2019年新能源车销量榜出炉，比亚迪独占三席，北汽拿下冠军
在新年开始没多久，很多车企就拿出了自己2019年的成绩单。当然，看成绩也有个惯例，就是先看之前成绩好的那个车企，例如新能源汽车引领者比亚迪，2019年共销售了新能源车219353辆，比起2018年的227152辆略有下降，果然入日中天的比亚迪，也在这次车市寒冬中受到了影响，相比其它车企，这个跌幅并不算大，但是有以下几点值得注意。
插电混动车型销售下滑明显
众所周知，比亚迪能取得今天的成绩，除去自身强大的电池技术之外，也是通过秦DM和唐DM两款车型一战成名，最让消费者血脉喷张的就是强劲的加速性能，这也为后续的比亚迪车型打下了坚实的基础。
可是在2019年，比亚迪的插电混动车型却遭遇了滑铁卢，全年只卖出了72168辆新车，相比2018年，同比下滑了41.75%，虽然也有大环境的影响。但作为新能源车的引领者，比亚迪的这个表现毫无疑问会让人感到有那么一丝丝失望，更让人担心的是，插电混动车型销量下滑也是因为受到了合资品牌的冲击，例如去年上市的卡罗拉/雷凌双擎E+等，证明了比亚迪在品牌上，跟合资车企还是有着一定的差距。
更为致命的是，比亚迪并没有为高端消费市场打造更有竞争力的产品，通过宝马530Le的优异表现，其实可以发现，消费者对高端插电混动车型的需求，非常的强烈，而且并没有太多的车型可选，这是比亚迪的一个良机。
纯电动车型销量上升并不足喜
相比于2018年，比亚迪2019年售出了147185辆纯电动车型，同比增长了42.53%，是个不小的进步，但是从整体来看，纯电车型销量的增幅其并不足喜，因为2019年比亚迪发布了大量的纯电动车型，其中e网系列的车型更是下探到了10万以内，这本该是一个对提升销量非常有利的细分市场，但从销量上可以看出，比亚迪的这一策略，并没有太大的效果，反而很有可能会让自身的品牌形象降低，影响到唐和秦等车型的销量，是个比较大的隐患。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年新能源车销量榜终于出炉，相比2018年，这一次的新能源车销量排行榜，我们还是可以看到那几个熟悉的面孔，北汽新能源、比亚迪和荣威等，不过这些车企也有自己的烦恼，如果不能解决的话，相信会在2020年彻底爆发，一起来看一下吧。
北汽新能源
2018年，北汽新能源的EC系列是国产电动车销量最好的车型，2019年变成了EU系列，并且销量突破了10万辆,跟第二名的比亚迪元EV拉开了接近五万辆的差距,实力非常强劲。不过，要知道北汽新能源在2019年推出了许多面向中高端市场的车型，例如纯电小型SUV北汽EX3，紧凑型SUV北汽EX5，还有新款的EC5车型。但是只有EU系列取得了成功，这说明比汽新能源向上的战略并未取得很大的成功，如果2020年EU系列曾经的EC系列一样，销量迅速下滑的话，北汽新能源肯定也会遇到不小的麻烦。
比亚迪
在本次的2019年新能原车销量排行榜上，比亚迪又占据了三个名额，分别是比亚迪元EV、比亚迪唐DM和比亚迪e5，而且排名都比较靠前，不过如果翻开最后这几个月的销量榜单，就会发现这三款车型在下半年的销量都出现了大幅的下滑，甚至到了12月份，比亚迪已经没有一款车型可以排进销量榜前十的位置。
这是一个很大的问题，在新能源车销量出现下滑的情况下，比亚迪作为新能源车的引领者，也不可避免地出现了下滑，问题还是很大的，再加上会国产特斯拉的冲击，很有可能自己的主场，最终销量都不敌特斯拉，要知道特斯拉目前只有三款量产车型在售。
奇瑞新能源
今年，奇瑞eQ电动车依然以39401辆的好成绩排在了第四的位置，是目前奇瑞销量最好的新能源车型，但是同比2018年已经出现了16.1%的下滑。目前，奇瑞还没有拿出其他能够接替eQ的车型，也受到了宝骏新能源以及欧拉R1的冲击，如果在2020年不能拿出其它更有竞争力的新能源车型，恐怕地位会进一步下滑。
让人比较惊喜的是在本次的销量榜单上，我们看到了广汽新能源的Aion S，这是一款国产精品纯电动轿车，在上市不足一年的情况下就，进入了全年销量榜单前十的位置，2020年也许会有更好的表现，也是传统车企转型的代表作品。
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