应用了激光雷达的智能驾驶车型，小鹏P5 在最新的城市NGP 测试中，完成了多红绿灯、主辅路切换、多隧道及环岛等复杂路况闹市市区的全程0接管测试，为广大车主开启了全新的智能驾驶模式。让我们一起来看看 Livox HAP 从哪些方面为 Xpilot 提供了更全面、强大的感知能力。
01.
更稳定、更舒适的自主巡航与车道居中功能
小鹏 ACC/LCC-L 全栈自研+激光雷达增强版
目前市面上的 ACC 自适应巡航和 LCC 车道居中功能大部分只能在高速场景下进行使用，当遇到拥堵及路况较差的路段即会自动退出。但小鹏最近发布的Xmart OS 3.2.0中新增了 ACC/LCC-L 激光雷达增强版，基于 Livox HPA 对目标物体位置、大小及方向感知更加精准，大限度地提升了车辆感知能力。因此相比普通 ACC/LCC 在大曲率弯道（如环岛）、防加塞及车道线混乱的错位路口等场景下都大幅度提升了驾驶体验，进一步达到了增强车辆行驶安全、提升用户驾驶舒适感的目的。
02.
更精准的高速NGP智能导航辅助驾驶增强版
通过对Livox HAP的应用，小鹏P5 的综合感知能力再度进化，不仅能更精准感知及避让施工场景，也对大车感知预测能力及误减速现象进行了优化，极大提高了小鹏车主的驾驶安全及舒适度。
03.
不怕远距、跨楼层挑战的记忆泊车功能
在小鹏VPA-L 记忆泊车增强版中，HAP 解决了传统传感器对物体位置及距离识别不准确的情况，为跨层场景下可能遇到的坡道陡峭、弯度大及盲区大等情况提供了更准确的距离信息输入。
此外，HAP 解决了传统传感器数据采集信息如距离信息不全面、精度不高等问题，同时优化SLAM 建图需优化尺寸漂移等弱点，帮助VPA-L实现2公里记忆泊车能力。
最后，HAP 解决了传统传感器对动态行人、静态细小物体等探测能力不足的问题，提升了智能驾驶系统自动避让锥桶等小物体、行人、车辆等障碍物的能力。
04.
性能量产双保障
上述功能的突破，不仅得益于小鹏全栈自研的先进算法架构，更离不开HAP激光雷达的领先性能助力。
除此之外，为了解决车规级交付对产品可靠性、一致性和制造效率所提出的严苛要求，HAP无论从前期设计验证还是后期自动化制造，都按照业界严苛的标准完成。
Livox 车规级激光雷达自动化产线
无论性能、品质，还是前期大规模量产项目实际交付考验，浩界 HAP都在初代浩界Horizon的基础上的有了重大飞跃。而小鹏P5 在NGP、ACC/LCC-L 及 VPA-L上的多项更新，也验证了HAP 突破性地提升了复杂路况的泊行一体功能体验。
作为智能驾驶全栈自研的车企，在HAP激光雷达的持续加持下，相信在不久的未来小鹏也会为大家解锁更多城市及高速场景智能驾驶体验，而Livox也将持续坚持将更高性价比、更高可靠性的激光雷达产品与全球空间智能开发者进行分享。
小鹏P5、威马Maven等重磅新车!2021年新车展望
答：内饰方面，威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，来满足不同的出行场景需求。配置方面，新车搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，如自动泊车。动力方面，威马Maven概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，...
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答：动力方面，威马MAVEN概念车搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程能达到800km。据悉，威马MAVEN量产概念版预计2021年实现量产，量产车会最大程度保留概念车的设计语言及功能特性进行量产，可能存在变化的地方包括增加B柱、增加传统外后视镜等。EX6 ...
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答：威马Maven概念车 新势力领先梯队的威马目前有威马EX5和威马EX6 Plus两款在售车型，由于在轿车领域的空缺，本次威马在车展上带来了首款概念轿车Maven，将在2021年实现量产。新车造型非常独特，与此前品牌设计风格不同，车身低趴，运动感十足，溜背式+悬浮式车顶看起来未来感爆棚。新车内部造型同样很科幻，...
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答：近日，从威马汽车公司获悉，在北京车展上发布的 威马Maven概念车的量产版将于2021年正式推出。新车NEDC的续航里程将达到800公里，并将具有L4自动驾驶功能和5G互联技术。在外观上，新车采用了全新的设计语言，整体造型充满了未来感。这款新车使用了穿透性的LED灯带，延伸至前机舱盖的侧面，从而提高了品牌知名...