电动汽车续航提升至400公里以上也不是多么令人骄傲的事情。只是，由于缺乏严格的监管和惩罚措施，电动汽车续航里程无一不存在虚标的现象，而且远比燃油车虚标油耗虚得离谱。车企公布的电动汽车续航里程都是在理想工况，如道路顺畅、不开空调或暖气时，60公里等速状态下的成绩，这种成绩在现实条件下永远不可能实现。事实证明，夏季全程空调跑高速，续航里程都得打五折甚或更低，冬季暖气状态更差。牛掰如蔚来ES8宣传说续航500公里，实际高速只有200多一点。

至于长途充电的问题，理论上不难解决，目前全国各大城市已有72.8万个充电桩在等待电动汽车的停泊。特斯拉、蔚来汽车分别在京港澳高速服务区和城市节点布局了充电桩或换电站，这都是非常棒的思路和现状。不过，目前我们还需要面对三项工作难点：统一充电标准，包括接口端子、快充管理系统。

国内电动汽车制造商们采用的充电接口和快速充电管理系统标准都不一样，完全是各自为战，在充电桩建设上也没有形成合力，同样各自为战，这样不仅造成了资源浪费也造成单家车企无力大范围铺路的局面。优化提升快充能力。目前技术最先进的特斯拉快充能力也需要超过1小时才能充满电，而大部分车企的快充则需要2小时以上。快充不快对于长途出行时间上的效率影响至深，也是左右电动汽车发展的重要一环。组建充电桩建设管理公司。由各家车企联合出资组建充电桩管理公司，按比例分摊建设和维护费用，享有收益分成。

特斯拉都能靠一己之力组建一支贯穿祖国南北，长达两千多公里的全国最长高速公路干线充电路网，可以预见，国内上百家电动汽车品牌如果能统一行动，全国各主要高速动脉的充电桩建设完全不是问题。可惜了，自主品牌车企们连特斯拉都看不上（虽然比不上），内部相互间更甭提能看对眼了，谁都不服谁的傲慢与偏见，很难让它们统一思想和谐共处。没错，连一汽、长安、东风三大央企都得国家出面才能组织一个合资公司，其它车企要走到一块儿更不容易。

加快充换电站布局 除了在服务区增加充电桩数量外，城市内、景区内加快充换电站布局也是解决新能源车主充电难的问题。这是因为一旦城市内、景区内充换电站数量增大

新能源汽车长途出行的问题，应该在经过所有新能源品牌的全面配合以及大力研发之下，才能够得到改善，所有的新能源车辆应该完善自己的后备服务设施，在高速路的服务站设立充电站。

我建议应该是要携带充电源或者是直接备用电池的，最好是那种大功率的，比如南孚的。

国庆假期,不少新能源车车主遇到新烦恼,新能源车长途出行问题该如何改善...
答：至于长途充电的问题，理论上不难解决，目前全国各大城市已有72.8万个充电桩在等待电动汽车的停泊。特斯拉、蔚来汽车分别在京港澳高速服务区和城市节点布局了充电桩或换电站，这都是非常棒的思路和现状。不过，目前我们还需要面对三项工作难点：统一充电标准，包括接口端子、快充管理系统。国内电动汽车制造商...

新能源车主在国庆假期遭遇充电难问题,这一问题如何才能得以解决?_百度...
答：在我看来，新能源车主在国庆假期之所以会遭遇充电难问题，主要原因是因为充电桩的数量满足不了消费者所需。因此，如果在服务区增加充电桩数量，同时在城市、景区加快充换电站布局，可以在一定程度上解决这个问题。一、在服务区增加充电桩数量 如今很多高速服务区都增加了充电桩，方便新能源车主给自己的汽车...

新能源车主在国庆假期遭遇充电难问题,如何才能得以解决?
答：最根本的方法当然是设立更多的充电站了，只有这样才能够让大家及时充上电。石油汽车我们已经开了很多很多年了，所以加油站也变得特别多，几乎走一段路就能看见一两个加油站，所以我们完全不用为加油的问题而头疼，但是新能源汽车不一样，因为它是新推出的一种汽车，而且在刚开始大家的接受度还不是特别...

国庆期间,新能源车主争抢高速服务区充电桩,造成此现象的原因是什么...
答：在今年的国庆节假期中，很多高速公路上都出现了“新能源车主抢夺充电桩”的现象，造成此现象的原因主要是以下三点：1、国庆假期回家、旅游的人非常多；2、新能源充电桩数量不够；3、高速公路太堵车了。1、国庆假期回家、旅游的人非常多首先，国庆节假期本身就是每年除了春节假期之外最长的长...

关于假期充电难一事,新能源车客服是如何回应的?
答：关于假期充电难一事，新能源车客服是这样回应的，尽量加快充电桩的布局，加快实现新能源汽车充电比较困难的现象。关于假期来说，人流量是非常多的，出门在外，现在人们都喜欢自己开车出门，这样自驾游是非常方便，可以说走就走，可是面对于这次国庆节期间，有很多开新能源汽车的客户说，假期出行，实在是太...

新能源女车主在返程途中又排队充电,新能源车在假期中暴露出了哪些问题...
答：新能源女车主在返程途中又排队充电，新能源车在假期中暴露出了这些问题：1.续航问题是新能源汽车最大的问题，如果这个问题无法解决，新能源汽车今后跑长途的人会越来越少；2.新能源汽车充电桩建设速度不够快，完全不能够满足新能源汽车的需求；3.新能源汽车发展速度太快，相关的配套还不够完善，这需要...

国庆被堵车24个小时耗尽电量特斯拉车主只好花2000叫拖车
答：国庆七天假期加上高速免通行费，许多人都会选择自驾游或开车回家，经常会遇到高速堵车。但对新能源车车主而言，堵车不可怕，没电最焦虑。广东一男子国庆回家就遇到了这样的尴尬情况，他本是想从深圳回湖南，但却被堵在高速上超24个小时还没出广东，结果充不了电下不了高速，最终车辆电量耗尽。怎么办？

排队充电4小时新能源女车主在返程又排队充电,新能源车还值得入手吗?
答：新能源车充一次电大概能跑几百公里，所以新能源车是不支持跑长途的，否则就会遇到开车一天、充电半天的情况，如果是跑长途比较多，或者喜欢开车旅游、探亲的话，那么是不建议购买新能源车的。其次，但是对于大部分在城市内生活和工作的人来说，其实新能源车还是很方便的，现在新能源车的充电桩越来越多了...

买了电动汽车后悔死了,买电动汽车后悔理由
答：纯电动汽车的配套问题可能会让人们感到后悔，以下是一些主要理由：1. 充电桩问题 最初，为了方便车主充电，很多城市都铺设了不少的充电桩，让很多犹豫的车主觉得充电方便。但真正买车之后，才发现，很多充电桩与自己的汽车完全不匹配，而且一些三四线城市的充电桩更是少得可怜。比如今年国庆假期，新能源车...

国庆假期高速充电站排队 8小时车程16小时到家
答：当时在排队的车有二十几辆，至少要排队三个小时以上，把后面好多车都劝退了。最后，这位车主花费了十六小时终于到家。此外，还有网友说，他跟朋友一起回家，他都到家了，朋友还在高速上面排队充电。国庆假期新能源车出行量大增，一同上路的还有车主的“充电焦虑”。从国家电网了解到，今年国庆假期，国内高...